Цены на автомобильное топливо в России "изменили привычкам"

[серж]

Цены на автомобильное топливо неуклонно ползут вверх. Счет идет на десятки копеек в неделю: в Москве стоимость литра Аи-98 уже давно перешагнула 30-рублевую отметку и на этом останавливаться не собирается. А в некоторых регионах России даже 92-й стремится взять ту же высоту: к примеру, в Калининграде литр этого бензина обходится автомобилистам в копеечку – по состоянию на сегодняшний день он стоит 28 рублей 20 копеек. Эксперты предрекают наступление очередного топливного коллапса, а правительство планирует запустить на рынок низкокачественный бензин класса Евро-2 и дает добро на закупку бензина в Японии и Сингапуре для нужд Дальнего Востока. На этом фоне вновь активизировалась Федеральная антимонопольная служба. Там считают, что в высоких ценах виноваты исключительно сами нефтяники: они сознательно продают в России нефтепродукты за суммы, которые значительно превышают общемировой порядок цен на бензин. За это, считают в ФАС, сырьевые гиганты должны быть наказаны. На сей раз речь идет о миллиардных штрафах.
Глава ведомства Игорь Артемьев, выступая на пресс-конференции в Ростове-на-Дону, заявил буквально следующее: «Это будут опять миллиардные штрафы, без сомнения». Таким образом, третья волна дела о нарушениях антимонопольного законодательства входит в финальную фазу. Начало было положено еще в феврале 2011 года, когда обвинение в завышении цен было предъявлено трем сырьевым гигантам: «Газпромнефти», «Роснефти» и «Лукойлу». Все три компании, казалось бы, вышли из воды сухими – они добровольно признали свои «ошибки» и устранили причины нарушений. Но отчего-то на рынке автомобильного топлива ничего не изменилось.
В ФАС решили действовать решительно и все же заставить нефтяников раскошелиться. Обещается, что суммы будут внушительными. Специалисты «Лукойла» оценивают примерный размер штрафов в 17 миллионов долларов. И это только третья волна – вполне возможно, что за ней последует и четвертая. Правда, веры в то, что это заставит нефтяников снизить цену на бензин, у автомобилистов как не было, так и нет. Тем более что продавцы черного золота вполне могут рассчитывать на поблажки со стороны ФАС. «Они признали свою вину, сотрудничали с нами. В этом смысле мы, конечно же, будем учитывать их позицию и сотрудничество с антимонопольным органом при назначении штрафа», – заявил на пресс-конференции Игорь Артемьев. Минимальное наказание, на которое могут рассчитывать компании, – это 1% от общей выручки. Напомню, что в рамках первой и второй волны антимонопольных дел «Роснефть», «Газпром», «Лукойл» и «ТНК-BP» заплатили 15 миллиардов рублей.
Между тем на Дальний Восток начнется завоз автомобильного топлива иностранного производства. Как сообщили осведомленные источники в отрасли, поставщиками выступают нефтеперерабатывающие заводы Японии и Сингапура, а закупки осуществляют крупные региональные участники рынка. При этом, несмотря на происхождение товара, в итоге литр иностранного бензина обходится потребителям не дороже отечественного.
Беспрецедентная инициатива, по словам собеседника источников, была одобрена на последнем совещании в правительстве, где обсуждались меры по борьбе с «осенним обострением» бензинового кризиса в России. В кулуарах было высказано опасение, что отечественные дальневосточные НПЗ не обеспечивают необходимые объемы поставок и высокое качество топлива. Напомню, что в последней декаде августа с ростом цен и нехваткой бензина столкнулась Камчатка: с заправок полуострова исчез бензин марок Аи-95 и Аи-98, а 92-й подорожал до 33 рублей за литр. Основной поставщик топлива в регион – компания «Роснефть» – заявила в связи с этим, что не может отвечать за сложившуюся ситуацию, поскольку ее камчатский партнер, ОАО «Камчатнефтепродукт», неожиданно отказался от 2000 тонн бензина из последней заказанной партии в 5000 тонн, что и привело к дефициту и взлету цен. Аналогичная камчатской ситуация наблюдается и в других регионах Дальнего Востока.
Параллельно с этим эксперты прогнозируют наступление очередного топливного кризиса. По их мнению, он должен наступить уже этой осенью.

[серж]

Дизтоплива может на всех не хватить.
13 сентября 2011.
Новые поправки к топливному техрегламенту могут стать причиной изчезновения из России высокосернистого дизеля. А именно такое топливо используют сельхозпроизводители и, например, железные дороги. В результате им придется закупать более качественное и дорогое дизтопливо, в результате на рынке может возникнуть дефицит, который выльется в очередной общий рост цен.
Именно такой прогноз развития событий публикует сегодня газета "Коммерсантъ". Дело в том, что 16 сентября прекратит действие п. 11 техрегламента о моторном топливе, вступившего в силу в 2008 году. В пункте говорится, что в течение трех лет будет разрешен оборот "дизельного топлива, используемого для сельскохозяйственной и внедорожной техники с массовой долей серы 0,2%".
Постановление о внесении изменений в техрегламент "О требованиях к бензину" было утверждено правительством 7 сентября, в силу вступит 16 сентября. Документ разрешает оборот топлива "Евро-2" до 31 декабря 2012 года, "Евро-3" — до конца 2014-го, а "Евро-4" — до конца 2015 года.
В результате может вырасти спрос на обыкновенное дизтопливо и его стоимость, говорят трейдеры. По словам собеседников "Ъ" на топливном рынке, нефтекомпаниям с будущего понедельника придется либо направить все объемы высокосернистого дизеля на экспорт, либо продавать в Росрезерв.
Официально цены на высокосернистое дизтопливо не публикуются. Трейдеры говорят, что разница в стоимости с дизелем "Евро-2" составляет около 500 руб. (при средней цене зимнего дизеля в зависимости от региона 25-27 тыс. за тонну). То есть для ОАО РЖД ситуация может обернуться дополнительными доходами на уровне 1,5 млрд руб. Сельхозпроизводители пока не могут оценить потери от запрета на оборот высокосернистого дизеля. "Для нас гораздо ощутимее то, что рост цен на топливо в этом году составил 25%. Для таких компаний, как наша, оборачивается в миллионы долларов потерь",— рассказал "Ъ" владелец крупной зерновой компании.

[серж]

После недолгого летнего затишья в России начался новый виток бензинового кризиса. Первой ощутила дефицит топлива Калининградская область, на очереди – Центральная Россия и Поволжье.
В самом западном регионе России поднимается новая волна бензинового кризиса. Как передает телеканал «Вести», с некоторых АЗС Калининградской области полностью исчез бензин марки Аи-92, а также начались перебои с Аи-95. Свободно на заправках можно купить только дизельное топливо и евробензин по цене 38 рублей за литр. «Вчера весь город объездил, километров 40 наездил – ни 92-го, ни 95-го. Он только сегодня появился», – рассказал съемочной группе калининградец Сергей Прохоров.
Пользуясь дефицитом, продавцы резко взвинтили цены: за минувшую неделю 92-й бензин подорожал на 2 рубля за литр – до 28,5 руб./л. Правда, нельзя сказать, чтобы власти никак не реагировали на происходящие события. Так, Калининградское управление Федеральной антимонопольной службы уже возбудило дела против четырех топливных операторов по статьям о согласованных действиях и злоупотреблении доминирующим положением на топливном рынке. Кроме того, чиновники ведут переговоры с руководством крупнейших топливных сетей о завозе дополнительных объемов горючего. Министр по промышленной политике Калининградской области Дмитрий Чемакин отметил: «Сейчас все усилия направлены на то, чтобы устранить недостаток бензина и принять все меры к снижению цен, тем более цен, которые были вызваны неэкономическими причинами».
Бензиновый кризис постепенно распространяется из Калининграда в области Центральной России и Поволжья. По данным Росстата, за минувшую неделю рост цен на топливо был зафиксирован в 43 регионах РФ. Кроме того, на прошлой неделе о дефиците топлива заговорили в Нижнем Новгороде, где многократно отмечалось отсутствие на АЗС самых ходовых марок бензина Аи-92 и Аи-95. Однако, как сообщили «НТА-Приволжье» региональные чиновники, в Нижегородской области нехватка бензина носит локальный характер и не должна вызывать беспокойства. «Иногда, в отдельных местах, появляется дефицит бензина. Это явление носит локальный характер, но оно рождает соответствующие слухи. К этому нужно относиться спокойно, не стоит поддаваться всплеску эмоций, – считает председатель комитета по вопросам градостроительной деятельности, ЖКХ и топливно-энергетическому комплексу Законодательного собрания Нижегородской области Олег Шавин. – Я тоже заправляю автомобиль и не вижу ни дефицита, ни резкого скачка цен на бензин. Мы вместе с антимонопольной службой разберемся с этим социальным всплеском».
Между тем сами операторы бензинового рынка объясняют ситуацию нехваткой топлива на свободном рынке и проблемами с логистикой. Напомню, идея бензиновой биржи, внедренная правительством в феврале с. г., не нашла поддержки у нефтяников. Предполагалось, что нефтеперерабатывающие компании будут выставлять на торги не менее 15% своей продукции, но фактически «Роснефть» и «Газпром нефть» не выполняют это предписание с мая. «Те объемы, которые мы должны были реализовывать через биржу, уходят по отдельным срочным просьбам регионов, в которых складываются проблемы с нефтепродуктообеспечением», – рассказал деловой газете «РБК daily» представитель «Роснефти».
Кроме того, в бензиновом ажиотаже операторы АЗС винят и самих автомобилистов. По словам владельцев автозаправок, средний объем покупаемого за один раз бензина в конце лета вырос с 20-30 литров до полного бака.

[серж]

ФАС призвала правительство не повышать акцизы на бензин Это что,здравый смысл или предвыборный пиар?
28/09/2011
Федеральная антимонопольная служба РФ предлагает отказаться от повышения акцизов на нефтепродукты в 2012-2013 гг. Об этом сообщил на парламентском часе в Совете Федерации глава ведомства Игорь Артемьев. По его словам, повышение акцизов, по расчетам специалистов ведомства, приведет к повышению цен на нефтепродукты в среднем на 2 руб. в год. Напомню, что именно повышение акцизов на бензин с 1 января 2011 года стало одной из причин начавшегося весной топливного кризиса.

[серж]

Новый спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко решила сделать смелое заявление. По словам Валентины Ивановны, ситуация на топливном рынке России является абсурдной. По ее мнению, учитывая уровень жизни россиян, цена бензина в нашей стране не должна быть выше, чем в США. И чтобы улучшить жизнь граждан, необходимо решить проблемы с ценами на топливо на законодательном уровне.
«Проблема в том, что эта ситуация не урегулирована соответствующими нормативно-правовыми и законодательными актами. Попытка регулировать эту ситуацию с ценами на бензин в ручном управлении может дать только разовый эффект, но не может кардинально повлиять в целом на положение дел. Только действиями Федеральной антимонопольной службы ситуацию не изменить, какими жесткими бы эти действия ни были», - заявила бывший губернатор Санкт-Петербурга.
Госпожа Матвиенко уверена, что пока не будут приняты необходимые законы, которые регулируют цены и продажу топлива, бензиновые кризисы будут продолжаться и в дальнейшем. «С учетом уровня жизни нашего населения цена на бензин не должна и не может быть выше, чем в Соединенных Штатах. Это просто абсурд», - заявила Валентина Матвиенко.
Стоит отметить, что сейчас бензин в США стоит порядка 1 доллара за один литр. То есть в настоящий момент в России бензин стоит все-таки дешевле, чем в США. Видимо госпожа Матвиенко не владеет информацией об курсе доллара к рублю

[серж]

Решение, повышать с 1 января 2012 года акцизы на топливо, или нет, властями еще не принято, рассказал на пресс-конференции в "КП" глава Российского топливного союза Евгений Аркуша.
В действующем Налоговом кодексе такая норма заложена. Ее исполнение приведет к росту розничной цены на 2 рубля за литр, указывает Аркуша. Против повышения акциза по той схеме, которая прописана в Кодексе, помимо самих топливников, выступают ФАС и Минэнерго.Однако решения пока нет.
Налоговая нагрузка и так составляет 60% в цене бензина. Нельзя забывать и о том, что 3-3,5 рубля в цене каждого литра - это эксплуатационные расходы АЗС, «и это еще без учета коррупционной составляющей», напоминает Аркуша. Снизить такие расходы также не удается, ведь налоги (например, на фонд оплаты труда), а также плата за коммунальные услуги растут быстрее, чем дорожает продукт, топливо.

[серж]

В ближайшее время эксперты прогнозируют значительный рост цен на некоторые виды нефтепродуктов, в частности, на дизельное топливо, пишет РБК. Только в этом месяце ожидается резкое увеличение его стоимости на 1,35 руб. за литр (для сравнения: с начала года оно подорожало на 2,32 руб.). А с нового года за счет акцизных сборов стоимость возрастет еще на 1,18 рублей.
Согласно данным ИАЦ "Кортес", за минувшую неделю дизельное топливо на розничном рынке подорожало на 26 коп., до 26,44 руб. за литр, а цены на бензины всех трех марок на АЗС прибавили по 3—5 копеек.
"Подорожание дизтоплива неизбежно приведет к росту стоимости авиакеросина. В то же время никаких причин для роста цен на бензин нет — заградительная пошлина дала свой положительный результат", — считает директор по развитию и маркетингу центра "Кортес" Павел Строков.
Похожая ситуация наблюдалась год назад. В результате роста цен на солярку ее стоимость оказалась выше, чем бензина АИ-92, а в некоторых регионах и АИ-95. ФАС потребовала от нефтяников объяснения их ценовой политики. Компании утверждали, что действуют в соответствии со сложившейся ситуацией на рынке, которую определяли рост мировых цен на нефть, сезонный пик потребления зимнего дизтоплива и авиакеросина, а так же увеличение с нового года ставок акцизов. ФАС сочла их доводы неубедительными и начала третью волну дел, признав "Роснефть", "Газпром нефть" и ЛУКОЙЛ виновными в поддержании монопольно высоких цен на дизтопливо и авиакеросин в четвертом квартале 2010 — январе 2011 года. До суда тогда дело не дошло, компании добровольно признали нарушения и устранили их последствия, поэтому дела в отношении их были прекращены. Теперь трем компаниям предстоит заплатить штраф, размер которого антимонопольное ведомство должно определить до конца года.

[Lex]

Нефть попёрла вверх на торгах- уже три дня рост цен. Вот и топливо скоро последует.

[серж]

22.11.11.
В России после выборов подорожает бензин.
Госдума РФ приняла поправки в Налоговый кодекс, устанавливающие новый график изменения акцизов на бензин. В соответствии с ним в первом полугодии 2012 года сохранятся действующие ставки, но после выборов начнется их активный рост.
Как сообщает газета "Коммерсантъ", действовавший до недавнего времени график предусматривал на 2012 год рост акцизов на автомобильное топливо на 1,2 руб. с литра. В соответствии же с принятым законопроектом, подобные ставки сохранятся только до июня: далее начнется их рост.
Так, акциз на бензин класса "Евро-2" с июля будущего года вырастет еще на 35 копеек с литра, а в 2013-м – еще на 1,4 руб. и достигнет 10 000 руб. с тонны. Акцизы на бензин "Евро-3" во втором полугодии 2012 г. также вырастут дополнительно на 35 коп., а с 2013 г. – на 1,35 руб. с литра. В конце 2012 г. повысятся также акцизы на дизтопливо: на "солярку" класса "Евро-2" они вырастут на 20 коп., "Евро-3" - на 40 коп.
Действующая редакция Налогового кодекса, уточняет издание, предусматривает единый акциз на топливо 4-го и 5-го экологического класса, тогда как принятый депутатами законопроект дифференцирует их. Акцизы на бензин "Евро-4" в будущем году останутся неизменными, но с 2013-го вырастут на 1,25 руб. В отношении бензина класса "Евро-5" предусмотрено снижение акцизов на 1,20 руб. с литра.
Таким образом, в России с 2013 года можно ожидать значительного роста цен на бензин, а по некоторым видам топлива – уже со второй половины года 2012-го: аккурат после грядущих парламентских выборов. Ранее, напомню, ряд депутатов Госдумы РФ выступал с инициативой о введении уголовной ответственности за необоснованный рост цен на бензин в результате сговора.
По данным Росстата, за прошедшие десять месяцев 2011 года цены на бензин в России выросли на 14,6%.

[серж]

28 ноября 2011
Информационно-аналитический центр "Кортес" прогнозирует подорожание 95-го бензина в Москве к Новому году. По данным специалистов центра, стоимость одного литра этой марки топлива может составить 30 рублей.
Речь идет о средней стоимость литра топлива по Москве. На некоторых заправках цена 95-го уже превысила эту отметку. Как сообщает агентство "Интерфакс", на сетевых АЗС крупных игроков рынка этот показатель перешагнул порог в 30 рублей за литр. В частности, такие цены установлены на заправках BP. Цены на АЗС Shell, "Газпром нефть" и "Лукойл" вплотную приблизились к отметке в 30 рублей.
По мнению директора по маркетингу ИАЦ "Кортес" Павла Строкова, отметка в 30 рублей за литр АИ-95 не станет психологическим порогом для столичных автовладельцев. "Потребителю уже нелегко и изменение плюс-минус 50 копеек за литр существенно на ситуации не отразится", - цитирует Строкова агентство.
Данные Московской топливной ассоциации (МТА) говорят о той же тенденции. Средняя стоимость литра бензина АИ-95 в Москве составляет 29,35 рублей. Цены выше 30 рублей за литр установлены на заправках "Трансэнергоснаб" и "Петрол Комплекс".

[серж]

Бензин в России дорог из-за налогов, а не из-за ценовых сговоров, объявила ФАС
В стоимости одного литра бензина в России порядка 55-60% составляют налоги, заявил в эфире РБК-ТВ заместитель главы Федеральной антимонопольной службы РФ Анатолий Голомолзин.
"Цены, с одной стороны, зависят от конъюнктуры мировых цен, с другой стороны – от затрат, которые несут нефтяные компании, а также от налогов. Если говорить о стоимости одного литра бензина, то в ней 55-60% - налоги. Оставшиеся проценты - это затраты и прибыль компаний. Какой может быть прибыль, зависит в т.ч. от конъюнктуры на внешнем и внутреннем рынках", - цитирует Голомолзина РБК.
Представитель службы добавил, что также это зависит от того, устанавливает ли компания монопольно высокие цены, дискриминационные по отношению к другим участникам рынка. "Мы заставляем нефтяные компании отказываться от этой части незаконно полученного дохода", - заверяет замглавы ФАС. Он напомнил, что в России несколько крупных игроков предопределяют ситуацию в стране в целом. "Поэтому к ним мы принимаем меры как к компаниям, которые коллективно доминируют на рынке. Мы не допускаем, чтобы они злоупотребляли своим положением", - сказал он.
Замглавы ФАС добавил, что при определении злоупотребляющих компаний ведомство учитывает оценку их общего финансово-экономического положения, потому что на три четверти продаж они зависят от внешнего рынка, лишь одна четверть приходится на внутренний рынок.
"Когда растут цены на внешнем рынке, вслед за этим растут цены и на внутреннем рынке, сразу же растет налоговая нагрузка на компании. Растут пошлины, растет НДПИ. Когда мировые цены снижаются, теоретически у нас также цены должны снижаться, но компании в силу доминирующего положения на рынке не всегда спешат снижать цены", - поясняет чиновник.
Он добавил, что это один из признаков нарушения, который был зафиксирован ФАС. "Мы говорим, что если цены снижаются на внешнем рынке, они должны снижаться и на внутреннем. Причем без той задержки, которая сейчас имеется, примерно полтора-два месяца. А когда мировые цены растут, компании одновременно поднимают внутренние цены, и порой с большим темпом, чем на внешних рынках", - посетовал Голомолзин.

[mitia]

я что то не замечал чтоб цены падали
сначала их искусственно взвинтят на 2 р. , а потом нате вам скидочку 20к.

[серж]

В 2012 г. цены на бензин будут расти параллельно инфляции. Но не исключено, что и с ее опережением. Такой прогноз сделал замруково­дителя ФАС России Анатолий Голомолзин.
В интервью «Российской газете» чиновник предрек главную причину роста бензиновых цен — повышение топливных акцизов. Однако он предложил учесть и другие факторы, например, ситуацию на внешнем рынке, инфляцию и затраты нефтедобывающих компаний, «обреченных» на модернизацию производства.
Условия для снижения цен на автомобильное топливо появятся лишь когда российские предприятия перейдут на выпуск бензина стандарта Евро-5: это поможет снизить акцизные ставки. Правда, переход на новые бензиновые стандарты, согласно планам, состоится только в 2015 г.
Топливный рынок страны в этом году по-прежнему ждет изменений. Во-первых, должна заработать единая биржевая система торговли нефтепродуктами. Во-вторых, антимоно­польщики надеются, что будут приняты их законопроекты по рыночному ценообразо­ванию, обороту нефтепродуктов и т.п. — чтобы ввести работу рынка в цивилизованное русло.
Голомылзин обещает, что ФАС не допустит роста цен из-за монополистических действий нефтяных компаний. В 2011 г. ведомство поработало неплохо, собрав около 20 млрд руб. штрафов.
По мнению экспертов Российского топливного союза, бензин в цене начнет расти весной, а подешевеет осенью. На ситуацию могут повлиять, в частности, и мартовские выборы . А к концу 2012 г., по некоторым оцен­кам, все виды топлива станут дороже примерно на 10%. Если учесть, что в 2011 г. в среднем, по данным Росстата, бензиновые цены подскочили на 13,8%, это еще относительно гуманный прогноз.
Кстати, как сообщает сайт президента России, сегодня Дмитрий Медведев поручил руководителю ФАС Игорю Артемьеву «обеспечить проведение мониторинга и анализа рыночных цен на автомобильный бензин и другие виды моторного топлива». Выявив их необоснованное завышение, президент обязал ФАС оперативно принимать меры в соответствии с законом. Сам доклад поручено представить до 1 июля.

[серж]

Ситуация с ценами на автомобильное топливо в России давно превратилась в грустный анекдот: поставляемый на экспорт бензин стоит дешевле как в сопредельных странах, так и в США, в определенные периоды цены снижаются, однако где угодно кроме России. Нет никаких сомнений в том, что вскоре психологическая отметка, равная 30 рублям за литр 92-го, будет успешно преодолена. И параллельно с этим нет никаких надежд на то, что цены будут хотя бы минимально снижаться. По мнению экспертов Федеральной антимонопольной службы (ФАС), условия, в которых бензин мог бы подешеветь, будут созданы только в 2015 году. И не факт, что даже тогда нефтяники умерят свои аппетиты.
Основное препятствие – налоги, доля которых в стоимости топлива уверенно стремится к европейскому уровню. Как уверяет заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин, в США она составляет 15 процентов. В странах Старого Света – 70-80. В России же на данный момент – 55-65 процентов. Единственное спасение для автомобилистов – в скорейшем переходе НПЗ на выпуск современного высокоэкологичного топлива, считает чиновник.
«Перед ними стоит задача в 2015 году перейти на выпуск бензина стандарта Евро-5. Для него предусмотрена ставка акциза на уровне примерно 5000 рублей за тонну. Акциз на бензин стандарта Евро-3 – порядка 10-11 тысяч рублей. Разница, как видите, существенная», – заявил Голомолзин в интервью «Российской газете».
На сегодняшний день никаких предпосылок к тому, что бензин упадет в цене хотя бы на несколько десятков копеек, нет. Это могло бы случиться, если бы была одобрена одна из инициатив ФАС. «Мы предлагали повышать акцизы постепенно, с темпом инфляции, и сделать их гибкими: при росте цен на внешнем рынке – снижать, а при падении в определенном диапазоне, скажем, с 130 до 90 долларов за баррель, наоборот, повышать. Тогда можно было бы, с одной стороны, защитить внутренний рынок от необоснованного роста стоимости топлива, а с другой – уберечь экономику от вредных для нее ценовых колебаний», – рассказал замглавы ведомства. Однако это предложение было в Минфине отвергнуто. За год средняя розничная цена литра бензина Аи-95 в Москве выросла с 27 руб. в январе 2011 года до 28,30 руб. в январе 2012 г. И рост цен продолжится, причем после мартовских выборов президента цены на топливо могут начать расти в геометрической прогрессии – нефтяники постараются за счет производителя вернуть инвестиции в модернизацию нефтеперерабатывающих заводов.
Слабое, но все же утешение: в ФАС уверены, что в ближайшие годы качество бензина будут улучшаться и автомобили, колесящие по российским дорогам, смогут наконец-то питаться достойным продуктом, а не сомнительным нефтяным «фаст-фудом». «Чтобы потребитель понимал, какое топливо он покупает, есть идея маркировать качественный бензин прямо на заправке, в кассовых чеках. Если вы заправились, к примеру, 95-м бензином пятого класса, а его качество не соответствует стандарту, вы вправе будете предъявить претензии к поставщику и к тем, кто осуществляет заправку. Надеемся, что система маркировки появится уже в нынешнем году. Таким образом будет установлено четкое соответствие между ценой и качеством», – в частности, заявил Анатолий Голомолзин.
Между тем антимонопольщикам было дано ответственное «бензиновое» поручение на самом высшем уровне: президент Дмитрий Медведев вменил в обязанность главе этой службы Игорю Артемьеву провести мониторинг розничных цен на автомобильное топливо, а также наказать виновных в их искусственном завышении. Впрочем, как показывает опыт последних лет, это вряд ли как-то изменит ситуацию на топливном рынке и уж тем более не снизит ценники на городских и междугородных АЗС.

[mitia]

да и газ у нас подняли уже два раза до нового года и после сейчас вена 17р. против 14.50