Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Моха писал(а):вижу каждый день колонны таких тарантасов. вроде поломанных пока не видел.
Смотрится внушительно, но сомневаюсь что надежно

Вот я тоже сомневаюсь, поэтому хочу понять. Что это за зверь такой? Потому как пример эксплуатации есть только один, и то негативный. Остальную информацию вынуть достаточно тяжело, в связи с тем что:
во-первых,машина работает на спецслужбы, там ничего внятного не скажут, ибо не моё - едет (или не едет) и ладно.
во-вторых, те кто его купил, как я понял стараются остаться в "тени" . И не ясно, или их постигла таже участь как у варианта на фотках, или все прекрасно и замечательно, и жаловаться не на что.
Поэтому хочу понять сам. Внутренний голос и опыт подсказывают - не связывайся. Но вечная тяга к БТР-80 не дает покоя

rvr200 писал(а):

Моха писал(а):вижу каждый день колонны таких тарантасов. вроде поломанных пока не видел.
Смотрится внушительно, но сомневаюсь что надежно

Вот я тоже сомневаюсь, поэтому хочу понять. Что это за зверь такой? Потому как пример эксплуатации есть только один, и то негативный. Остальную информацию вынуть достаточно тяжело, в связи с тем что:
во-первых,машина работает на спецслужбы, там ничего внятного не скажут, ибо не моё - едет (или не едет) и ладно.
во-вторых, те кто его купил, как я понял стараются остаться в "тени" . И не ясно, или их постигла таже участь как у варианта на фотках, или все прекрасно и замечательно, и жаловаться не на что.
Поэтому хочу понять сам. Внутренний голос и опыт подсказывают - не связывайся. Но вечная тяга к БТР-80 не дает покоя

У меня приятель купил по случаю именно бтр-80, в прекрасном состоянии, и отправился в нижний его перегонять в Москву, заодно испытывая его ходовые качества...
(я сам очень хотел себе такого зверя в конюшню...)
так вот , по приезду в Москву, он не раздумывая , по-быстрому, скинул его друзьям и больше такой ерундой заниматься не хочет... купил себе альфу, тюнинганул , зашумоизолировал и довольный больше не морочит себе голову....

3 года назад я проводил соревнования по биатлону в "БИТЦЕ"....
помимо соревнований по биатлону были показательные выступления "ментов" на этом "Тигре".....
нам на соревнования мишени привозил мой друг на субару легаси и заехав немного в лес в сугроб застрял..... мы попросили ментов на Тигре его дёрнуть..... они не доезжая до него закопались сами.... еле выехали и решили больше не пробовать..... субару мы потом развернули и выталкали вручную........
Тигр фуфло..... я на Н2 по такому снегу как он закопался как по асфальту езжу.... а цена моего Хомы 1300000.....
а за 3.2мл.р. купить и Н1 очень приличный можно......
вот....

Знаю владельца, который очень даже доволен сим автомобилем - очень кондово сделана подвеска, но у него выставочный экземпляр 6-летней давности, а там Камминс еще америкосовский, да и то, случаются косяки... Кстати, мы договорились как-нибудь "закатнуться"...

О какой надежности может идти речь, если сам Тигр имеет из русского только полназвания и пару рычагов, картонный конструктор мля! Русская колесная военная техника живет долго за счет постоянного ремонта после каждого перегона из точки А в точку Б - коШЕЛьКовый путь блин нафиг! Тигры, бэтэры, козлы, маЗилы и всякая такая военная хренотень без "кривого" стартера и пары деревянных солдат российской армии работать нормально никогда не будет! Вопрос: зачем МО РФ намеренно ведет переговоры о закупке за границей военной колесной техники, если у нас, мля, есть опупенный, супер-пупер вездеход "Тигр"? Денег некуда девать? Евреи берут на вооружение автоматы, которые из-за угла стреляют, а мы ептить, с "веслом" 47 зато модернезированным - ого-го модернизация 21 век!!! Факин щит, складной приклад - вот вам и вся модренизация...
Извините за "мой английски", просто за державу обЫдно да...

Вопрос: зачем МО РФ намерено ведет переговоры о закупке за границей военной колесной техники, если у нас, мля, есть опупенный, супер-пупер вездеход "Тигр"?

Блин,а как же легендарный уазик,неужели армия останется без него.Это же даже в голове не укладывается ,наша армия без уазика.

Прицельный писал(а):О какой надежности может идти речь, если сам Тигр имеет из русского только полназвания и пару рычагов, картонный конструктор мля! Русская колесная военная техника живет долго за счет постоянного ремонта после каждого перегона из точки А в точку Б - коШЕЛьКовый путь блин нафиг! Тигры, бэтэры, козлы, маЗилы и всякая такая военная хренотень без "кривого" стартера и пары деревянных солдат российской армии работать нормально никогда не будет! Вопрос: зачем МО РФ намерено ведет переговоры о закупке за границей военной колесной техники, если у нас, мля, есть опупенный, супер-пупер вездеход "Тигр"? Денег некуда девать? Евреи берут на вооружение автоматы, которые из-за угла стреляют, а мы ептить, с "веслом" 47 зато модернезированным - ого-го модернизация 21 век!!! Факин щит, складной приклад - вот вам и вся модренизация...
Извините за "мой английски", просто за державу обЫдно да...

Потрясающе - ходовка БТР'а оказывается не наша, там всего-то пару рычагов нашего производства...

А сколько БТР до списания проезжает км? Есть военные, кто сталкивался с ходовкой БТРа?
И не легче сразу БТР затюнить, башню нафиг, пластика там композита, изнутри лишнего выкинуть, явно лучше будет..

Леха писал(а):Потрясающе - ходовка БТР'а оказывается не наша, там всего-то пару рычагов нашего производства...

Так началось то с чего, взяли рычаг, потом второй приладили к трофейным разработкам, обработали напильником и вуаля!

Если говорить о военной технике, в частности о БТР, то надежности в ней никакой. Любая военная техника это - спринтер. Она не рассчитана на долгую и экстремальную эксплуатацию. У военных есть регламентное обслуживание,которое осуществляется на ремонтных заводах МО. Поэтому задача военного, кое-как научиться на ней ездить и вовремя сдать вверенную ему технику на обслуживание. А про технику в зоне БД вообще нечего говорить, пока едет - пользуют, как накрылась - ее в сторону, новую в строй и вперед.Ремонт, это не их проблемы.
Короче, надежность никакая. Я думаю о хорошем, и всячески надеюсь на то, что наши конструкторы отошли от рамок "совка", и наконец начали делать надежную технику, но ваш скептицизм и примеры из жизни подтверждает мои опасения, нифига в нашей стране не изменилось... И чем больше сообщений в этой теме, тем меньше я хочу ехать и смотреть на это "изделие". Но пока еще хочу

Если говорить о военной технике, в частности о БТР, то надёжность там заложена и реализована достаточно высокая. Рассмотрим детально.
Кузов. Что ему сделается, если он цельносварной из бронелистов? Это цельная бронекапсула.
Подвеска. Торсионная. Проще и надёжнее не бывает. Компактная, энергоёмкая. Практически отсутствуют случаи её поломки на БТР. Даже при подрыве на мине, подвеска оставалась цела.
Трансмиссия. Момент от двигателя передаётся через торсионы. Т.е. при слишком высокой нагрузке, торсионы просто проскальзывают. Свернуть полуось на БТР практически не реально.
Остаются коробка и движок. Тут все претензии к КамАЗу. Но при тех пробегах, что бывают у военной техники, поломки достаточно редки.
В СССР вся продукция шла через ОТК, а военная ещё и через представителя заказчика. За поставку брака по голове не гладили.
В каждой воинской части был автопарк и рембаза. Их задача - содержать технику в исправности. После учений или элементарного марша, техника первым делом заправлялась, после чего шла проверка на наличие неисправностей, которые тут же и устранялись.
Необходимо учитывать, что военная техника эксплуатируется в основном именно в экстремальных условиях.
В отношении Тигра... Вообще косяки в технике можно поделить на два вида: конструктивные и сборочные. В Тигре конструктив гшрамотный. Вполне вероятно, что в Ё-бург попала машина, отбракованная другим заказчиком или из первой пробной партии. Скорее второе, судя по проводке.
По проходимости. Проходимость авто на бездорожье зависит на 50% от прокладки между рулём и сиденьем. А среди ментов прокладки неважные - голова подводит.
Я не оправдываю косяки Тигра, просто хотел подойти непредвзято.
Кстати, интересно было бы узнать о косяках на первых HAMMWE...

Levbuldozer
Все что вы говорите, абсолютно верно. Поэтому я и смотрю в сторону Тигра. Но вот поговорил со своими друзьями военными, про БТР... А они мне ничего лестного про него не сказали. Да хорошая машина. Но одна на другую не похожа. А надежных, так вообще еденицы. Следить за техникой надо, а в армии это проблематично...

очень интересная дискуссия... с удовольствием читаю...

серж писал(а):А сколько БТР до списания проезжает км? Есть военные, кто сталкивался с ходовкой БТРа?
И не легче сразу БТР затюнить, башню нафиг, пластика там композита, изнутри лишнего выкинуть, явно лучше будет..

Вот, народ работает над этим
http://armored.auto.ru/vip/used/sale/787261-0db2.html

Samuelson писал(а):очень интересная дискуссия... с удовольствием читаю...

+ 1