Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

REDLINE Engineering писал(а):Вот один раз мы например делали комплексный тюнинг Hummer: http://redline-tuning.ru/portfolio/hummer-h1.html

И сколько стоил этот проект? без стоимости звука?

Спасибо... Но ценник конский! Я малость в курсе за перетяжку и шумку... Это столько не стоит!

торпеда -45000 + сборка\разборка-12000
подлокотник -4800 + сборка\разборка -800
дверь -21000х4
потолок -65000 сборка\разборка -3500

Господа вы меня конечно извините но эти цены полная куйня.
торпеда разбирается за 10-15 минут максимум. разбирал сам. стоить это может рублей 300 и то много.
подлокотник вообще на нескольких шурупах держится.
так что цены грабительские.
И вообще чем за такую цену перешивать салон проще купить рестайлинговый хомяк с 2008 года.
я бы таких партнеров сразу удалял с сайта

нас здесь пытаются развести как лохов. нет как ЛОШАР!!!!!
12000 за сборка разборка торпеды - 5% - подъ..ка что-ли????
кто там у нас занимается клубными партнерами???
удалите эту фирму из партнеров...
я в ярости

правильно говорит Моха, мне тут недавно сказали цену 50000 за дорестайловую панель вместе с материаламии всей куйней, я послал сказал что дорого, а тут

Парни! Советую обратится к клубному партнеру Престиж Авто! Я сам там делал и Саша Самуэлсон, цены раза в два дешевле и качество на высшем уровне!

Господа! Не надо, пожалуйста, ругаться!
Все, как обычно, кроется в нюансах...

Как я уже писал, можно перешить салон за 40 тыс, а можно за 70 и за 100. Есть объективные факторы, от которых зависит цена:
1. Качество материала (ну и соответственно его стоимость)
2. Качество и скорость пошива (Качество может отличатся очень сильно. Качество швов и качество натяжки. Качество обклейки пластиковых деталей. Качество работы с системами безопасности, такими как подушки AirBag в приборной панели и в сидениях.)
3. Персонал, который шьет. (это могут быть люди, которые приехали подзаработать вахтенным способом на пару месяцев в Москву или люди, которые уже 10 лет занимаются пошивом автомобильных салонов в Москве)
4. Будете Вы шить в профессиональном тюнинг ателье или у частного "дяди Васи" (естественное, что у "дяди Васи" гораздо меньше расходов которые включаются в стоимость работ (аренда, охрана, бухгалтерия, налоги и т.д.), чем у полноценной компании.
5. Текущая загрузка (если у компании запись на несколько недель вперед, то цена будет как по прайсу или даже выше. Если же кожаный цех простаивает, то некоторые компании могут предлагать скидку, чтобы загрузить простаивающее производство)

По поводу сборки-разборки. Почему это столько стоит.
Дело в том, что снимая и устанавливая приборную панель, ее достаточно легко повредить (поцарапать, поломать пистоны и т.д.). Сборкой-разборкой салона автомобиля и в частности приборной панели у нас занимаются специальные люди (не кожники), которые за свою трудовую деятельность собрали-разобрали более 500 различных иномарок (не Рено Логан ). Кроме того что нужно аккуратно снять приборную панель, нужно еще и аккуратно ее установить на место, с использованием АБСОЛЮТНО всех деталей, которые были демонтированы! Среднее время аккуратной сборки-разборки приборной панели - целый рабочий день. Поэтому и стоит это не 500 руб.

Исходя из перечисленных выше факторов и складывается стоимость. При этом, хочу сказать, что есть вероятность того, что пошив салон в каком нибудь гаражном сервисе, за "недорого" Вы также получите неплохой результат. Такое тоже бывает достаточно часто. Вопрос, к кому Вы предъявите претензии, если (не дай бог конечно) в какой то момент не раскроются подушки безопасности...

Я не призываю всех срочно ехать к нам в тюнинг-ателье, перешивать свой Hummer. Просто ответил на вопросы, которые Вы же и поставили. Кроме нас в Москве достаточно много хороших тюнинг ателье, в которых можно качественно перешить салон. Могу назвать минимум 10-15.

Выбор всегда остается за Вами!!!

Все познается в сравнении!!!!!

REDLINE Engineering писал(а):

По поводу сборки-разборки. Почему это столько стоит.
Дело в том, что снимая и устанавливая приборную панель, ее достаточно легко повредить (поцарапать, поломать пистоны и т.д.). Сборкой-разборкой салона автомобиля и в частности приборной панели у нас занимаются специальные люди (не кожники), которые за свою трудовую деятельность собрали-разобрали более 500 различных иномарок (не Рено Логан ). Кроме того что нужно аккуратно снять приборную панель, нужно еще и аккуратно ее установить на место, с использованием АБСОЛЮТНО всех деталей, которые были демонтированы! Среднее время аккуратной сборки-разборки приборной панели - целый рабочий день. Поэтому и стоит это не 500 руб.

это столько не стоит. на Н2 салон разбирается как конструктор. это стоит 300 руб и занимает 15 мин неторопясь , а не 12000

Цена 65000 за потолок на Н3 это если кожа крокодила будет! Про качества кожи тоже не надо... Ценник неадекват!

REDLINE Engineering

klaus_00 писал(а):

REDLINE Engineering писал(а):Вот один раз мы например делали комплексный тюнинг Hummer: http://redline-tuning.ru/portfolio/hummer-h1.html

И сколько стоил этот проект? без стоимости звука?

и все таки озвучте стоимость работ по этому проекту без звука

klaus_00 писал(а):И сколько стоил этот проект? без стоимости звука?

Машина была в очень плохом состоянии. Кроме перешива салона, было фактически, его восстановление. Для того, чтобы посчитать стоимость такой переделки нужно видеть автомобиль в живую. Там тоже есть много нюансов, которые можно делать, а можно и нет. При этом цена может отличатся в несколько раз.
Если хотите, подъезжайте к нам, мы посмотрим и посчитаем.

федот писал(а):Цена 65000 за потолок на Н3 это если кожа крокодила будет! Про качества кожи тоже не надо... Ценник неадекват!

Потолок обычно шьется из Alcantara.

Don писал(а):Все познается в сравнении!!!!!

Абсолютно согласен!
Мы тут провели небольшое маркетинговое исследование на тему цен (я в какой то момент подумал, что может мы действительно не в рынке...). И оказалось, что очень даже в рынке. Мы обзвонили 5 крупных тюнинг студий. У большинства ценник или как у нас или + 15-50%. Только у одной ценник - 25% от нашего.

Значит, где-то есть МИНУС 50%. А это, отнюдь, немало! Вот к таким нужно и обращаться.

REDLINE Engineering писал(а):

klaus_00 писал(а):И сколько стоил этот проект? без стоимости звука?

Машина была в очень плохом состоянии. Кроме перешива салона, было фактически, его восстановление. Для того, чтобы посчитать стоимость такой переделки нужно видеть автомобиль в живую. Там тоже есть много нюансов, которые можно делать, а можно и нет. При этом цена может отличатся в несколько раз.
Если хотите, подъезжайте к нам, мы посмотрим и посчитаем.
.

ДЕТСКИЙ САД....
вас просили цифру назвать....

Interseptor писал(а):

REDLINE Engineering писал(а):

klaus_00 писал(а):И сколько стоил этот проект? без стоимости звука?

Машина была в очень плохом состоянии. Кроме перешива салона, было фактически, его восстановление. Для того, чтобы посчитать стоимость такой переделки нужно видеть автомобиль в живую. Там тоже есть много нюансов, которые можно делать, а можно и нет. При этом цена может отличатся в несколько раз.
Если хотите, подъезжайте к нам, мы посмотрим и посчитаем.
.

ДЕТСКИЙ САД....
вас просили цифру назвать....

Леш, они ж написали что ценник может в несколько раз отличаться. Т.е. приедет Клаус к ним, они на него посмотрят, и будут оценивать на сколько его крутить, а потом благородно скинут 5% как для богатых лошар из Хаммер клуба. Скажут ваша торпеда особенная, ее разбирать сложней чем остальные, разбирать может только мастер спорта международного класса по разбиранию торпед и стоит это всего 50тыр.
А цену от них не дождетесь, ведь все Н1 имеют разный салон. а главное разных хозяев