Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Скульптуры с вуалями... сделанными полностью из мрамора.

Малахит

Божья коровка в росе

Урок в школе городка Табубил (Tabubil), Папуа — Новая Гвинея.

Боди-арт.

Гигантская скульптура – стол и стул – называется «Писатель». Она находится на северной окраине Лондона.

Чистокровный арабский скакун.

mihas писал(а):Гигантская скульптура – стол и стул – называется «Писатель». Она находится на северной окраине Лондона.

h7qKuqw1wKs.jpg

мечта трудовика

В Екатеринбурге существует Памятник клавиатуре.

В Украине продается уникальный УАЗ. Хотя, надо признать, некоторые решения очень спорные и сомнительные. Но в целом думаю очень достойная работа,так как судя по фото и комментарию владельца работа была проведенна титаническая.
Комментарий от владельца автомобиля:
«Строился с нуля, Военные мосты, литые диски + новая резина на 16, полностью обесшумлен, уникальная покраска, фароискатель, передняя дуга + 2 добавочные фары с БТР, подножки, прибор ночного виденья + 2 канистры и ящики, зеркала HANTER, авто в идеальном состоянии, сел и поехал, Днище, задние крылья, стойки и глушитель — изготовлены из нержавеющей стали. Все болты, гайки, шайбы автомобиля тоже из нержавейки, сиденья кожаные электрические от Land Rover-a, еще установлен проблесковый маяк желтого цвета. Все детали на авто – новые, включая двигатель».

Судя по всему- продают по стоимости Ленд Ровера ))))

Когда мы слышим выражение "трехколесный велосипед",то в сознание возникает маленькое, но устойчивое средство передвижения для детей. Однако теперь появилась и взрослая версия, которая будет более интересна любителям экстремального туризма. Новинка получила название Rungu Trikes и её ключевой особенностью стало расположение двух колес в передней, а не в задней части. По мнению разработчиков, такая конструкция позволяет увеличить проходимость по пересеченной местности. В продажу поступят 2 модели велосипедов: первая, Juggernaut, предназначена для передвижения по зыбким грунтам, песку и снегу благодаря широким шинам, а вторая, Kilimanjaro, больше подойдет для твёрдых каменистых трасс или города.

Немного про полосатую палочку
27 апреля 1939 года начал действие циркуляр Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР, который предусматривал введение специального черно-белого полосатого жезла, при помощи которого милиционеры должны были заниматься регулировкой на дорогах.
Но на самом деле история главного атрибута всех гаишников началась еще в начале ХХ века в царской России — «водители кобыл» и самобеглых колясок должны были издали видеть, что от них требуется. И в 1907 году градоначальник столичного Санкт-Петербурга Даниил Драчевский издал распоряжение, согласно которому дорожные регулировщики получали специальную палку — деревянную трость белого цвета, которую нужно было носить с собой в кожаном чехле. И подавать ей можно было только два знака: указывать на машину, которой нужно остановиться или поднимать трость вверх и делать ей вращательные движения. Последний знак означал, что замереть должны все без исключения участники дорожного движения.
Газета «Московские новости» тогда писала: «В Санкт-Петербургской полиции сделано нововведение. Чинам на некоторых постах, более бойких по движению улиц, присвоены короткие белые трости для регулирования движения и ограждения безопасности пешеходов. Постовой-городовой в случае надобности остановить экипаж или целый ряд экипажей поднимает трость вверх по направлению запрещаемого движения. Все шоферы по этому знаку обязаны немедленно и беспрекословно остановиться и продолжить движение только тогда, когда трость будет опущена».
Затем трость уменьшилась в размере, хотя цвет её остался белым. Перемена наступила в 1922, когда новая власть издала указ об их замене на идеологически правильные жезлы — красные с желтой рукояткой. Дело не только в окраске, совпадающей с цветом знамени того времени. Просто считалось, что красный цвет лучше привлекает внимание участников движения. Возможно, и наши гаишники носили бы «красные палочки», если бы в 1933 году Советская власть их не упразднила.
Почему было принято такое решение, точно неизвестно. Возможно, Советы решили, что милиционер должен пользоваться таким авторитетом у водителей, что никакие дополнительные «палки» ему не нужны. Вместо жезлов милиционерам выдали белые перчатки, которые, по задумке властей, должны были быть ничуть не менее заметными. Кстати, форма того времени была тоже белого цвета и иногда жалеешь, что такой нет сейчас.
Правда, сами постовые решение партии восприняли без энтузиазма... Однако в 1939 году жезлы вернули на службу, правда, стали они черно-белыми. Почему? Существует две версии. Самая распространенная гласит, что контрастное сочетание белого и черного цвета лучше всего видно в темноте, к тому же в те времена и светофоры (а они были поворотными) были черно-белыми. Однако есть и еще одно предположение. Не секрет, что именно в этот период власти стали слегка переосмысливать историю собственной страны и вместо огульного уничтожения «пережитков старого режима» обратили внимание и на хорошие вещи. В частности — на будки, стоявшие в царское время на различных постах — дорожных, таможенных и граничных — и верстовые столбы, которые как раз были черно-белыми. Вот и решили сделать милицейский жезл черно-белым, раз эти цвета прочно ассоциируются с дорогой. Впрочем, это — лишь красивая легенда.
Но в 60-х годах гаишников опять оставили без жезлов! С 1961 по 1963 годы в Москве проводился эксперимент, в рамках которого «полосатых палочек» у милиционеров не было. Вместо них в форму добавили новые краги. Эксперимент признали успешным, и до 1969 года милиционеры опять регулировали движение только руками. Правда, потом жезлы все же вернули и на этот раз надолго.
Начиная с того времени главное орудие гаишника изготавливается из пластика и снабжается либо встроенной подсветкой, либо, как минимум, световозвращающим покрытием. Интересно, что в 80-х годах предпринимались попытки усовершенствовать жезл регулировщика. Так, был разработан «универсальный жезл». От стандартного он отличался тем, что на белых полосках у него были написаны номера угнанных машин, позывные сигналы патрульных машин и прочая информация, а в сам жезл был встроен фонарик, компостер для пробивания «дырочек» в правах (три прокола — лишение) и даже свисток. Однако подобные «навороты» в те времена никого не интересовали.
Мало кто знает, но на самом деле жезлы сотрудников ГИБДД бывают двух типов — привычный черно-белый и дисковый с красной точкой (светящейся или светоотражающей),изначально этим жезлом пользовались сотрудники ГАИ для остановки других участников движения при движении организованной колонны.

Ганнибал
Где ты это нашёл? Действительно уникальный случай! А ведь никогда бы и не подумал.