Re: Присматриваюсь к Тигру.
Добавлено: 29 июн 2014 04:58
Вчера поехал смотреть Тигра 2006 года. Хозяин очень душевный мужик. Анатолий. Без всяких слов дал ключи - бери поездий! Продает его за 2 млн. На Авито он стоит http://www.avito.ru/penza/avtomobili_s_ ... _345470775
Владелец говорит, что кто то рейстайла за него на обмен предлагает.
Цена хорошая ( хотя для восьми летней машины при том что новая стоила в районе 3млн) не уверен, но довели авто до поросячьего визга. Ушатал владелец его по полной. Начну по порядку. Спереди к раме наварили фаркоп, соответственно начало ржаветь вокруг. Залез под него, течет сверху по двигателю масло, капает с коробки. Течь у двигателя из под головки 5 и 6 целиндров. Звук двигателя очень громкий, присутствуют посторонние шумы, есть еле различимые шумы и в районе раздатки, но это надо залезть чтобы яснее определить. Это надо умудриться за 9000 км так загнать Каминс, даже китайский. Из за такого звука двигателя в салоне очень шумно. Крючок капота погнут и очень слаб для такого масивного капота. Резинки внизу все менять некоторые достаточно мокрые. Стойка между стекол треснута, но стекла целые. Двери полностью к кузову ни одна не прилегает. Похоже или деформировались от езды по бездорожью или заводский брак. Резиновые уплотнители все на замену. В салон полный срач. Его сразу весь на свалку. Переднее левое колесо видимо проколото. Приходится подкачивать. Диагноз: авто нуждается в хирургической помощи и длительном лечении в стационаре.
Положительные впечатления только от безумной проходимости и брутального внешнего вида. Ездил по карьеру, мокрый и сухой пески, камни, ямы, пашня, подъемы и спуски. На Хаммере и во сне туда бы не залез. Рядом с этим танком он паркетник.
Владелец говорит, что кто то рейстайла за него на обмен предлагает.
Цена хорошая ( хотя для восьми летней машины при том что новая стоила в районе 3млн) не уверен, но довели авто до поросячьего визга. Ушатал владелец его по полной. Начну по порядку. Спереди к раме наварили фаркоп, соответственно начало ржаветь вокруг. Залез под него, течет сверху по двигателю масло, капает с коробки. Течь у двигателя из под головки 5 и 6 целиндров. Звук двигателя очень громкий, присутствуют посторонние шумы, есть еле различимые шумы и в районе раздатки, но это надо залезть чтобы яснее определить. Это надо умудриться за 9000 км так загнать Каминс, даже китайский. Из за такого звука двигателя в салоне очень шумно. Крючок капота погнут и очень слаб для такого масивного капота. Резинки внизу все менять некоторые достаточно мокрые. Стойка между стекол треснута, но стекла целые. Двери полностью к кузову ни одна не прилегает. Похоже или деформировались от езды по бездорожью или заводский брак. Резиновые уплотнители все на замену. В салон полный срач. Его сразу весь на свалку. Переднее левое колесо видимо проколото. Приходится подкачивать. Диагноз: авто нуждается в хирургической помощи и длительном лечении в стационаре.
Положительные впечатления только от безумной проходимости и брутального внешнего вида. Ездил по карьеру, мокрый и сухой пески, камни, ямы, пашня, подъемы и спуски. На Хаммере и во сне туда бы не залез. Рядом с этим танком он паркетник.
вроде как не страшно выглядит для настоящего внедорожника