Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

серж писал(а):

а вот на жигулях это однозначно вакууммная помпа накрылась.

Жень,не вакууммная помпа ,а вакууммный усилитель тормозов.Если в нем рвется диафрагма,то естественно происходи подсос воздуха,но тогда и на холостых троит.

Да точно - диафрагма рвалась! Но не троило на холостых ...

Morlok писал(а):

серж писал(а):

а вот на жигулях это однозначно вакууммная помпа накрылась.

Жень,не вакууммная помпа ,а вакууммный усилитель тормозов.Если в нем рвется диафрагма,то естественно происходи подсос воздуха,но тогда и на холостых троит.

Да точно - диафрагма рвалась! Но не троило на холостых ...

Тогда бы и на педаль тормоза давил бы мама не горюй,так как усилитель тормозов не работает!

Garik, c тормозами всё ок, буду лечить заменой расходников!

Была такая же проблема, при отрицательных температурах глох двигатель, особенно если под горку. В форуме рекомендуют промыть заслонку, уже было собрался. Но в мороз посадил аккумулятор, посидел в машине с музыкой и светом около 1часа. На следующий день купил VARTA на 77A/ч и уже как 2 месяца забыл про эту фигню.

Ну вот, новые свечи и фильтр решили проблему.

Так что всем спасибо!

Вот и отлично!!!! Не бывает на машинах не излечимых болячек Sapik,слушай,а изоляторы старых свеч не были пожелтевшими чуть выше металлической части свечи?

Да вроде нет, я бы обратил внимание. А что, это показатель чего-то?

Sapik писал(а):Да вроде нет, я бы обратил внимание. А что, это показатель чего-то?

Говорит о пропуске газов.

И всетаки проблема не ушла на все 100%. Переодически проявляется... Диагностика ошибок не показала.

Надо ремень наверное тоже поменять, свистит зараза после морозов, смотрю пишут что в нем может быть причина.

Ребята!!!

Новые свечи, новый воздушный фильтр, масло поменяно, новый ремень генератора, чек не горит, бензин 98, генератор напряжение даёт нормальное, в заслонке скоро уже дырку протру, а обороты будь они неладны так и продолжают переодически меня веселить.

Теперь обороты падают и на холостых, от нормального положения, до 500... И вся эта красота происходит восновном пока движок холодный, после получаса езды всё +/- приходит в норму.

Есть еще идеи, что куда воткнуть или поменять?

Куда 98-й то, хочешь поршневую убить

А датчик холостого хода?

а ты сам чувствуешь, что обороты падают или ориентируешься по стрелке? Просто у меня переодически на светофорах вообще стрелка показывает ноль оборотов, но на самом деле двигатель работает ровно. До этого плавали обороты, я описывал в другой теме (помогла полная прочистка форсунок, топливной системы и замены топливного фильтра)

На диагностику к толковому Электрику проверить работу всех датчиков (датчик может работать, а параметры выдавать не те). Обратить внимание на расходомер воздуха, лямда зонт, датчик температуры. Проверить компрессию. Померить давление в топливной системе.

Владимир23 писал(а):Куда 98-й то, хочешь поршневую убить

Дык мыж Европа блин, у нас только 95 и 98. А 95 с 2011 года БИО, а это значит 5% содержания биоэтанола + всякие био присадки и как результат, если машина старше 2009 года, горящий ЧЕК и троение двигла обеспеченно!

Так что один вариант - 98 горючка за 1.47 Евро за литр