Интересно и познавательно.

[Morlok]

Кольцар Лазарева.

Интересная штука - действительно "шевелится".

Вещь с претензией на вечный двигатель второго рода.

Емкость, жидкость с температурой кипения близкой к комнатной (ацетон или бензин), и перегородка-мембрана (у автора кусок дерева).

Принцип работы основан на том, что испаряются более быстрые молекулы. Т.е. можно создать разность температур (и давления) внутри этой системы.

[серж]

В современном мире начинка часто имеет весьма второстепенное значение, успешно заменяясь яркой, красивой обложкой. Показательным примером этому утверждению может послужить велосипед Fahrradi Farfall FFX, глядя на который может показаться, что это спортивный автомобиль,но это не так.Это велосипед Fahrradi Farfall FFX ,который обшит стокилограммовым каркасом и обшивкой, придающими ему вид спортивного автомобиля. Но по технической начинке, это все тот же байк, который двигается благодаря кручению педалей.Fahrradi Farfall FFX имеет два места, каждое из которых оснащено педальным приводом. Ожидаемая средняя скорость велосипеда – 16 километров в час.
Это достаточно необычное транспортное средство создано австрийским художником Ханнсом Хангедером (Hannes Langeder), и пока что существует в одном лишь экземпляре.
Этот уникальный экземпляр оригинального велосипеда будет продан на аукционе. Начальная цена, с которой стартуют торги, составляет 1 миллион 200 тысяч британских фунтов стерлингов.Налетай клубни

[серж]

Недавний анонс флагманского смартфона Galaxy SIII породил дискуссию на предмет того, может ли компания, выпуская дорогой продукт, использовать в его корпусе пластик? При этом многие считают, что пластик является непрактичным и недолговечным материалом.На самом же деле, дела обстоят несколько иначе. Сегодня существует огромное количество разновидностей пластика, который используется не только для создания корпусов смартфонов, но и деталей для самолетов, а также автомобилей. Для этого, к примеру, применяется акрилонитрилбутадиенстирол, также известный как АБС-пластик, долговечный, влагостойкий, нетоксичный и прочный материал с повышенной ударопрочностью и эластичностью, выдерживающий температуры от -40 °C до +90 °C. Кроме всего этого, гибкость пластика позволяет дизайнерам «играть» с формой корпуса устройства, чего сложней добиться от металла и керамики.
Используя пластик в корпусе смартфонов, производители также избавляются от возможных проблем с передачей сигналов сотовой сети и Wi-Fi. Одно время я был владельцем HTC Legend с практически полностью алюминиевым корпусом, и не могу сказать, что я был очень доволен его качеством передачи речи во время звонка, а также уровнем сигнала Wi-Fi. С последующим после Legend HTC Desire подобных проблем не было, его тыльная крышка полностью была выполнена из матового SoftTouch пластика. Сегодня я использую iPhone 4 в корпусе из керамического стекла, и последние несколько недель полностью пластиковый Galaxy Nexus. Так вот, последний более практичен при активном использовании. Его пластик с лаковым покрытием и фактурной крышкой тыльной части очень хорошо противостоит появлению царапин. В итоге, iPhone хоть и приятней на ощупь, но при небрежном использовании керамическое стекло его корпуса покрывается мелкими царапинами, кроме этого, при падении на нем появляются трещины.
Безусловно, внешний вид смартфона зависит от степени небрежности его владельца, тем не менее, пластик противостоит падениям и «встрече с ключами» не хуже чем металл, и гораздо лучше чем керамика
Вот уже довольно старое видео сравнения прочности iPhone 4S и Galaxy SII:

[серж]

Компания Audi представила прототип электровелосипеда, именуемого Wörthersee в честь озера Вёртер-Зе. В нём реализованы ряд передовых разработок немецкого автомобилестроителя.Электробайк обладает массой немногим меньше 11 кг и наделён компактной лёгкой рамой из полимера, усиленного углеволокном.
С помощью сенсорного экрана или подключаемого смартфона велосипедист может выбрать один из 5 режимов езды.
Режим "Pure" предполагает передачу колёсам механического импульса через педали. Второй режим "Pedelec", явялется гибридным: в дело вступает электрический мотор, как вспомогательная сила, облегчая нагрузку на ноги ездока. При этом режиме, как утверждают разработчики можно достичь максимальной скорости 80 км/ч проехать расстояние от 50 до 70 километров. Установка "eGrip" переключает Wörthersee полностью на электромотор и обеспечивает скорость до 50 км/ч.
Как отмечается при разработке электровелосипеда использовались принципы проектирования, применяющиеся в автоспорте. Воздушная рама велосипеда имеет низкорасположенный центр тяжести и очень компактна, благодаря чему электрический велосипед является отлично управляемым и по настоящему спортивным.
Литий-ионная батарея встроена в корпус и требует 2,5 часа для полной зарядки. При длительных поездках она может быть легко заменена на запасную путем нескольких простых манипуляций.Рама и вилки колес выполнены из композитного материала на основе углеродных волокон. Такой же материал использовался для 26-ти дюймовых колес являющихся результатом применения инновационной концепции Audi "ultra blade" с широкими спицами для оптимизации передачи энергии педалей.

[серж]

Экзоскелеты стали реальностью.
Первую версию HULC продемонстрировали в 2010 году, но это была громоздкая конструкция, которая обеспечивала непрерывное движение всего лишь в течение часа.И вот спустя два года на выставке Сил специальных операций в Тампе был представлен модернизированный вариант экзоскелета HULC, готовый к боевому развертыванию. Он оснащен поворотной механической «рукой» (для подвески оружия и разгрузки рук и спины солдата) и более мощной батареей.Современная версия HULC с более мощной литий-ионной батареей позволяет двигаться уже 8 часов, при этом компания Lockheed Martin работает над генератором на топливных элементах, который позволит увеличить время работы до 72 часов даже в самых трудных условиях. Этого достаточно для среднестатистической миссии спецназа, к тому же топливный элемент можно будет заправить «в поле».
По сути, HULC представляет собой искусственный внешний позвоночник, ноги и механическую поворотную «руку», которые разгружают костно-мышечную систему солдата. Последний вариант HULC способен принимать на себя до 90 кг груза и позволяет спецназовцу взять с собой больше оборудования, боеприпасов, еды и аккумуляторов и при этом дольше оставаться в хорошей физической форме. Более того, впервые появляется возможность использования тяжелого оружия (например, 12,7-мм пулемета) одним человеком, что резко увеличивает огневую мощь подразделения. Также возможно использование тяжелого штурмового бронещита.
По словам разработчиков HULC очень прочен и прост в использовании. Уже через 90 минут привыкания в экзоскелете можно быстро ходить, бегать, перепрыгивать через канавы и подниматься по крутым склонам В условиях городских боев – это незаменимое, но очень тяжелое снаряжение. При применении HULC весь ранее неподъемный груз ложится на крепкие металлические «кости» экзоскелета, а не на плечи солдата.

[серж]

Кто быстрее на взлетно-посадочной полосе? Lamborghini Aventador или F16 Fighting Falcon? Датский автомобильный журнал организовал на авиабазе в Ольборге гонки между американским истребителем и итальянским суперкаром. Это был бой между 125 000 лошадиными силами и 700 лошадиными силами мощности.
За рулем суперкара, в поединке против F16 ВВС, выступил Николас Кьеза, датский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Несмотря на дождь и мокрую взлетно-посадочную полосу, обе машины успешно боролись за победу.Согласно отчету автомобильного журнала, результатом поединка стала ничья.

[серж]

Чудо-рюкзак был придуман группой студентов из Университета штата Юта, назвавшихся Ascending Aggies, в рамках научного конкурса, объявленного ВВС США. По условиям данного конкурса, молодые ученые должны были изобрести механизм, позволяющий с легкостью забраться на 27-метровую стену, не используя специальные крюки. При этом важным условием соревнования было, чтобы вся конструкция не превышала по весу девяти килограмм.
В итоге у ребят получилось удивительное устройство, названное Personal Vacuum Asisted Climber, или сокращенно PVAC. По сути оно представляет собой вакуумный двигатель, который приводит в действие две всасывающих пластины, которые присасываются к абсолютно любой поверхности, будь то стекло, штукатурка или кирпич. При этом они довольно мощные и способны удерживать от 225 до 315 килограмм: вес зависит от высоты, на которую необходимо забраться.
Кроме того, по задумке разработчиков, Personal Vacuum Asisted Climber можно использовать без рук: то есть солдат, преодолевающий высокое препятствие с таким "рюкзаком", вполне может держать в руках оружие.
Однако несмотря на все его достоинства и новшества, PVAC нуждается в доработке. Во-первых, ни его создателей, ни военных не устраивает громкий шум, который производит прибор: его гул сильно напоминает работу раздувателя листьев. Таким образом на сегодняшний день использование "рюкзака" будет слишком "заметно" при проведении военных операций. Планируют поработать Ascending Aggies и с весом агрегата: изобретатели хотят уменьшить его.

[серж]

серж » 29 май 2012, 22:22
Экзоскелеты стали реальностью

Вот Французы продемонстрировали на Международном салоне вооружений Eurosatory-2012, проходящем в Париже с 11 по 15 июня, уникальный робот-экзоскелет для повышения физических возможностей военнослужащего в боевых условиях.
Робот Hercule позволяет переносить тяжелые грузы, не надрывая спину. Он представляет собой две механических ноги и несущую конструкцию. Полностью электрическая, эта модель позволяет спокойно поднимать вес в 100 килограмм, а также в течение четырех часов без проблем нести до 40 кило. В перспективе к конструкции робота будут добавлены две механических руки.
Робот не имеет радиоуправления, он автоматически определяет движения тела человека и следует им, перекладывая на себя нагрузку. Как отмечают эксперты, в отличие от других подобных концепций роботов-экзоскелетов французская запатентованная разработка обеспечивает высокие характеристики и имеет минимальные габариты.
Предполагается, что использовать данный экзоскелет будут не только военные (в основном пехотинцы и бойцы спецназа), для которых изначально предназначался данный механизм, но и спасатели, пожарные и медики. Выход экзоскелета на рынок запланирован к 2015 году. Сейчас же производство одного такого прототипа стоит около 30 тысяч евро.

[Lex]

Классная штука! Надеюсь и инвалидам жизнь облегчит в будущем.

[KINGWAAR4X4]

Передачу смотрел - про военные российские разработки, там подобная штука уже в 2000 году испытывалась. Ну конечно - как все в совке - не столь эстетичная. но - тем не менее - функциональная и мощная.

[серж]

Студент Квинслендского университета (Австралия) Chris Rieger разработал LED-лампочку, которая умеет парить в воздухе и при этом светить. В основе проекта LevLight лежат такие явления, как магнитная левитация (левитация в электромагнитном поле) и индукционная передача энергии. Конечно, если на базе этого прототипа будет получен реальный продукт, вряд ли он перевернет нашу жизнь с ног на голову, однако значительно облегчить наш быт однозначно сможет. Над LevLight мистер Rieger работал около 6 месяцев – но это еще не конец истории. Очередная задача, которую изобретатель поставил перед собой, – усовершенствовать лампочку так, чтобы можно было дистанционно регулировать ее яркость и высоту парения.

[Morlok]

серж
, жжошь.... я то было подумал, что за чудо свет такой....

электромагнитное поле - в нем висит другой магит я чтобы диод светился несколько витков проволоки.

никаких чудес и ноухау не вижу.

[серж]

Вот и наступает время, когда можно будет посмотреть вживую на то, что нам Кэмерон показывал 30 лет назад в кино.
Боевой робот Kuratas, разработанный японской компанией Suidobashi Heavy Industry, Токио. Стоимость четырехтонной машины, которая в данный момент проходит тестирование и вскоре должна поступить в продажу, составит $1,35 млн. Управлять роботом можно как дистанционно, так и сидя в центральной части.

[Lex]

Интересно, можно tue будет, как Транспортное Средство зарегестрировать и на учет поставить???

[серж]

Многие концепты и предложения дизайнеров делают все, чтобы наш мир стал интереснее и доброжелательнее к людям. Ярким примером таких проектов служит маленький девайс. Его главная функция – создавать открытки с запахами еды и различных деликатесов.Девайс состоит из камеры и принтера, которые печатают фотографии, а также из специального «собирателя» запахов. Гаджет создан Ли Джинхуаном (Li Jingxuan) студентом Корейского университета искусства, моды и дизайна для конкурса проектов, который проводит корпорация Sony. Особенно полезной эта штучка оказывается, когда вы, например, разъезжаете по экзотическим странам и пробуете изыски местной кухни. А ваши несчастные родственники и друзья сидят дома и работают в поте лица.
И вот, чтобы позлить их еще сильнее, пришлите им открытку с невероятным запахом. Пусть у них текут слюнки. Суть концепта заключается в том, что специальный сенсор на верхушке аппарата улавливает аромат, исходящий от еды, девайс анализирует состав запаха, а затем выбирает необходимые компоненты из широкого ряда представленных. Затем принтер печатает готовую открытку с помощью пахнущих чернил.