Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

как же так,2 поездки по бездорожью и передние нижние шаровые кончились люфты по осевые 3-4мм.Как это объяснить?Более ненадежной машины по ходовке и рулевой у меня не было.Непонятно как они бронированные ездят с такой нагрузкой.
Одно утешает,что хоть чиниться все на коленке.

А что с рулевыми?
у меня 30 миль - стоят родные
вроде бы нареканий нет

Блин,даже не знаю почему так у меня уже шестой год ездят,как бы и не жалею хомяка везде лезу.Правда люфт уже появился,по машине чуствую,но пробежал то не хило на них.

мож смазка как то не смазала?
Я на рыжем заменил шаровую именно из-за того что в пред-последнее ТО гарантийщик очень позаботился и забыл шприцануть шаровую, она и выдала люфт.

У меня тоже такое бывало. Отношусь как к расходнику, тем более, что если на скакать на нем, то она и не вылетит. Может товарищи в Америсе придумали чего? В смысле усиленные и т.д.?

да есть усиленные на рабердаке... сам облизываюсь

Ром,давай колись что за такие шаровые.

Да Лёха всё подбивает
его пытайте
у меня гдето была ссылка но нужно искать

Ясно,спасиб.Может Лёха появится,буду его пытать

DeepPetr писал(а):мож смазка как то не смазала?
Я на рыжем заменил шаровую именно из-за того что в пред-последнее ТО гарантийщик очень позаботился и забыл шприцануть шаровую, она и выдала люфт.

а как нижнюю шаровую шприцевать там ведь надо рычаг нижний откручивать хрен к масленки подлезешь

вот с такой-же ерундой на хамвии сталкивались - все машины ходили одним конвоем - но на одних - это был расходник, а на других ( точно таких-же) все - ок... очень странно...

KINGWAAR4X4 писал(а):вот с такой-же ерундой на хамвии сталкивались - все машины ходили одним конвоем - но на одних - это был расходник, а на других ( точно таких-же) все - ок... очень странно...

Проехал уже 12 000 миль на убитых шаровых - люфт 3-4 мм вообще отличный показатель в сравнении с моими))) При этом не по асфальту - в эти выхи вообще с трамплина небольшого прыгал км на 80 в час - аля раллийный доп...) Щас все новое лежит - ждет новый рулевой кит от RubberDuck'а- посмотрим как они себя поведут с нуля - если лажа, придется башлять по 520 баксов за пару усиленных шаровых (2080 бачей плюс доставка на круг) и сошку за 850... Щас еще жду возможности взвесить машину и просчитать всю нагрузку в дальнейшем (багажники, лебедки, кенгуры и бампера) для подбора пружин от Рода Холла - они тоже помогут немного снизить нагрузку в определенном секторе нагрузок... Кароче резервы есть...

серж писал(а):Ром,давай колись что за такие шаровые.

http://www.je-bearing.com/news.html http://www.uorva.com/products.html

Акробат2 писал(а):как же так,2 поездки по бездорожью и передние нижние шаровые кончились люфты по осевые 3-4мм.Как это объяснить?Более ненадежной машины по ходовке и рулевой у меня не было.Непонятно как они бронированные ездят с такой нагрузкой.
Одно утешает,что хоть чиниться все на коленке.

согласен...надо тюнить..есть идеи...решаю под заказ вот тут http://pkmoscow.ru/ тяги рулевые точно есть...по шаровым вроде тож решаемо..по сути это подшипник скольжения шаровой.. идея такая берем у них супер могучий подшипник и делаем (фрезеруем корпус из титана)..процесс идет..

а на Н2 отдельно шаровых нет почему рычаг в сборе?