У Bugatti Veyron появился конкурент .

[серж]

5 автомобилей, на каждый из которых пришлось бы зарабатывать 10 жизней,хотя может и больше.
И так первый:
Автомобиль Koenigsegg CCXR Trevita можно смело считать одним среди «конвейерных». Машина стоит от 4.8 млн долларов. Откуда такая цена? Виной всему новая отделка салона и новый дизайн кузова. Все дело в том, что машина буквально покрыта бриллиантами, а они, как известно, стоят очень не дешево. Работает этот «зверь» между прочим, на 4.8-литровом V8 двигателе, способном дать более 1 тысячи "лошадей".

А это второй ,правда чуток подешевле :
Lamborghini Veneno-Покупка обойдется примерно в 4.5 млн американских долларов. Такой высокий ценник продиктован тем, что машина выпущена ограниченной серией к 50-летию компании-производителя. Работает этот красавчик на 6.5-литровом двигателе V12 с крутящим моментом в 840 Нм и мощностью в 740 л.с. До 100 км\ч машина разгоняется за 2.9 секунды.

Следующей совсем не "дорогой суперкар:
W Motors Lykan Hypersport- автомобиль который не много, не мало стоит 3.4 млн долларов. Один из немногих автомобилей в своем классе, про который можно утверждать, что он действительно "высококлассная роскошь", сочетающая в себе надежность, качество и стиль. Впрочем, все это не мешает автомобилю кичится тем, что у него в отделке используются драгоценные камни! Зачем? Пожалуй на этот вопрос ответа не существует.

Ну и конечно же Bugatti Veyron входит в эту пятерку:
Купить этого малыша можно за ту же сумму, что и предыдущего суперкара,тобишь за 3.4 млн долларов вполне реально. На сегодняшний день этот автомобиль входит в число самых быстрых в мире. Его двигатель способен продемонстрировать на треке 1 200 лошадиных сил. Будь у этого автомобиля пропеллер на капоте, он смог бы взлететь в воздух даже без крыльев! Нельзя не отметить и роскошный дизайн этого автомобиля.

Ну и самый дешевый автомобиль среди этой пятерки ,это Ferrari Pininfarina Sergio :
Его стоимость составляет 3 млн американских долларов, однако, этот факт нисколько не мешает ему быть одним из самых железных среди богачей и всякого рода коллекционеров. Автомобиль способен побаловать приятным, нежным дизайном и неплохими характеристиками.

[серж]

Если вы любите скорость и если у вас есть лишние четыре миллиона долларов,то на eBay появилось обьявление о продаже Bugatti Grand Sport Vitesse 2015 года выпуска .
Для информации,подобных автомобилей в мире всего 150 штук.В 2013 году эта модель была признана самым скоростным автомобилем с открытым верхом. Авто разгоняется до 100 км/ч за 2,6 секунды, максимальная скорость — 410 км/ч.
И к тому же предыдущий хозяин этого Bugatti Флойд Мейвезер — непобеждённый американский боксёр-профессионал, выступавший в полусредней весовой категории. Многократный чемпион мира.
PS.Кстати ,если кто купит,можно будет поставить на него оборудование ГБО

[серж]

Напомню, серийный Chiron был представлен в 2016 году на Женевском автосалоне. Гиперкар оснащается модернизированным восьмилитровым квадтурбо двигателем W16, отдача которого составляет 1 500 л.с. (при 6 000 об/мин) и 1 600 Нм крутящего момента (при 2 000 – 6 000 об/мин). Мотор сочетается с семиступенчатой роботизированной трансмиссией и полным приводом.
Сообщается,что тираж гиперкара составит всего 500 единиц и порядка 30% из них поедут в Соединенные Штаты.
Первый Chiron в американской версии получил комбинированный желто-черный окрас, напоминая огромного шмеля и специальные накладные «подушки» на бамперах, предохраняющие от повреждений в случае удара на маленьких скоростях.
На днях доставили первого из Буггати Широн на американский континент прямым рейсом из Франции. Владельцем этого автомобиля стал американский бизнесмен Hezy Shaked , владелец сети магазинов одежды Tillys.
Стоимость Bugatti Chiron с учетом всех налогов и пошлин для конечного покупателя на американском рынке составила без малого 3 миллиона долларов в базовом оснащении, что по актуальному курсу валют составляет примерно 177 270 000 рублей.
На видео как раз распаковка Буггати Широн купленного американским безмисменом.

Компания Bugatti планирует собрать в этом году ещё 70 Chiron.

[серж]

Напомню,что премьера шведского суперкара Koenigsegg Agera состоялась на автосалоне в Женеве в 2010 году. Суперкар , чье название переводится со шведского языка как "действие" стал преемником раннее выпускавшейся модели Koenigsegg CCX.
Так вот, на днях стало известно ,что после восьми лет непрерывного выпуска в Koenigsegg все же решили распрощаться с своим гиперкаром-рекордсменом.
Пока речь идет о завершении производства форсированной модификации Agera RS с пятилитровым твин-турбо V8, чья отдача колеблется в диапазоне 1176-1371 л.с. (1280-1360 Н-м). Кстати ,данная версия "Агера" является обладателем пяти рекордов: максимальной скорости для серийного автомобиля, самой быстрой машиной в разгоне с места до 400 километров в час с последующей остановкой, самая быстрая машина на километре и миле дороге общего пользования и самая быстрая машина, ездившая по обычным дорогам.
Всего было выпущено 25 экземпляров Agera RS, каждое из которых представляло собой уникальный и чем-то, да отличающийся от всех прочих образец. Полностью же линейка Agera будет закончена, когда завершится производство двух автомобилей прощальной серии Final Edition.
После этого производственные мощности Koenigsegg сосредоточатся на выпуске супергибрида Regera.

[серж]

На специальном мероприятии в рамках The Quail – A Motorsports Gathering компания Bugatti представила новую "драйверскую" модель — Divo.
Свое название Divo получил в честь французского гонщика Альберта Диво. В 1928 году он присоединился к заводской команде Bugatti и дважды выиграл гонку Targa Florio за рулем Type 35 B. В 1930 году Диво занял третье место в "Спа".
Тираж Bugatti Divo составит всего 40 экземпляров и сообщается,что все автомобили уже проданы. Минимальная цена гиперкара — пять миллионов евро,более 390 000 000 рублей по актуальному курсу.
Новый гиперкар, построенный на базе Chiron, получил уникальный дизайн с узкой вертикальной светодиодной оптикой, развитое аэродинамические "оперение".Стилистика Bugatti Divo соответствует дизайн-концепции "форма следует за производительностью", где каждый элемент выполняет определенную функцию, помогая увеличить скорость прохождения поворотов и величину поперечного ускорения. Главной целью инженеров было обеспечение оптимальной аэродинамической и термодинамической эффективности.Среди особенностей Divo,это узкая, облегченная оптика шириной 35 миллиметров, для которой разработали специальную анимацию, обтекатели NACA на крыше, трехмерные задние фонари, состоящие из 44 "плавников" разного размера, задний спойлер шириной 1,83 метра, что на 23 процента больше, чем у Chiron, измененный задний диффузор с четырьмя выхлопными патрубками.
Также Divo получил модифицированное шасси и перенастроенную подвеску.
Bugatti Divo на 35 килограммов легче базового "Широна". Снижение массы достигнуто за счет установки облегченных колесных дисков, крышки интеркулера из углепластика, фиксации заслонок переднего диффузера, использования меньшего количества изоляционных материалов и установки более легкой аудиосистемы. Помимо этого, гиперкар лишился отсеков для хранения мелких вещей в центральной консоли и дверях.
Силовая установка Divo идентична той, что устанавливается на Bugatti Chiron, это восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбонагнетателями, который выдает 1500 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента. Динамические характеристики Divo не сообщаются, но Bugatti Chiron с таким агрегатом способен разгоняться до сотки за 2,4 секунды.
Максимальная скорость гиперкара ограничена на отметке 380 километров в час.

[серж]

Автомобильная компания Bugatti на днях представила миру самый дорогой автомобиль — это современная интерпретация купе Type 57 SC Atlantic, которая получила название La Voiture Noire. Стоимость гиперкара — 11 миллионов евро,что примерно по нынешнему курсу аж 825 000 000 рублей
Характеристики впечатляют не меньше цены — 1500 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента.
La Voiture Noire существует в единственном экземпляре и уже имеет своего владельца. Сообщается,что все элементы и детали нового Bugatti La Voiture Noire изготовлены вручную. Кузов полностью выполнен из карбона и окрашен в насыщенный черный цвет.

[серж]

Для справки: компания HongQi — китайский аналог российского премиум-бренда Aurus. "Красное знамя" (так переводится с китайского hongqi) производит элитные автомобили для правительства с 1958 года.
Так вот этот автобренд HongQi представил мощный гибрид на выставке автомобилей в Германии — модель S9 в кузове спортивного купе. Разработчики S9 утверждают, что до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 1,9 секунды — это на 0,6 секунды быстрее, чем легендарный Bugatti Chiron, который признан самым быстрым автомобилем в мире! Максимальная скорость нового китайского гибрида составляет более 460 км/ч.
У суперкара HongQi S9 стоит восьмицилиндровый бензиновый двигатель объёмом 4 литра с турбонаддувом и совокупность нескольких электромоторов, технические характеристики которых не разглашаются. Но известна общая мощность системы всех силовых агрегатов — более 1400 л. с.
Динамичный HongQi S9 имеет достаточно яркий и футуристичный дизайн. Углепластиковый кузов с пересечением плавных элементов экстерьера и острых углов, огромные вертикальные выходы выхлопной системы, сложные схемы светотехники и очень оригинальные колесные диски.

[серж]

До недавнего времени самым быстрым серийным автомобилем оставался шведский гиперкар Koenigsegg Agera RS, набравший 446,97 км/ч. Неофициально рекорд принадлежал Bugatti Chiron Super Sport (490,48 км/ч), поскольку заезд не был проведен по всем правилам.
Ну ,а на данный период времени американский гиперкар SSC Tuatara стал самым быстрым серийным автомобилем в истории, а также установил рекорд скорости на дорогах общего пользования.
SSC Tuatara разогнался до 508,73 км/ч. Это среднее значение после заезда в двух направлениях на перекрытом участке шоссе 160 в Неваде недалеко от Лас-Вегаса.
Сообщается,что в отдельной попытке гиперкар разогнался до 532,93 км/ч, хотя, по словам гонщика Оливера Уэбба, который установил рекорд, автомобиль мог быть еще быстрее — помешал боковой ветер.
Для информации: Гиперкар SSC Tuatara оснащен 1750-сильном двигателем V8 5.9 c двумя турбокомпрессорами, который работает с семиступенчатым "роботом". Автомобиль весит всего 1247 кг.

[серж]

Компания Bugatti представила специальное издание Chiron Sport, посвященное знаменитым гонщикам начала прошлого столетия и их тесной связи с авиацией.
Большинство пилотов Bugatti так или иначе были связаны с авиацией. Альберт Диво, которому посвящена модель Divo, к примеру, был военным лётчиком. Как и Ролан Гаррос, в мирное время с удовольствием садившийся за руль Bugatti Type 18. Им, а также другим не менее известным гонщикам, и посвящена серия из 20 экземпляров Chiron Sport 'Les Legendes du Ciel' в переводе с французского - "Легенды небес".
Самое главное в новой модели это же конечно же дизайн, подражающий оформлению винтажных самолетов, плюс по-особому декорированный салон.
"Авиационный" Chiron Sport окрашен в матовый серый колер Gris Serpent, представляющий собой современную интерпретацию оттенка, который использовали на самолетах с 1920-х годов. Вдоль кузова машины нарисована контрастная белая полоса. Передние крылья украшены логотипом Les Legendes du Ciel, а боковые юбки - триколором Le Bleu-Blanc-Rouge. Решетка радиатора с фигурными ламелями, символизирующими парадный строй истребителей, изготовлена из обработанного лазером алюминия глубокой вытяжки.
При открытии дверей Широна на дорогу проецируется логотип спецверсии. Пороги машины сделаны из шлифованного алюминия, кожух двигателя - из углепластика с видимым плетением нитей. Насадки на выхлопные патрубки с черным напылением распечатаны на 3D-принтере из жаропрочного инконеля.
В отделке салона Chiron Sport 'Les Legendes du Ciel' использована тонкая кожа Gaucho светло-коричневого цвета (похожую использовали в кокпитах самолетов), углепластик, а также вставки из алюминия с алмазной огранкой и жемчужным зернением, как на часовых механизмах. На дверях Широна изображена сцена гонки Bugatti Type 13 (первый автомобиль марки) и французского биплана Nieuport 17.
Последний пользовался большой популярностью у пилотов, ценивших его за скорость, маневренность и надёжность.
В движение Bugatti Chiron Sport 'Les Legendes du Ciel' приводит стандартный восьмилитровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами, развивающий 1500 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента. Коробка - семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. С места до «сотни» гиперкар разгоняется за 2,4 секунды. Максимальная скорость составляет 420 километров в час.

[серж]

Первый макетный образец Bugatti La Voiture Noire был показан на Женевском автосалоне 2019 года.И вот спустя чуть больше двух лет гиперкар полностью готов к передаче заказчику, пожелания кстати которого были не самыми простыми.Но и цена не совсем простая :) -11 миллионов евро.
И других таких же машин уже не будет.
Bugatti La Voiture Noire — это дань памяти классической модели Bugatti 57SC Atlantic, а точнее, одному из четырех построенных экземпляров, который принадлежал лично Жану Бугатти, сыну владельца компании. То купе, окрашенное в черный цвет, было известно под прозвищем La Voiture Noire, то есть по-французски просто "черный автомобиль".К сожалению автомобиль исчез без следа во время Второй мировой войны, когда немецкие войска оккупировали Эльзас, в котором базировалась компания Bugatti, купе было отправлено в Бордо, но до пункта назначения так и не добралось. По степени ценности тот "Черный автомобиль" сейчас сравнивают ни много ни мало с Янтарной комнатой.
Современный Bugatti La Voiture Noire создан на основе серийной модели Chiron, но имеет серьезно переделанный кузов, в котором дизайнеры совместно с заказчиком постарались воплотить черты машины Жана Бугатти. Передняя часть полностью другая, да и корма изменена, поэтому уникальное купе прошло полный цикл доводочных работ в аэродинамической трубе. Ведь подразумевается, что La Voiture Noire, как и донорский Chiron, должен уверенно набирать свыше 400 км/ч и при этом оставаться управляемым.
Среди особенностей "Черного автомобиля" это оригинальное подъемное антикрыло, "фасеточные" ходовые огни (по 29 световых элементов в каждом), а также аж шесть патрубков выпускной системы на корме. Интерьер отделан коричневой кожей с деревянными и алюминиевыми вставками. Широновский двигатель W16 и другую технику специалисты компании трогать не стали.

[серж]

Гиперкар Bugatti Chiron получил новое исполнение " L’Ébé", названное в честь старшей дочери основателя французской марки Этторе Бугатти.
Дочку звали звали Эбе, и в свое время она написала книгу о своем отце, поделившись с миром множеством интересных подробностей о талантливом автомобилестроителе.
Всего в компании выпустят лишь три экземпляра Chiron L’Ébé. Один автомобиль построят на базе обычного Широна, а за основу двух других возьмут уже Широн Спорт. Стоимость эксклюзивных двухдверок не афишируется.
Bugatti Chiron L’Ébé выполнен в стиле ар-деко, да еще и с оглядкой на гоночный Bugatti Type 57 G Tank, который в далеком 1937 году выиграл 24-часовой марафон Ле-Мана.
В компании отмечают, что оформление спецверсии выполнено вручную, причем на все про все специалистам Бугатти нужно где-то пять недель. А вот по части техники модификация абсолютно стандартная, а значит в движение авто приводит 8,0-литровый W16 с четырьмя турбинами, который развивает аж 1500 л.с.
Из отличительных черт спецверсии хочется отметить темно-синий карбоновый кузов, который при этом подчеркнут золотистыми линиями. Автомобиль имеет особые колеса, а на его антикрыле красуется надпись с названием исполнения. Последнюю можно также увидеть на порогах и спинках кресел. Сам салон у машины тоже сине-голубой, но в отличие от экстерьера куда более светлый и без золотистых акцентов.
Любопытно, что дверные карты у такого гиперкара имеют разное оформление. Так, створка со стороны водителя отделана светлой кожей цвета "Silk", в то время как пассажирская здесь более темного оттенка "Lake Blue". На каждой двери также красуется вышивка с изображением наиболее знаковых для марки Бугатти моделей, среди которых есть как классические автомобили, так и современные гиперкары.

[серж]

Компания Bugatti не часто радует открытыми версиями своих автомобилей. До недавнего времени последним французским гиперкаром без крыши был Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, появившийся в уже далеком 2012 году, а у модели Chiron версия с открытым кузовом так и не появилась. Только в 2022-м на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич был показан Bugatti W16 Mistral. Тогда он еще пребывал в предсерийном статусе, а сейчас началось производство товарных машин.
За основу взят Chiron, но имя собственное вместо приставки к имени базовой модели полностью оправдано. Открытый Bugatti W16 Mistral достаточно сильно отличается от купе как внешне, так и конструктивно. Элементы дизайна нового спайдера уже были опробованы на эксклюзивном проекте La Voiture Noire и экстремальном Bugatti Bolide. Однако собрал их в единый образ именно Mistral, при этом дополнив его полным отсутствием какой бы то ни было крыши.По словам технического директора марки Эмилио Серво, простое удаление крыши у купе Chiron - "не отвечало бы бескомпромиссно высоким стандартам Bugatti". Вместе с появлением новых внешних панелей кузова доработке подвергся и несущий углепластиковый монокок, вплоть до частичного изменения формы. Для сохранения жесткости кузова применены новейшие, еще более легкие и прочные композитные материалы. Например двери разработаны с нуля, чтобы лучше поглощать энергию от возможного бокового удара. Конструкция корпусов верхних воздухозаборников оптимизирована не только для снабжения могучего двигателя W16 воздухом и улучшения обтекаемости. Они также могут выдержать вес автомобиля при опрокидывании. Наконец, в салоне появились специальная аудиосистема и особая износоустойчивая кожаная отделка, призванные компенсировать особенности эксплуатации автомобиля без крыши.
Двигатель W16 объемом 8,0 л c четырьмя турбкомпрессорами развивает 1600 л.с. и 1600 Нм, повторяя характеристики купе Chiron Super Sport. Максимальная скорость — 420 км/ч. Кстати,стало известно , что Mistral станет последним дорожным Bugatti с таким двигателем! После объединения с фирмой Rimac, французская компания начала разработку полностью нового гиперкара, у которого будет меньше цилиндров, зато появится электрический довесок.
Всего по заверениям компании будет выпущено 99 экземпляров спайдера Bugatti W16 Mistral, и все они были распроданы ещё даже до первого публичного показа в Пеббл-Бич. Сообщается,что сейчас первые машины переданы заказчикам. Цена каждого Мистраля — около пяти миллионов евро, и это почти вдвое больше, чем просили за базовый Chiron на старте его производства.