Акробат2 » Сегодня, 05:55
А как могли поместиться под капот 2 190 АКБ?
Совершенно верно,под капот Н1 190 АКБ фиг впихаешь

Поэтому я немного модернизировал хомяка,а именно сделал ящик для 190АКБ в багажнике,на фото это видно

Конечно,есть недостаток в этом,место в багажнике стало чуть поменьше,но не смертельно

Зато большой плюс для машины с двумя электролебедками

Все таки емкость АКБ выросла намного по сравнению со штатными АКБ
и как может пропускать через себя размыкатель массы от камаза расчитанный на 40А ток.(при 24 вольтах)при 12 вольтах следовательно 80А(на крышке от куда болты торчат написано).
А почему нет?

На нем только на пишут 50А. - 50 ампер это ток, при котором данное устройство может разорвать цепь, а вовсе не максимальный ток, которое устройство может выдержать.
Кстати,при КЗ автомат размыкания камазовской масссы как правило не срабатывает,и приходится давить на кнопку в ручную.
Совершенно верно при коротком замыкании разьединитель массы не сработает,но согласись на душе спокойней,когда ты ставишь машину в гараж,либо оствляешь в тайге и т.д и с помощью разьединителя массы обесточиваешь всю электропроводку,вот и не будет КЗ

Есть еще большой плюс при установки разьединителя массы ,когда на машине установлены электролебедки.,есть вероятность пригорания контактов в соленоиде и ее "вечной" работы".

Ладно если на размотку,а на смотку она сама себя выкорчует из рамы.
Причем я слыхал такие прицеденты были.А если есть разьединитель массы,по шустрому отключил массу и будет тебе счастье
