Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Точно не помню. Кажется, когда газ полностью бросал уже на светофоре... на малых оборотах вроде. Когда обороты набирал при разгоне кажется тоже один раз так стрелка глюканула с таким же страшным сообщением.

Вполне возможно из за маслянного фильтра может быть проблема ,а также из за забитого редукционного клапана .Надо на прогретом двигателе проверить механическим датчиком давление ,что бы исключить или подтвердить глюки электрической части и датчика давления масла.

STORM24
Спасибо! Понял.
Сегодня поменял масло. Залил чисто американское GM-5w30.
Давление вроде выше стало. Пока сообщений тревожных не было.
Держу пальцы крестиком.

серж писал(а):

Точно не помню. Кажется, когда газ полностью бросал уже на светофоре... на малых оборотах вроде. Когда обороты набирал при разгоне кажется тоже один раз так стрелка глюканула с таким же страшным сообщением.

Вполне возможно из за маслянного фильтра может быть проблема ,а также из за забитого редукционного клапана .Надо на прогретом двигателе проверить механическим датчиком давление ,что бы исключить или подтвердить глюки электрической части и датчика давления масла.

Сегодня при замене масла и соответственно масленого фильтра хотел после слива старого масла открутить поддон и глянуть на сам насос, убедиться в чистоте маслозаборника, а потом специальной промывкой промыть все каналы двигателя. Однако, меня переубедили вскрывать поддон с моими симптомами и посоветовали ограничиться промывкой и заменой масла с фильтром. Вроде пока всё хорошо.
Защиту не снимали, поэтому ни датчик, ни провода к нему не увидел.

Азамат, датчик сверху на корпусе двигателя, за впускным коллектором находится

MrAndrew писал(а):Азамат, датчик сверху на корпусе двигателя, за впускным коллектором находится

Спасибо!
Сверху? Справа-слева?

Со стороны водителя. Зря не снял поддон, помнишь, я тебе давно говорил меняй масло, машина долго стояла! Хотя похоже, и вправду на контакт или датчик

Картинка из сервисного мануала, стрелка это направление движения машины.

Еще нашел в мануале:

На прогретом движке минимальное давление масла должно быть:
41 kPa at 1,000 engine RPM
124 kPa at 2,000 engine RPM
165 kPa at 4,000 engine RPM

У меня на горячую как у тебя на холодную косяк у тебя какой-то

A.E. писал(а):Вопрос следующий.
Масло фильтр заменен. Но как то себя странно ведёт стрелка. 1 фото на холодную 2 фото на горячем и может ещё чуть ниже опустится.
До красного сектора не доходила. В простом сервисе сказали всё нормально . Что скажете !??

Масло какое залил? Давленице конечно слабовато. А сообщение Оil pressure low выскакивало?
Может конечно дело тоже в датчике. Вот ещё тема Vadimki viewtopic.php?f=84&t=21686&start=0&st=0&sk=t&sd=a
Но у него стрелка правда зашкаливала

A.E. писал(а):Щуп доставал но по какой метки ориентироваться ?

Не выше верхней и не ниже нижней. В общем чуть ниже верхней

Вообще между метками почти сантиметр лей не промахнешся меня учили заливать так чтоб до верхней метки расстояние оставалось с спичечную головку так и лью заходит в систему 5.5-5.7 л

У меня на горячую на всех машинах на 40 стрелка стоит, по моему какой то косяк с давлением, я бы померил давление масла

Традиционно у америкосов и японцев шкалы спроектированы так, что оптимальные значение находятся по середине.
На это и стоит ориентироваться.