Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Злые Вы...
Уйду я от Вас

Как приходит новый клубень, все начинается по новой.
Тем про ГБО на форуме достаточно, изучайте.
Не ругайтесь!

AEL писал(а):Тут идёт негласная борьба между экономией и здравым смыслом. То что все пишут, типа ездил три года и всё отлично, вопрос: Вы мотор разбирали? Компрессию мерили? На Коммандере тоже всё было зае..сь, только заводиться стал немного хуже)) А там компрессия 6-8 оказалась, клапана провалились так, что компенсаторы были зажаты(пипец ГБЦ), направляющие в хлам, кольца в хлам. Кстати оборудование стоит 5-го поколения. И это не единичный случай. Вы судите по своим машинам, сколько их было на газу? 1-2-3? Я сужу по бОльшим объёмам, у нас в базе порядка 2000 клиентов. Учтите ещё проблемы при диагностике/ремонте, адаптация не совпадает в разы, мозги не понимают что происходит, выкидывают ложные ошибки, диагносты все на нервяке. На моей памяти не было ни одной машины с гбо, чтобы к ней не было претензий по диагностике. Позвоните в любой сервис и спросите что они думают про ГБО. Сколько мы эксплуатируем машину? 1-4 года в среднем? А окупаемость гбо 2-3 года. Плюс повышенная взрывоопасность, кто-бы что не говорил. Если от машины пахнет газом, мы её даже не берём в ремонт. Смысл всего этого?

В любом случае, часть информации полезна и принята к сведению для дальнейшей проверки. Но что касается Командера, думаю, ты тоже не вкурсе кто и как на нём катал до владельца, который установил газ. Возможно он 3-4 владелец, а прежний постарался перегреть двигло в каком-нибудь болоте. А после сваливаем на газ и шито-крыто. Если у тебя опыта больше - это же хорошо! Не спорю. Важно понять на практике что происходит. Допустим, существует система дополнительной смазки - не знал про это. Сейчас сел копать. Кто о ней знает, может есть инфа?

У меня стояла valve care.
Повторюсь, я сам не ставил. Покупал уже было установлено. Одного баллончика хватало на 5 - 6 тыс. км.
Тут многие ставят.

А не за стольные специалисты есть?

Во вы жжёте...уже на 6 страниц

Да ужжжж! Читаешь и диво дивное- понятное дело человек просил совета а ему- Я СВОИМИ СЛОВАМИ НЕ ПЕРЕХОДЯ НА ЛИЧНОСТИ- а то тоже ща огребу по полной- или иди на хххх.. со своим газом - нищиё.....опппп., я уже не первый день в клубе и тоже не совсем порой понимаю где какой форум.
По теме- ГБО не ниже 4 поколения - отличная штука , ПРОСТО НЕ НУЖНО ЗАБИВАТЬ НА ЕЁ ОБСЛУЖИВАНИЕ и так же как мы меняем масла и проходим очередное ТО( кто то и по 30 тыс масло не меняет смотрит по цвету)- я каждые 10 тыс меняю , так и ГБО нужно просто -К НОРМАЛЬНЫМ ПРОФЕССИОНАЛАМ заезжать обслуживать, менять фильтра, форсунки , диагностику, сравнивать какие то линии работы на бензине и на газу- там свои заморочки, а не так как многие - думая что ща поставлю Газ и буду экономить- КСТАТИ- вопрос изначально был о том какие плюсы минусы ГБО- А НЕ КАК ОКУПИТЬ ЗАТРАТЫ НА УСТАНОВКУ!!!! ГБО ставим один раз а ездим каждый день, у меня на Н2 Рестайл стоит и радует, всегда есть возможность погонять и на бензине и на газу, к примеру сравнивал- в дневные пробки по городу газ это шикарно- и по затратам и ГОВОРЯ О ВЫСОКОМ- АТМОСФЕЕЕРУ НЕ ЗАГАЖИВАЕМ, ну вот реально- у меня всегда полный бак бензина , выключил ГБО и бак исчез на сутки не хватило, и вопрос даже не денег а просто нафига платить за то что нам по привычке навязывают, когда стоил бенз копейки не вопрос , а сейчас сколько! Моё мнение - ЛИЧНОЕ- за всё надо платить , но деньги есть только у тех кто их грамотно тратит!- знаю пару алигархец- ездят на последних мерсах , телок возят на Мальдивы , а сами ходят в рваных носках! У меня есть куда на более нужное потратить бабосы чем выкинуть в небо стоя в пробках .
Хочешь поставить ГБО- ставь и не слушай! Просто найди кто будет грамотно обслуживать!
Мой опыт на ГБО- G500-2003,H2-2004,Эскалайд-2008,Н2-2008- и мне нравится.

Приятно читать.Спасибо

Evgen550
Да. да и да. Катаю на газу. И буду катать. Хотя как тут кто то сказал. Нищий да еще и пенсионер и инвалид. Но бабок тут не попрошайничаю как не которые на новые машины для своего хоби. А кручусь по мере возможного. И пусть на газу, но с Хомкой не ростанусь, чем на бензе и на приоре. и не надо людей задевать за живое, все мы по одной земле ходим. Сегодня ты миллионщик а завтра хоп и ты пом...ик

Поставил оборудование. Езжу нарадоваться не могу . Температурный режим не изменился. Ухудшение динамики не чувствую, возможно, потому как система с 2800 оборотов подаёт от 3 до 20 процентов бенза, а с 4 переходит чисто на бенз, дабы клапана не сгорали. Насколько понял, у газа в силу высокого октана повышается температура горения не при высоких оборотах, а именно при нагрузке. Поэтому блок подаёт бенз, исходя из разряженности в коллекторе. Этим же объясняется "неактивация" этой системы в случае, если по трассе идёшь на 4 или 5 тыс оборотах, где не требуется нагрузка на двигатель.
Детонация пропала вовсе. Хоть опыты ставь. При переходе на газ вибрации пропадают. Хоть визуально смотри, хоть стакан с водой ставь, хоть монету на ребро.
В ближайшем времени загоню в фирму, термопотерями занимаются. Замерю температуру на холостом бензине/ холостом газе и после интенсивных покатушек снова на бензине и газе. В итоге можно будет документально судить о температурах документально подтверждённых приборами.
В целом, отпишусь по необходимости о результатах.

А баллон-то куда поставил? Выхлоп переваривал?

AndyGT писал(а):А баллон-то куда поставил? Выхлоп переваривал?

Долго мыслил на эту тему. Было два места установки в раме (под задним пассажиром вместо резонатора и другой взамен банки глушителя). Литров по 51-60 воткнуть можно, более того, они будут на одном уровне. Но в целях сохранности заводской системы выхлопа, решил поставить баллон на 51 литр параллельно оси движения по левому борту в багажник. Да, лишился 1/3 места и без того малого багажника (кому принципиально возить хламину от весны до осени, этот вариант не пойдёт, да и речь не об этом).
Инженеры не зря создают определённого диаметра и длины резонаторы, катализаторы, банки финишные - всё рассчитано на давление выпуска. Поменял, перерезал - давление изменилось, тяга сильнее, вот и прогарают клапана с катализатором в миг, а после на газ пеняют. Не зря при установке прямотока настраивают впуск, нулевики и прочие характеристики.
Пока желания менять 1/3 свободного места в багажнике на дорогостоящие элементы двигателя и выпуска не готов ))

Катализаторы не нужны НАХ.. у меня на 80 тыс. прогорели..

на Н3 - газ установили.. Балон 90 литров - Багажника нет больше половины..
но зато не плачу Мудаками и Ворам в правительстве и Власти -- 8 рублей с литра бензина..