Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Всем привет.
Други, помогайте. Начитался всего... скоро лопну от избытка информации.

Есть проблема - необходима замена передних амортизаторов. H3, лифт подвески Rancho 4". Стали смотреть что стоит, поскольку впереди стоит явно не ранчо, на одном амортизаторе осталась под слоем грязи, соли и всего остального маркировка.... и О ЧУДО стоят передние родные амортизаторы от УАЗа!!!! )))) Ездил 1,5 года после покупки и по полям и по лесам и по городу и ничего не замечал совсем, сейчас появился стук - помер правый.

В итоге вопрос:
Чем заменить? Что может подойти на лифт 4", кроме ранчо, поскольку начитался про них много и последние пару лет их все ругают причём везде. Причём и на вражеских америкосских сайтах. Интересуют не самые космические варианты (хотя с трудом рассморю и их ), т.к. нынешний курс не очень радует. По каким параметрам подбирать? Или плюнуть на всё с высокой колокольни, купить опять родные УАЗовские за 1450 руб, поставить как стояли и спать 1,5 -2 года спокойно. Риски?

Андрей ставь бильштайны серебристые не прогадаешь (не помню маркировку 5100 по моему) выпускаются и для лифта 4". На уазовских не ездил не знаю, но как временный вариант можно и на них поюзать, жаль только недолговечные они. А от какого уаза 469 или патрика ?

От патриота родной, стоит у меня на лифт 4" на Н3

Связался с "типа" представителями бильштайна, пока одними, говорят ничего у них на лифт не подходит, нужно будет других поискать и пообщаться на эту тему, может что найду. и заказать нужно будет. Хотя мне сказали что самые крепкие и усиленные это желтые бильштайны. Пока не разбирался ни в размерах, ни в сериях, буду на выходных копать. Если кто знает, подскажите, буду благодарен.

Бильштайны: желтые 4600 на стандартную подвеску без лифта, серебристые 5100 максимум на 2,5". Моё мнение, брать любые стойки, которые позволяет бюджет и либо ставить специальные проставки под стойки, либо наваривать/удлинять нижние "уши" крепления. Вот так выглядит готовое решение:

А длины тормозных шлангов хватит?
У родных ход большой.

Возможно и не хватит. Переделываются на новые армированные любой длины за пол-часа...

Спасибо. Буду смотреть и думать.

В догонку:
Один из умельцев, с целью экономии, предложил поставить сдвоенные амортизаторы от патриота. Говорит есть готовое решение, может прислать. Износ меньше, стоимость амортизаторов - копейки, срок жизни в 2-3 раза. Меня пока распирает интерес. Но блин не верю, что может быть дёшево и хорошо в итоге. Жизнь уже многому научила. Думаю, что как минимум, будет жестко, это точно, как изменится поведение на дороге, пока тоже не понятно.
Можно потом конечно снять и останется доп комплект амортизаторов ))))

Inkognito писал(а):Спасибо. Буду смотреть и думать.

В догонку:
Один из умельцев, с целью экономии, предложил поставить сдвоенные амортизаторы от патриота. Говорит есть готовое решение, может прислать. Износ меньше, стоимость амортизаторов - копейки, срок жизни в 2-3 раза. Меня пока распирает интерес. Но блин не верю, что может быть дёшево и хорошо в итоге. Жизнь уже многому научила. Думаю, что как минимум, будет жестко, это точно, как изменится поведение на дороге, пока тоже не понятно.
Можно потом конечно снять и останется доп комплект амортизаторов ))))

Да ,Андрей жестковато будет. А раз так, то будут сильнее изнашиваться шаровые, подшипники ступиц и т.д. Когда поставил новые билштайны (желтые) и то непривычно жестковато было, потом размялись. Пойми каждый аморт расчитан на определенный вес и особенности подвески.

Тоже менял на билштайны желтые, хотя родные еще где-то валяются. Впечатления нормальные.
Блин, сегодня только обнаружил, что передняя подвеска торсионная! Пошел учить мат. часть.

Коллеги, подскажите есть у кого опыт лифтования без замены аммортизаторов? Серьги, торсионы, доминатор 2600 куплен. На бильштайны 5100 жаба мучает, удлинители копейки стоят. Аммортики пока ни перед, ни зад не текут.

Как стоковые амморты ведут себя при лифте 2 дюйма?

Никак себя не будут вести оригинальные стойки! Они просто не будут работать, так как у них рабочий ход небольшой. Если уж жаба давит на покупку готового комплекта, вот вам рисунок с размерами, отдайте любому токарю, сделает, думаю, без проблем:

Эти элементы уже заказаны. Они копеешные. А вот амморты 400 баксов) но если оригинал работать не будет, значит надо брать.

... дубляж

Ну так с этими проставками и штатные амортизаторы будут работать! Я думал просто без них торсионы накрутить)

Я один раз накрутил, и морда стала выше жопы. Вот для этого они и нужны.