машина не разгоняется

[Ганнибал]

В любом случаи давление топ. насоса больше чем в рейке.
Да ничем, кроме того что машина будет плохо заводиться не с первого раза,
ну и при движение могут быть провалы, особенно при разгоне.

[Offroader]

В любом случаи давление топ. насоса больше чем в рейке.
Да ничем, кроме того что машина будет плохо заводиться не с первого раза,
ну и при движение могут быть провалы, особенно при разгоне.

во более менее толковая критика...
но по существу парирую..
заводится он отлично и всегда (тфу-тфу-тфу)...
но может это из за того что у нас более жаркий климат... и от температуры..
да хотя вроде и в Красноярске пока был тож проблем небыло... хотя пару раз в сильный мороз он таки со второго раза завелся... ибо я всегда с автозапуска завожу и он пищит при каждой попытке... а после трех ваще перестает заводить... так что количество попыток я всегда точно смотрю..
при движении провалов нет... кроме того что теперь этот приборчик пищит при снижении ниже 2 атм.. но снижается максимум до 1.9 при режиме "газ в пол"... машина бежит уверено...
чисто технически рискну предположить ... что может быть все нормально чисто из-за того что может давление ТАЗовского насоса ниже чем Хомякового, но производительность может выше... (рискну сказать что к примеру если у хомы скажем 20 литров в минуту то у таза к примеру 25 литров в минуту, но повторюсь точных данных нет..)..
так что если у кого есть точные данные то скинте мы сравним... очень позновательно будет
AEL спасибо за то что хоть модель точно подсказал по фото и совершенно точно.

[AEL]

Вообще без разницы какой насос у тебя стоит,главное чтобы давление было в норме. И ТАЗовский насос потянет,но твой насос неисправен. Низкое давление-бедная смесь,повышенная температура выхлопных газов и вероятность прогара клапанов,плюс пропуски воспламенения,перерасход топлива. Но самое неприятное в неисправном насосе это то,что он может встать в любой момент.

[Offroader]

Вообще без разницы какой насос у тебя стоит,главное чтобы давление было в норме. И ТАЗовский насос потянет,но твой насос неисправен. Низкое давление-бедная смесь,повышенная температура выхлопных газов и вероятность прогара клапанов,плюс пропуски воспламенения,перерасход топлива. Но самое неприятное в неисправном насосе это то,что он может встать в любой момент.

во критика по существу...
вопрос ... почему мой неисправен ?? или так .. какое нормальное давление должен развивать исправный-нормальный ТАЗ-овский насос ??

пропуски в зажигании малость не согласен... тогда бы наверное компутер на них ругался бы...
ну про прогар клапонов это ясно согласен.. и температуру выхлопа тоже...
кстати хочу теперь поставить прибор контроля температуры газов...

то что встать можеш тож ясно... но вроде как мой жужал сильно, когда сетка забита была... а как почистили так все перестал вроде как...
но я прислушаюсь теперь к Вашему мнению... главное рабочие параметры скажите... чтобы знать как должно быть

[AEL]

Ты бы лучше сначала машину в порядок привёл бы,а потом ставил свои приблуды.
1. Что тебе не понятно с давлением? За стабильное давление в рейке отвечает регулятор давления(на фотке рядом с насосом). Плюс забитый фильтр.
2. Пропуски зажигания. Да будет вам известно,что в любом эбу(конкретно речь идет о хаммере) есть счётчик пропусков воспламенения. Если за определённое кол-во оборотов(к примеру 5000) эбу насчитал 256 пропусков,то будет вам чек,если получилось 255,то хрен вам. Ясно?
3. Пропуски могут игнорироваться,если присутствует другая неисправность. В твоём случае датчики кислорода.

[Offroader]

Понял насчет пропусков....
ну ладно устраним лямда зонд... там будет видно...
то что регулятор рядом с бензонасосом это тоже очевидно...
а вот про давление неясно следующее... какое оно должно быть у ТАЗ-овского насоса... ну из чего Вы заключили что он не исправен ??

[AEL]

Есть подозрение что ты издеваешься... ДАВЛЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ 3.85-4.25 кпа Если оно не соответствует этому параметру,значит есть неисправность. У насосов нет такого параметра как давление,есть производительность при опр. давлении. Он всегда работает в паре с регулятором давления,который находится либо в самом насосе,либо на топливной рейке,либо фильтр-регулятор,либо в колбе(как у нас). Например: топливная система с обраткой 2.2-2.9кпа. Если система без обратки(как в твоём случае) то давление ~4кпа. И в том и в другом случае стоит один и тот же насос.
ПЫ.СЫ. Турбинка стоит два рубля,а мозга ты мне вынес уже на десятку.

[Offroader]

ну ладно Вам AEL я не издеваюсь... просто пытливо-дотошный искатель истины... ну и пообщаться люблю... так что все нормально...

а почему Вы пишите что у меня без обратки ??? вроде у меня к бензобаку два шланга подходят... я так понял один подача другой обратка.. или я снова что то неулавливаю подача вроде тонкий а обратка потолще такой..???

Вам в любом случае РЕСПЕКТ !! ибо Вы не просто спорите а объясняете и разясняете... да еще и с конкретными цыфрами... имено этого всегда и нехватает...

[AEL]

:-D
ну ладно Вам AEL я не издеваюсь... просто пытливо-дотошный искатель истины... ну и пообщаться люблю... так что все нормально...

а почему Вы пишите что у меня без обратки ??? вроде у меня к бензобаку два шланга подходят... я так понял один подача другой обратка.. или я снова что то неулавливаю ???

Вам в любом случае РЕСПЕКТ !! ибо Вы не просто спорите а объясняете и разясняете... да еще и с конкретными цыфрами... имено этого всегда и нехватает...

Второй штуцер это EVAP система.

[Offroader]

ононо че... ясно...
и последний вопрос... из этого что выходит ?? что ТАЗ-овский всеже непойдет Хомяку ?? или таки он пойдет но имено мой ТАЗ-овский уже сдох.. и пока на днях еду в Красноярск сразу и прикупить там ???
просто реально натяжной ролик на Хому заказывал еще в феврале, а забрал сегодня... с того момента успел сломать руку... гипс относить и снять... а ролик тока пришел... и ждать стока насос я уже несмогу... лучше уж я сразу два ТАЗовских куплю и поставлю... благо теперь люк вырезал... хоть каждый день меняй

[AEL]

ононо че... ясно...
и последний вопрос... из этого что выходит ?? что ТАЗ-овский всеже непойдет Хомяку ?? или таки он пойдет но имено мой ТАЗ-овский уже сдох.. и пока на днях еду в Красноярск сразу и прикупить там ???
просто реально натяжной ролик на Хому заказывал еще в феврале, а забрал сегодня... с того момента успел сломать руку... гипс относить и снять... а ролик тока пришел... и ждать стока насос я уже несмогу... лучше уж я сразу два ТАЗовских куплю и поставлю... благо теперь люк вырезал... хоть каждый день меняй

Подойдёт.

[Offroader]

тогда куплю сразу в Красноярске... там и дешевле и мож хоть не Китай дадут... ну надеюсь по крайней мере...

[Offroader]

Свершилось... поменял старый ТАЗ-овский бензонасос на новый ТАЗ-овский..
и поехала машина...
если кто помнит у меня стоит прибор давления топлива (отдельно сам ставил..) ..
так старый насос давил 2.8 атм а в момент ГАЗ В ПОЛ давление падало до 1.8 ..

на новом насосе давление всегда стабильное 4.1 и не падает даже ГАЗ В ПОЛ когда....
ну и машина нормально разгоняется и на холодную (хотя нельзя люлей давать холодному двиглу) и на разогретом моторе...

[Offroader]

Есть подозрение что ты издеваешься... ДАВЛЕНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ 3.85-4.25 кпа Если система без обратки(как в твоём случае) то давление ~4кпа. И в том и в другом случае стоит один и тот же насос.
.

Вобщем правильно так и есть 4.1 атм четко...

тока вот насчет обратки я не согласен...
у меня же в бак обратка всеже приходит, ну два шланга..
подающий толстый и тонкая обратка...

[MrAndrew]

Offroader
Александр имеет ввиду, что обратки срампы нет. На рампу приходит одна магистраль всего. Значит обратки и нет. Обратка в сборе с бензонасосом стоит, обратка в самом баке находится.

А тот про который ты шланг имеешь ввиду, это вентиляция.

Если не так понял, поправьте.