Страница 3 из 5

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 03 янв 2016 15:03
серж

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 03 янв 2016 16:00
mitia
да это надо было так т-150 засадить :x

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 04 янв 2016 17:09
серж
Потопили хому *MORECRY* *MORECRY*


Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 03 апр 2016 15:21
серж


Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 09 апр 2016 13:55
серж
Засадил хомяка

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 26 май 2016 14:07
серж
Ёма-ё *MORECRY* если такие спасатели будут спасать........... *MORECRY*

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 26 май 2016 14:18
угрюмый
Мля :? и на что-же они расчитавали :-||

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 26 май 2016 22:44
Алексей Подольск
*PACTULOM* *PACTULOM*
Да уж))) *CRAZY*

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 03 сен 2016 15:13
серж
*DONTKNOW*

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 22 фев 2017 02:36
серж
*MORECRY*

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 15 окт 2017 03:49
серж

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 15 окт 2017 11:25
German67
Намусорил - так намусорил...

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 15 окт 2017 11:45
STORM24
Главное чтобы жив остался.

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 15 дек 2017 02:19
серж
Сказ о том, как 7 машин и 2 трактора одну Ниву не смогли достать.

Re: И все таки стоит рассчитывать возможности авто.

Добавлено: 04 апр 2018 16:23
серж
"Шерп" это не авто,а снегоболотоход разработанным Алексеем Гарагашьяном. Главные особенности "Шерпа" — это запатентованные бескамерные шины сверхнизкого давления с особой системой подкачки и «пневмоциркуляционная» подвеска, которая является собственным изобретением Гарагашьяна. Все шины вездехода связаны между собой воздушными каналами. Их сечение можно регулировать вплоть до герметичного закрытия. Это одновременно улучшает деформацию колес при наезде на припятстсвие и частично заменяет подвеску.Дорожный просвет снегоболотохода — 600 миллиметров, поэтому он с легкостью может переезжать через бетонные блоки.
Вездеход оснащается японским дизелем Kubota объемом 1,5 литра, отдача которого составляет 44 лошадиные силы. Коробка — пятиступенчатая "механика". Максимальная скорость движения по земле составляет 45 километров в час, а на воде – шесть километров в час.
Так вот даже этого монстра бездорожья с огромными 63-дюймовыми колесами американцы на покатушках в Техасе смогли "засадить". :)
Внедорожник колесами забуксовал на раскисшем грунте и смог выбраться только при помощи лебедки, хотя вроде и грязюка не очень страшная. *DONTKNOW*