Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

серж писал(а):

Лесоруб47 » Сегодня, 22:10
Всякие велюровые салоны, абс, люки, пластиковые нахлобушки в топку! Только железо, только хардкор!

Ну тогда тебе с Н2 не по дороге,в нем как раз большое изобилие тех вещей которые ты в топку))))

Я на нем планирую до склада доезжать с комфортом . Пробег где то 350- 400 км в одну сторону, а в лес на козле конечно=)

Я на нем планирую до склада доезжать с комфортом

Понял.Тогда отличный вариант

но на делянку все равно поедешь на козле

Фиг знает, я выбрал Н1,уже больше десяти лет не жалею о выборе

серж писал(а):

Лесоруб47 » Сегодня, 22:10
Всякие велюровые салоны, абс, люки, пластиковые нахлобушки в топку! Только железо, только хардкор!

Ну тогда тебе с Н2 не по дороге,в нем как раз большое изобилие тех вещей которые ты в топку))))

Смысл в том, что я еду сперва по городу, потом по федералке, потом по раздолбанному асфальту дорог местного значения, потом по грунтовке из под грейдера, а уж потом по лесной дороге, потом пересаживаюсь на козла и еду по лесовозной колее уралов, ну и в обратном порядке. Получается примерно 200/ 100/ 50/ 5/ 8 км.

серж писал(а):

Я на нем планирую до склада доезжать с комфортом

Понял.Тогда отличный вариант

но на делянку все равно поедешь на козле

Фиг знает, я выбрал Н1,уже больше десяти лет не жалею о выборе

машина супер, но для меня он слишком дорогой

машина супер, но для меня он слишком дорогой

Если не гнаться за ранним годом,кожаным салоном и т.д ,то можно найти по адекватной цене,хотя все будут кричать,что если Н1 продается за не дорого ,то это хлам )))
Кстати, поздние выпуском Н1 надежней чем свежие.Один дизель атмосферник без всяких причундал чего стоит.

серж писал(а):

машина супер, но для меня он слишком дорогой

Если не гнаться за ранним годом,кожаным салоном и т.д ,то можно найти по адекватной цене,хотя все будут кричать,что если Н1 продается за не дорого ,то это хлам )))
Кстати, поздние выпуском Н1 надежней чем свежие.Один дизель атмосферник без всяких причундал чего стоит.

Я на авито смотрел их ценники...это в разы больше чем н2, мой лр в живом состоянии стоит 750- 800 тыр. Я и расчитывал поменять на н2 года 2003, по мониторингу они они так же и стоят.

серж писал(а):

машина супер, но для меня он слишком дорогой

Если не гнаться за ранним годом,кожаным салоном и т.д ,то можно найти по адекватной цене,хотя все будут кричать,что если Н1 продается за не дорого ,то это хлам )))
Кстати, поздние выпуском Н1 надежней чем свежие.Один дизель атмосферник без всяких причундал чего стоит.

И еще момент, комфорт в дальней поездке

Лесоруб47 » Сегодня, 22:24
но на делянку все равно поедешь на козле

Как альтернатива козлу вполне нормальный агрегат для таких поездок -Тойота прадик седьмой серии с дизелем 1KZ. Не тяжелый,надежный,маневренный ,чиниться на коленке.Для тайги в самый раз и в тоже время и на трассе не плохо себя чувствует.

серж писал(а):

Лесоруб47 » Сегодня, 22:24
но на делянку все равно поедешь на козле

Как альтернатива козлу вполне нормальный агрегат для таких поездок -Тойота прадик седьмой серии с дизелем 1KZ. Не тяжелый,надежный,маневренный ,чиниться на коленке.Для тайги в самый раз и в тоже время и на трассе не плохо себя чувствует.

В лес он мне не нужен, а по дорогам по мне лучше н2, чинить в дороге мне надеюсь его не придется, а в лесу все равно я считаю козел незаменим, например запчасти, они валяются на него в каждой деревне на каждой помойке

а в лесу все равно я считаю козел незаменим, например запчасти, они валяются на него в каждой деревне на каждой помойке

Блин,шикарно. А у нас только в магазине и за дорого.На свалке даже раму не найдешь,все на прицепы переделали.На помойке если только ржавые,порватые крылья можно найти или капот,на котором только и можно будет снег со двора таскать.
Если завтра время будет сфоткаю цены в атомагазинах на уазовские запчасти .

серж писал(а):

Лесоруб47 » Сегодня, 22:24
но на делянку все равно поедешь на козле

Как альтернатива козлу вполне нормальный агрегат для таких поездок -Тойота прадик седьмой серии с дизелем 1KZ. Не тяжелый,надежный,маневренный ,чиниться на коленке.Для тайги в самый раз и в тоже время и на трассе не плохо себя чувствует.

И еще момент: на одной и той же машине ехать по плывущему зимнику , грязи и ехать по трассе не получится- это не тайга=) это забитые грязью колеса, весь под слоем грязи, обшмяканный и исцарапанный со всех сторон, оторваны бампера, покрашен кисточкой, в салоне на полу грязь и вода, двери на шпингалетах и т.д. и так будет с любой машиной в лесу! Толи на бок ляжет, то ли редуктор порвет или полуось свернет

Поддержу Сержа ...я 20 лет строю внедорожники,и 15 лет торговал и чинил УАЗы.Каким бы патриотом я не был ,70-ка это лучший аппарат для off-road,
. А УАЗ любое мероприятие и сразу на СТО после него.Увы...
Хотя по цене изначального приобретения альтернативы УАЗу нет!!!

club4x4.55 писал(а):Поддержу Сержа ...я 20 лет строю внедорожники,и 15 лет торговал и чинил УАЗы.Каким бы патриотом я не был ,70-ка это лучший аппарат для off-road,
. А УАЗ любое мероприятие и сразу на СТО после него.Увы...
Хотя по цене изначального приобретения альтернативы УАЗу нет!!!

В лесу нет СТО и авторынка маршал, и офроудеров я там не видел, да и чпокал я все эти офроады, раньше сам строил машину, катался по грязючкам, гордился когда запачкаюсь, теперь нафиг. По грязищи набуксуешся, натолкаешся, за уралом на галстуке проползешь, на лежневке попрыгаешь кило 3, по деляне побегаешь через хлысты перепрыгивая, нафиг все! Переодеться в сухое да в чистую машину запрыгнуть и быстрее домой...а козлы не ломаются почти, живучие блин

club4x4.55 писал(а):Поддержу Сержа ...я 20 лет строю внедорожники,и 15 лет торговал и чинил УАЗы.Каким бы патриотом я не был ,70-ка это лучший аппарат для off-road,
. А УАЗ любое мероприятие и сразу на СТО после него.Увы...
Хотя по цене изначального приобретения альтернативы УАЗу нет!!!

К стати, мысль была устроить платный атракцион для любителей бездорожья, урал- ремонт-бытовка-лес

Лесоруб47 » Сегодня, 23:39
а козлы не ломаются почти, живучие блин

Блин.тогда я тебя вообще не понимаю.УАЗы вообще почти не ломаются,запчасти везде на них валяются .А зачем тогда ты хочешь своего лендровера на Н2 поменять? Н2 ломается,то АКПП сгорит,то раздатка не переключается,то редуктор передний рвут,то бензонасос не работает.Лесоруб ты пошарь по форуму,найдешь массу недостатков Н2,а УАЗ то не ломается почти.
Думаю тебе стоит поменять лендровера на "патриота" для трассы и в придачу уаз-469 для лесной дороги и будет тебе счастье не ломучеее