Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Датчик давления шин, после покупки машины - надо "переобучать"...
И у меня еще "врет" температурный датчик, показывает небольшое превышение температуры двигателя...

KarabassBarabass
У меня с датчиком температуры глюк такой:
Есть по дороге одна заправка, если на ней остановиться бензинчика капнуть в бак при выезде Темп-стрелка выше горизонта на 0,5-1 деление, и после завода движка быстро приходит в норму, как ни смешно, проявляется ТОЛЬКО на этой колонке.

Ну, я не заняю.
В ноябре был куплен африканец (ЮАР) тоже соответственно калининградской сборки. Прошел месяц, пока никаких проблем - ни с мордой, ни с фарами (там они совсем другие, не трясутся и не потеют) и чем либо другим. Удивило лишь качество аудисиситемы. Ни в одном авто мне не попадалось такое качество приема.
А кто нибуть из наших сам покупал годовалого чистого американца из Америки. По моим расчетам будет стоить бешенных денег, значительно дороже чем исправить косяки нового калининградца, тем более по гарантии.
А вот про косяки калиниградского Н2 я могу рассказать, но это будет совсем другая история.

А я тут вообще в шоке, оказывается не открутился дворник, а сломалась трапеция, Игорь сказал что это нормально.
Да и всех советую поменять масла в раздатках, я поменял, там такое г... было, и цвета г...

На 8,500 км пробега заменили рулевую рейку + сломанную шпильку колёсного диска.
Шпилька была явно некалённая, да ищщ гарантийщики артачились - негарантийный, мол, случай. А ещё левая фара проваливается, если надавить на неё рукой. Грят, надо менять механизм регулировки фар по высоте...На днях звониили, сказали, мол, пришла деталь, надо ехать на ремонт а всё времени нет... И ещё, грят по законам об отвёрточной сборке 25-30% железяк должны быть отечественны, дык на это оч. похоже - вид снизу: все гайки-болты ржавые-мама-не-горюй! Ну и сломавшаяся шпилька (см. выше). А остальное пока тьфу-тьфу.... и машинка нравицца
....а, да! Запросился на 1-ое ТО в 8700.... Не рано-ли???

Кто-нибудь подскажет: реально на Н3 американце адаптировать магнитолу под наш шаг частот? Ничего такого не нашел в форуме, конечно может плохо искал Тернет выдает одну контору в РФ, но в списках авто у них хомяков нет, прошу помощи..

Такое впечатление, что в калининграде создали не коммерческое предприятие , а завод для инвалидов, с цехами для слепых, безруких и больных на голову убогих , престарелых и юродивых... На других российских сборках такое же безобразие? В америке малограмотные мексиканские иммигранты машины качественней собирают...

у меня Н3 5,3л, новый брал, сейчас 20,5 тыс.км.
были только такие мелочи:
- брелок ЦЗ только от стекла срабатывал (исправили по гарантии сразу же - антенный провод сигналки пережат был и приём плохой был)
- serv 4wd помыргал немного, но сам пропал и больше не появлялся
- недавно (может с морозами) начало появляться поскрипывание в основании водительского сиденья
Больше никаких неисправностей или некачественной работы чего либо не наблюдал.
Вот разве что удивляет "слабенькое" масло в трансмисии - прихватывает на морозах после долгой стоянки, несколько км потом разогревается, да и потом "выстреливать" не позволяет - как буд-то придерживает. Но у нас не крайний север, скоро снова лето )) Да и ТО-2 не за горами - первое масло в трансмисии поменять по идее должны.

Samuelson писал(а):Такое впечатление, что в калининграде создали не коммерческое предприятие , а завод для инвалидов, с цехами для слепых, безруких и больных на голову убогих , престарелых и юродивых... На других российских сборках такое же безобразие? В америке малограмотные мексиканские иммигранты машины качественней собирают...

По крайней мере про VW могу однозначно заявить - загадили в ноль сборку, хотя виноваты только немцы - зарплату маленькую дали сборщикам, вот и идут к ним студенты да бездельники на пару месяцев.. текучка огромная, а доучиться, ну и руки вырастить из нужного места, не успевают.. ну и без комментариев наша Российская расхлябанность и "авось". Бургеры долго не могли понять как на погрузчике можно было не заметить и смять опору конвеера на свободной площадке.. Про ошибки в сборке вообще говорить стыдно: некоторые машины практически разваливаются на обкаточном полигоне. Ну и в довесок ко всему вышеизложенному - установить на Таурега ржавые тормозные диски не проблема для наших Калужских инсталляторов

E.S. писал(а):у меня Н3 5,3л, новый брал, сейчас 20,5 тыс.км.
- serv 4wd помыргал немного, но сам пропал и больше не появлялся

А вот это не хорошо, в скором времени йокнется блок управления раздаткой, тысяч так через 5-6... То же самое было. Ну или, как по статистике это бывает, после окончания гарантии =(((

Ну вообще-то с тех пор уже много времени прошо... Кажется с августа или начала сентября сообщение не всплывало больше.
А с чего этому блоку ёкаться то?

+ ко всему зачю заметить что заводиться не всегда с 1 раза ! Поворачиваешь ключик а там опа и тишина
просто надо в коробке где предохранители пошевелить 2 проводка идущих к стартеру и все гуд ))) они видимо от тряски немного вылазиют

E.S. писал(а):Ну вообще-то с тех пор уже много времени прошо... Кажется с августа или начала сентября сообщение не всплывало больше.
А с чего этому блоку ёкаться то?

У меня первый раз это проявилось 15.06.2007 по дороге из салона на дачу, так сказать, первое путешествие

А второй раз в декабре 2009, когда, собстна, он, блок, и помер.

Причина в жгуте проводов под машиной, который почему-то прогнил и дал пробой...

Ясно, будем иметь в виду, как говориться...

E.S. писал(а):Ясно, будем иметь в виду, как говориться...

На всякий случай лишняя гидроизоляция не помешает