В городе изменений не заметно. По грунтовке мягче идет.
Америкосы с джиэма офигеют увидев такое!!!!!!!!!!!!! Интересно изменилась ли геометрия заднего моста.???? Я имею в виду при диагональном вывешивании или прохождении препятствий ???? И в какую сторону(лучшую,худшую)???????????
Васька Молодец!!!!!! Респект!!!!!!!!замутил так замутил!!!!! Поделись фото как куда чего приспособил компрессор,трубки,указатель давления.Я думаю многим будет интересно.
Приветствую всех!!!! Скоро должны с ебея прислать аморты ранчо. Подскажите на какую жесткость ставить(там вроде как 9 положений золотника).Васька пишет что на 1 положение ,но у него воздушные камеры стоят. Зима -лето есть разница ,допустим при -25???????????
Сегодня получил посылку с ебея вот с такими амортами. Завтра буду ставить. По совету одноклубников Передние Бильштайн,задние ранчо.Впечатлениями поделюсь позже.
agrarii писал(а):Сегодня получил посылку с ебея вот с такими амортами. Завтра буду ставить. По совету одноклубников Передние Бильштайн,задние ранчо.Впечатлениями поделюсь позже.
И как впечатления?? У меня задние аморы потекли,надо менять,вот прочитал все что выше писали и задумался,что все таки брать?
agrarii писал(а):Сегодня получил посылку с ебея вот с такими амортами. Завтра буду ставить. По совету одноклубников Передние Бильштайн,задние ранчо.Впечатлениями поделюсь позже.
И как впечатления?? У меня задние аморы потекли,надо менять,вот прочитал все что выше писали и задумался,что все таки брать?
Откатал более 5 тыс км полёт нормальный.Впечатления следующие: После стоковых подуставших амортов машинка стала немного пожоще . Передок работает вообще идеально,зад мягковат(хотя ранчи поставил на самую большую жесткость ), но тем не менее на гребенке на скорости зад перестал убегать в сторону даже на поворотах.Одним словом,пока доволен. Так что бильштайн и ранчо оптимальный вариант,ну а по живучести время покажет.
Привет Друзья) столкнулся с аммортизаторной проблемой) решил просто)))))) взял все 4 ранчо 9000 + прокатал рессоры, пришлось правда подтянуть торсионы и вот результат)) машина стала выше и гораздо мягче!!!!! ОДНАКО..... кто так сделает, не пугайтесь первого эффекта! такое впечатление что аммортизаторы не работают..... все просто, после прокатки рессор они выше положенного получаются... но , трое на заднем сидении, пара поездок по бездорожью и все встало на свои места!!!!!!!! единственное несколько раз регулировал торсионы. вот и вся недолга. но до пружин ен додумался) за что огромное спасибо выдумщику))) применю!)
Простых решений не бывает.... Есть лишь правильный выбор. Hummer h2
Борис Терехов писал(а):Привет Друзья) столкнулся с аммортизаторной проблемой) решил просто)))))) взял все 4 ранчо 9000 + прокатал рессоры, пришлось правда подтянуть торсионы и вот результат)) машина стала выше и гораздо мягче!!!!! ОДНАКО..... кто так сделает, не пугайтесь первого эффекта! такое впечатление что аммортизаторы не работают..... все просто, после прокатки рессор они выше положенного получаются... но , трое на заднем сидении, пара поездок по бездорожью и все встало на свои места!!!!!!!! единственное несколько раз регулировал торсионы. вот и вся недолга. но до пружин ен додумался) за что огромное спасибо выдумщику))) применю!)
Подскажите,что значит прокатал рессоры??? у меня самый длинный лист со стороны зада не вверх смотрит а горизонтально земле,кажись это ненормально...
Привет Дружище) да, это более чем ненормально!!!!!!!! вот ссылка на сервис в хабаровске))) http://www.poiskavtouslug.ru/maps/avtos ... hanik.html там если токовые мастера, прокатают и проверят на трещины рессоры. антискрипы обязательно меняй. они от волги подходят, бери 4 комплекта (рублей по 30 комплект)))).... половину выкинешь но вторая встанет как должно)))) проверь сайлентблоки серьги... может живые, может менять надо они стоят чтото не дороже 500рэ штука)))) когда прокатывать будут, попытаются развести на усиление добавочным листом... НЕ ВЕДИСЬ! машина козлить начнет что дурная!!!!! если все же решишся на прокатку (новые рессоры по 10 000 штука) набери меня, с удовольствием проконсультирую по полной)))) (ибо первое впучатление после прокатки мягко говоря пугает....) +79898262526
Простых решений не бывает.... Есть лишь правильный выбор. Hummer h2
Всем привет!!! Хочу поделиться впечатлениями по работе амортов (передние бильштайн ,задние ранчо на фото выше). Так вот откатав более 30 тыс. км по ухабам проселочных дорог бильштайны стали мягче стоковых, но как ни странно сухие и работают без провалов недостаток их в том,что на сжатие жесткие ,на разжатие мягкие. Ранчи вообще не понравились. Экспериментировал в разных положениях жесткости. Если ставить в положение от 1 до 3-х на шифере зад переставляет делаешь жестче проблема уходит,но появляется грюканье. По началу думал,что задняя дверь,затем подшипники полуосей поменял, оказалось что так работают аморты. Одним словом ранчи не такие уж крутые как о них пишут в отзывах и мне кажется даже хуже стоковых. Короче выкинул я все эти бильштайны и ранчи заменив на Канадские Монро рефлекс. Проехал около 4-х тыс впечатления ох.....ные (хорошие) Мафынку перестало раскачивать ,зад не грюкает ,пока доволен. На зад еще хочу поставить LoadLifter 5000 ULTIMATE как ставил Павел. Пока нет времени этим заняться,как поставлю поделюсь впечатлениями.
Ставили на Н2 Монро Рефлекс, ведут себя хорошо. На пробеге 10ткм вытек 1 задний. Пробег преимущественно трасса на дальняк. Говно не месит, по ямам не гоняет.
Запчасти Hummer, GM, Chrysler, Porsche, MB. На связи всегда. 8-92б-279-97-8O
agrarii писал(а): Короче выкинул я все эти бильштайны и ранчи заменив на Канадские Монро рефлекс. Проехал около 4-х тыс впечатления ох.....ные (хорошие) Мафынку перестало раскачивать ,зад не грюкает ,пока доволен. На зад еще хочу поставить LoadLifter 5000 ULTIMATE как ставил Павел. Пока нет времени этим заняться,как поставлю поделюсь впечатлениями.
Привет, расскажи как ведут себя Монро Рефлекс. Хотел себе такие взять, но начитался в нете про отвратительное их поведение на морозе...
Морозов пока сильных не было (-12) никаких косяков в работе амортов Монро Рефлекс не заметил вроде все также.По ощущениям зад стал немного жесковат, но после пары -тройки км все проходит.
Господа-товарищи, всё придумано до нас. Не раз провереный вариант (и не только у мну) - амморты Bilstein 5100 перед/зад. Работают на авто и на стоке и при лифте до +2". Плюс на зад Dominator 2600,ессесно с компрессором. Пошёл по этому пути из-за лифта, если бы высота была стоковая, то вперёд бы ставил от Н3 5,3л, а зад - родные. Dominator 2500 по некоторым отзывам слабоват для нас (были нехорошие случаи с ним), поэтому 2600. А если денех много и хочется потратить, тогда FOX вам в помощь (270$ каждый аммортизатор), правда лучше чем FOX пока ничего для Н3 нет (Кинг и Айкон для Н3, к сожалению, не делают)
