РАЗНЫЕ ТЮНИНГИ

[серж]

И так,шествие шестиколесных машин по планете продолжается.
На фото трёхосный пикап Wrangler, переделанный из обычного внедорожника в предыдущем кузове JK. Как видно на фото,шестиколёсный Jeep Wrangler выглядит довольно готовым к серьёзному бездорожью,например на потенциал вне асфальта намекает установка лебёдки, силовых бамперов, защитного каркаса вокруг салонной клетки, "грязевых" покрышек и лифтованной подвески.
Однако проходимость самодельного "трёхосника" хуже, чем у обычного Wrangler Rubicon,так как третий мост не подсоединён, так что из шести колёс ведущими являются только четыре.Но несмотря на "бутафорскую" третью ось, сделан Wrangler аккуратно, создатели пикапа сумели выдержать пропорции, изготовить качественные кастомные детали и даже предусмотреть в кузове тайник для инструментов.
Под капотом Wrangler, который имитирует 6x6, стандартный 3,6-литровый бензиновый V6, который выдаёт 289 лошадиных сил (крутящий момент 353 Нм); передачей мощности на ведущие колёса заведует 5-ступенчатый "автомат". Салон автомобиля идентичен обычным "Джипам" того же 2016 года выпуска.
Сообщается,что компания CNC Motors продаёт этот шестиколёсный Wrangler за 150 тысяч долларов,что примерно по нынешнему курсу около 9 миллионов 239 тысяч рублей. Это практически в два раза дешевле аналогичных машин с доведённым до ума полным приводом и шестью ведущими колёсами. Оригинальный Mercedes-Benz G 63 6x6 AMG ещё дороже, на аукционе в Дубае в октябре прошлого года за такой внедорожник выручили 500 тысяч долларов (30,8 миллиона рублей).

[серж]

Компания Carlex Design на днях представило свое видение культового Mercedes-AMG G63.Название этого проекта - G-Yachting Limited Edition.
В общем само название уже кричит,что этот тюнинг для любителей роскоши и морского стиля.
Снаружи “заряженный” Mercedes не слишком изменился ,в глаза бросается лишь деревянная отделка передних подножек. Но внутри же изменения более значительные.
Для тюнинга салона в компании предусмотрели два варианта – светлый и темный. В первом случае сиденья, обивка потолка и консоль будут выполнены в ярком белом цвете, а приборная панель – в серебристых цветах. Деревянная отделка также будет из светлых пород деревьев. Найти ее можно будет на дверных панелях, рулевом колесе и приборной панели.
“Темная тема” предполагает более насыщенные коричневые оттенки, которые используются для отделки сидений, обшивки потолка и приборной панели и гармонируют с деревянными элементами салона. В такой теме найдется место белому цвету, но он будет служить для резкого контраста с более темными элементами. При любой цветовой схеме у внедорожника появится деревянный грузовой отсек, а также тисненная эмблема G-Yachting в салоне.

[серж]

Обычно, когда дело заходит до проектов известного американского тюнинг-ателье Mil-Spec, можно практически со 100%-уверенностью сказать, что речь идет о сильно модифицированных экземплярах внедорожника Hummer. Но на этот раз компания решила расширить сферу своей деятельности и представила новый тюнинг-проект на базе полноразмерного грузовика Ford F-150. По словам представителей ателье, в их версии популярного авто устранены все недостатки, которые есть (по мнению Mil-Spec) в оригинальном Raptor от самой компании Ford.
Тюнеры разместили в социальных сетях видео, на котором хорошо видно все доработки и новшества.Разработчики признаются, что пикап представлен в единственном экземпляре. Стоимость доработанной версии пока не озвучена.

[серж]

И снова тюнинг от польского ателье Carlex Design.
Специалисты Carlex Design выкрасили немецкий внедорожник Mercedes-AMG G 63 в глубокий изумрудный цвет ,а над порогами нанесли контрастные золотистые полосы, которым вторит оттенок тормозных суппортов на нестандартных «графитовых» колёсных дисках размерностью 22 дюйма.Верхнюю часть крыши, а также крышку отсека с запасным колесом выполнили из углеродного волокна.По технической части доработок нет. В движение Mercedes-AMG G 63 Racing Green Edition приводит стандартный 4,0-литровый «твин-турбо» V8, развивающий 585 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента. Пару ему составляет девятидиапазонный автомат.
Но зато над интерьером потрудились на славу. Все сиденья заменены на новые, обтянутые натуральной коричневой кожей с перфорацией и контрастной чёрной прострочкой. Богатая отделка из мягкой кожи, дополненная вставками из карбона, использована также на передней панели, дверных картах, центральной консоли и рулевом колесе. Обивка потолка и оконных стоек выполнена из тёмно-зелёной алькантары.

[серж]

И так,шествие шестиколесных машин по планете продолжается

К шести колесным добавился Jeep Gladiator.
На фото на и видео модифицированный Jeep Gladiator , который тюнеры превратили в шестиколесный пикап с тремя осями.
Модификацией Jeep Gladiator занимались тюнеры из американского ателье So Flo Jeeps. Специалисты распилили пикап пополам, а затем удлинили колесную базу и грузовую платформу. За счет интеграции среднего моста с собственным дифференциалом инженерам удалось установить на модель шесть колес. Кроме того, тюнеры увеличили дорожный просвет "Гладиатора" на 127 миллиметров, а также установили на пикап модернизированную систему рулевого управления и колеса с 38-дюймовыми грязевыми шинами.
Для дополнительной защиты кузова специалисты обработали внешние детали эпоксидной смолой, смешанной с кевларовым волокном. Благодаря инновационному лакокрасочному покрытию экстерьер пикапа не подвержен появлению царапин. Помимо этого, Gladiator оснастили новой решеткой радиатора, защитной накладкой по периметру лобового стекла и новым капотом с воздухозаборниками. Салон внедорожника отделали красно-черной кожей.
И так вашему вниманию Jeep Gladiator SF 6x6G :

[серж]

На фото и на видео Ford F-250 Super Baja. Это доработка базового пикапа F-250 специалистами тюнинг-ателье Shelby.
Ford F-250 получил 6,7-литровый турбодизельный двигатель Power Stroke мощностью 475 л.с. и 1424 Нм крутящего момента, который работает в паре с десятиступенчатой АКПП и системой полного привода. По заявлению тюнеров, автомобиль получил лучшую в своем классе тягу.
Тюнеры установили вентилируемый капот, дополнительные светодиодные ленты, усиленные бамперы, стойки для двух запасных шин и боковые подножки с электроприводом. Завершают образ 18-дюймовые диски, обутые в шины BFG KM3т на 37 дюймов. К тому же автомобиль получил увеличенный дорожный просвет и улучшенную управляемость на бездорожье, что было достигнуто за счет модернизации подвески.
По словам специалистов ,все эти доработки превратили базовый Ford F-250 в "короля бездорожья".
Стоимость Ford F-250 Super Baja стартует от 126 000 долларов.

[серж]

Старые советские "Жигули" уже давно стали объектами коллекционирования и разномастного тюнинга - корчи, рэтлуки, лоурайдеры, хот-роды и проч. Однако в Европе сейчас набирает относительно новое направление - так называемый интеллигентный рестомодинг. Это очень дорогой и кропотливый вид тюнинга, подразумевающий бережное отношение к историческому контексту автомобиля-донора и приумножение его оригинальных эстетических качеств.
Так вот на днях тюнинг-ателье GB Design из болгарского города Габрово показало рестомод на базе ВАЗ-2101, сделанный к полувековому юбилею этой модели. Интерьер нашей легендарной "копейки" полностью переделан на небывалом для советского автопрома уровне, но при этом сохранил оригинальный стиль 60-х.На реализацию этого проекта ушло четыре месяца, завершён он был к октябрю прошлого года, о чём свидетельствует памятная табличка на центральном тоннеле в салоне, но широкой публике об этой машине болгарская фирма рассказала совсем недавно.
Интеллигентный рестомодинг предполагает полную разборку автомобиля до винтика, восстановление или замещение старых комплектующих подходящими новыми, соответствующими эстетике донора. О технических доработках "копейки" в GB Design ничего не рассказали, хотя на одном из снимков явно видно, что у машины расширена колея. GB Design специализируется в основном на интерьерном тюнинге, и вот тут как раз есть, на что посмотреть и чем полюбоваться.
Разработчики снабдили "Жигули" высококлассной кастомной аудиосистемой и серьёзно доработали шумоизоляцию салона, чтобы музыка не звучала в нём, как в консервной банке. Все внутренние поверхности кузова проклеены звукопоглощающим материалом. Все детали интерьера перебраны, вручную обшиты коричневой кожей с белой прострочкой и дополнены фурнитурой из натурального дерева.
Панель приборов, как видно, от более поздних "Жигулей" ("трёшки" или "шестёрки"), то есть с тахометром. В дверных картах появились оригинальные корпуса громкоговорителей, похожие на старые радиоприёмники. Изготовлена оригинальная центральная консоль в ретро-стиле с "головой" аудиосистемы.
Между передними креслами появился бокс-подлоктоник - разумеется, тоже полностью обшитый кожей. Сами передние кресла с расширенным диапазоном механических регулировок позаимствованы у автомобиля Toyota. На тыльной стороне спинок этих кресел имеются кожаные папки с ремешками, а на передних дверях рядом с громкоговорителями есть борсетки в том же стиле. Заднее сиденье, судя по всему, аутентичное, но перешитое и дополненное кожаными подушками для пущего комфорта.

[серж]

Парад шестиколесников продолжается.
Американская новоиспеченная калифорнийская компания Next Level превратило Jeep Gladiator в шестиколесный внедорожник.Кстати,попытки сделать трехосную версию стильного пикапа Jeep Gladiator уже были, но до сих пор тюнинговые компании показывали лишь монструозные версии. А версия от ателье Next Level смотрится довольно гармонично,Next Level Jeep Gladiator 6x6 не выглядит стероидным качком. Он сохранил дизайн серийного Джипа.
Но тем не менее Jeep Wrangler 6x6 от Next Level максимально унифицирован по сравнению с серийным пикапом.
Мастера увеличили длину кузова на 90 сантиметров, добавили подключаемую третью ось.Пикап Next Level имеет колесную формулу 6х4, а дополнительная третья ось подключается только в самых экстремальных условиях, когда нужна тяга на всех шести колесах(что позволяет экономить топливо). Доработки ходовой части довольно серьёзные , установлены усиленные амортизаторы Fox, расширена колея, дорожный просвет увеличен, а место штатные колёс заняли высокопрофильные покрышки Toyo Open Country M/T на 20-дюймовых "армейских" дисках с внешним диаметром 37 дюймов.Передаточное отношение главных пар увеличено до 4,88 вместо 4,1 у заводской версии Rubicon и 3,73 у стандартного Гладиатора.
Интересно, что фирма Next Level предлагает трехосный пикап с тремя моторами на выбор, тогда как исходный Gladiator имеет только два. Можно выбрать бензиновую турбочетверку 2.0 (274 л.с., 393 Нм), которая есть у внедорожника Jeep Wrangler, но недоступна Гладиатору. Также есть атмосферник V6 3.6 (289 л.с., 353 Нм) и форсированный турбодизель V6 3.0, который выдает 380 л.с. и 637 Нм.
Помимо апгрейда кузова, ходовой части и силовой установки Next Level предлагает перешить салон. Сиденья и панели остаются стандартными, а вместо обычной обивки появлятся кожа Nappa с белой прострочкой и замша. Узнать тюнинг-версию изнутри легко по тиснениям на подголовниках с названием ателье и необычному дизайну подушек кресел.
За трехосную версию Гладиатора фирма Next Level просит минимум 132 тысячи долларов.

[серж]

Экстремальный пикап Ram 1500 TRX стал желанным объектом для разнообразных тюнинговых компаний,на днях фирма Apocalypse Manufacturing из штата Флорида,которую создал Джозеф Гаттас и который одновременно является главным инженером и шеф-дизайнером,представила пикап с названием Apocalypse Warlord .
Рецепт создания шестиколесного пикапа довольно традиционный. Рама исходного пикапа Ram 1500 TRX удлинена с помощью стального профиля, причем по толщине (¼ дюйма, или 6,4 мм) он превосходит исходные лонжероны. Установлен третий ведущий мост, благо донорский Ram имеет пружинную подвеску ,а уже разместить еще одну ось сравнительно несложно.
Кроме этого увеличен дорожный просвет, переделана грузовая платформа со сдвоенными колесными арками, установлены грязевые шины внешним диаметром 37 дюймов. Все остальное — мелочи. Например, удлиненные крепления зеркал заднего вида и каркас в кузове, на котором закреплена запаска.
Силовой агрегат в компании Apocalypse Manufacturing не трогали,стоит двигатель V8 6.2 с приводным нагнетателем ,который выдает 712 л.с. Интерьер пикапа тоже остался стандартным, хотя ,как сообщается,по заказу в компании готовы поработать и над ним.
Шестиколесный Apocalypse Warlord стоит от 250 тысяч долларов.

[серж]

Пока молодёжь следует новым веяниям покупает гибриды и электроавтомобили, 70 летний британец Фрэнк Ротвелл сделал пожалуй самый интересный тюнинг-проект этого года. Пока одни ставят в Land Rover электромоторы и батарею от Tesla, то Фрэнк пошел вообще в другом направлении. Он купил паровой двигатель 1910 года. Заперся в мастерской вместе со своими 110-летним паровым двигателем и классическим Land Rover 1967 года и свапанул паровой двигатель.
Проект абсурдный и одновременно гениальный. Однако именно такие автомобили запоминаются как никакие другие.
Правда у этого паромобиля и несколько недостатков. Во-первых, к сожалению, пришлось отказаться от полноприводной трансмиссии. Во-вторых, динамика и максимальная скорость прилично просела. Максимальная скорость всего 12 миль/час (19,3 км/час). Хотя исходный Land Rover был не радикально быстрее.

[серж]

Suzuki Jimny в тюнинге для офф-роуда на портальных мостах.

[серж]

В полку шестиколесных прибыло. На этот раз отличились тюнеры из Колумбии ,они переделали Ладу Ниву в 6-колесный вездеход .
Над проектом поработали тюнеры из города Сан-Хосе-дель-Гуавьяре. Они оснастили внедорожник LADA Niva дополнительным рядом колес с формулой (6×6). Вездеходная модификация получила полноприводную систему с задними колесными тележками торсионного вида и турбированный двигатель от бренда Kia с рабочим объемом на 2,5 литра. К сожалению тюнеры не стали рассекречивать подробности о трансмиссии и списка возможностей этой шестиколесной машины.

[серж]

Парад шестиколесников продолжается
На это раз отличились тюнеры из Ирака.На базе Land Cruiser 200 2015 года выпуска они создали шестиколесный пикап-вездеход .Для этого они прибавили внедорожнику длину благодаря грузовой платформе и оснастили еще одной осью.Пикапу также усилили подвеску и подправили переднюю часть кузова. Место штатного бампера занял усиленный с лебедкой и встроенной светотехникой. Справляться с арабскими песками пикапу помогут внедорожные шины BF Goodrich All-Terrain.
Салон крузака перешит натуральной кожей благородного светло-коричневого оттенка. На потолке "звездное небо", как в автомобилях Rolls-Royce. Место стандартных сидений заняли комфортные кресла с массивными подголовниками, усиленной боковой поддержкой, электрорегулировками и вентиляцией. Помимо этого в салоне появилось сразу несколько экранов – по одному для каждого из пассажиров и дополнительный экран для водителя.
В силовой установке изменений нет, движение пикап-вездеход Toyota Land Cruiser 200 приводит заводской 5,7-литровый атмосферный двигатель. В пару ему предусмотрена шестиступенчатая автоматическая коробка передач.

[серж]

На видео разные авто в тюненге ,на 1м.40с. Hummer H2

[серж]

Тюнинг-ателье Brabus подготовила еще одну версию своего проекта Adventure XLP.Это Adventure XLP Superblack, который был создан на базе "заряженного" внедорожника AMG G63.
Благодаря сильно модернизированной подвеске с алюминиевой портальной осью, Adventure XLP предлагает огромный дорожный просвет в 49 см,который позволяет возможность ездить практически по любой поверхности. 22-дюймовые колеса, возможно, не идеальны для движения по не проторенной дороге, но, по крайней мере, они обуты во внедорожные шины.
Универсальный пикап также получил значительно более мощный двигатель. Brabus модернизировал 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, чтобы тот смог выдавать 790 лошадиных сил мощности и невероятный крутящий момент в 1000 Нм,а это уже уровни мощности суперкара.
Adventure XLP Superblack разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды и достигает максимальной скорости в 210 км/ч. Максимальная скорость ограничена электроникой из-за высокого центра тяжести Superblack и вездеходной резины. Машина весит 2 936 кг.
Чтобы полностью оправдать свое имя, утилитарный AMG G63 имеет черный кожаный салон, и даже пол покрыт лучшей черной кожей, которую Brabus может найти. Логотипы "77" это дань уважения к созданию тюнера, поскольку компания была основана еще в 1977 году. Не менее 206 элементов внутри получили так называемый "теневой хром", а также большое количество углеродного волокна.