Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Пороги или расширители порогов? Пороги не буду, а расширители порогов буду.
Ваша цена? Есть ли у Вас оригинал, что бы обменяться? Состояние очень хорошее, все резинки целые, на расширителях трещин нет.

У меня такие.

Снял кингурин, а так же расширители крыльев и углы переднего бампера. Завтра всё высылаю.

Посетила мысль поменять магнитолу стоящую у меня: Pioneer avic f930bt на родную. Кто-нибудь поменяться хочет?

Пионер, супер. Только обнов навигатора уже нет.

Продолжаю возвращать автомобиль в заводское, стоковое состояние. Снял кингурин, а так же расширители крыльев и передних углов бампера. Отправил их человеку, который в свою очередь выслал мне оригинальные, узкие расширители.

Ну и на фото последствия неправильной установки тюнингованых расширителей. Помимо этого на фото видно, как предыдущий хозяин замазывал краской ржавчину, даже не счищая её.

Буду заваривать дырки, удалять ржавчину, шпатлевать, грунтовать и красить. Вчера отдал автомобиль мастеру, который восстанавливал мне Камаро. Будем делать ровно то, что делали по днищу на Камаро: снимать бензобак, частично разбирать ходовую, зачищать до металла и покрывать мастикой. Крепление запаски, передний металлический бампер, задний металлический бампер, крюки итд - чёрная база + матовый лак.

Если останется время - снимаем потолок, зачищаем всю крышу и заново красим, устанавливаем потолок.

Если и тогда останется время- автомобиль красится в круг + восстанавливаем весь хром. Ежели сейчас это сделать не удастся, разбиваем эти работы на несколько временных этапов.

В скором времени приобрету родной магнитофон + сидение в багажник.

Основная задача: 99% сток по состоянию приближенному к Камаро (на пару страниц назад фото).

P/S Автомобилем владею чуть более месяца, проехал в общей сложности 3 000 км и я ОЧЕНЬ доволен, пожалуй этот автомобиль мне приносит практически столько же фана, сколько приносил Камаро, но для семьи он конечно же практичней. Расход с моей манерой езды (разгон с оборотами не превышающими 2 000): 21 л 92-го на 100 км пробега по городу с включенным климатом, хотя и с выключенным тоже 21. Видимо этот двигатель совершенно его не ощущает.

1 день автомобиль провёл в умелых и золотых руках мастера:

Разница в фото 7 лет.
Место одно и то же.

Блин,а чего рама то такая ржавая??? Соль так разьедает???

Там не только соль на улицы сыплют.
Ухаживать за машиной нужно было предыдущему хозяину, а не относиться пофигистически и не было бы тогда такой рамы.

Сегодня/завтра закупаемся кислотой (преобразователем) и начинаем травить ржавчину. Затем красный антикоррозийный корабельный грунт, далее аэродромная мастика отмоченная 4 недели в бензине - через пистолет на раму и днище. Задний мост и детали подвески - чёрная автомобильная эмаль.

Сообщение NewProkuror » Сегодня, 20:41
Там не только соль на улицы сыплют.
Ухаживать за машиной нужно было предыдущему хозяину, а не относиться пофигистически и не было бы тогда такой рамы

Так вроде в начале топика было так:

NewProkuror » 16 апр 2016, 23:24
Со слов бывшего, а тогда нынешнего хозяина, автомобиль обслуживается у Алексея (кошак) - директора клубного сервиса Hummer Club. Нашёл телефон Алексея, позвонил и Алексей не только подтвердил слова покупателя но и поручился за данный автомобиль.

Я даже не знаю,как можно поручится за машину,если рама в таком состоянии

Я думаю все Хаммеры в Москве и в Питере за 10 лет превращаются в такое состояние (если не обрабатывали своевременно).
Для меня в этом ничего страшного нет, распространение ржавчины на данном этапе можно остановить.

Что касается поручительства. Мне тут сказать нечего... Следующий этап- демонтаж наклейки на левом заднем стекле.

NewProkuror писал(а):Я думаю все Хаммеры в Москве и в Питере за 10 лет превращаются в такое состояние (если не обрабатывали своевременно).

У меня Хомяк 2008г,из салона выехал весной 2009 г,рама была когда покупал как новая,даже заводские наклейки все были чистинькие,со слов хозяина ,первый хозяин его друг,до 11года зимой не ездил вообще,он сам совсем мало,даже гаишник рот открыл когда на учет ставил,я до кучи пульнул её антикором с полной обработкой машины в Антикор центре,хотя сам зимой редко ездию.

Продолжаем заниматься рамой и днищем.
Обклеивать конечно очень много…
Помимо всего прочего будет краситься задний мост и детали подвески.

Снял решётку с ручками на капоте — взамен хромированной будет установлена родная — чёрная.
Так же снята защита на задние фары, а так же хромированные обода на габариты на крыше и на дверце багажника.

[quote="NewProkuror"]Продолжаем заниматься рамой и днищем.
Обклеивать конечно очень много…
Помимо всего прочего будет краситься задний мост и детали подвески.

Снял решётку с ручками на капоте — взамен хромированной будет установлена родная — чёрная.
Так же снята защита на задние фары, а так же хромированные обода на габариты на крыше и на дверце багажника.





Хорошо хоть авто достался человеку с руками, другой хозяин уже бы в окно выбросился) В чем то повезло что именно эти косяки а не коробка раздатка подвеска мотор. Расход хороший, у меня с моим стилем езды 27л, все на авто грешил, потом понял что не совсем он виноват тк когда ехал поспокойней и на жесткой сцепке сзади было 2,5 тонны еще, расход вышел 25). По салону кстати тут писали: у меня тоже 2003 салон светлый америкос.

Все равно поздравляю с покупкой, для автора я так понимаю эти проблемы не проблемы, удачи!

Привет, спасибо.
Автомобиль по вину 2005 года, т.е. модельный ряд 2005 года и по этому же вину он с Бежевым салоном и без люка.

Да, косяки с которыми мне достался автомобиль лично для меня не существенны, а наоборот, мне ОЧЕНЬ нравится возиться ... Единственный минус, что по моим скромным подсчётам мне это обойдётся в 100 000 рублей.

P/S сегодня мне выслали Клубную карту (данного клуба), карту EKA и клубные рамки