На тему клонов из Китая.

[серж]

Компания ZX Auto из Поднебесной готовит пикап со стилистикой настоящего обитателя Дикого Запада.На фото прототип нового трака от Zhongxing Auto (она же ZX Auto),который уж очень напоминает Toyota Tundra.Грузовик, по данным интернет-ресурса CarNewsChina, окажется крупнее трака Tiger – самого большого грузовичка линейки Zhongxing Auto, формально относящегося к среднеразмерному сегменту. Напомню, что длина Тигра — 5310 мм, колесная база — 3100 мм, ширина — 1812 мм, высота — 1775 мм. Комплектуется он бензиновым мотором объемом 2,2 л (140 л.с.), доисторическим 2,8-литровым дизелем (92 л.с.) и еще одним агрегатом с воспламенением от сжатия объемом 2,5 л и мощностью в 129 л.с. Линейка движков нового пикапа пока неизвестна. Как сообщается на местном рынке автомобиль появится в первой половине следующего года.

[серж]

Концепт модели кроссовера FAW под названиями R020, FAW R20 и Junpai D80 (почему производитель постоянно меняет название остается загадкой)
дебютировал в рамках автосалона в Гуанчжоу в прошлом году.А серийная версия как сообщается появится в продаже уже в первом квартале этого года.
Кстати ,по сообщениям СМИ серийный вариант китайского кроссовера FAW Senya R7 был замечен возле производственной площадки производителя.
Не сложно заметить, что китайский внедорожник похож на известный Volkswagen Tiguan, что в общем то не удивительно.
Также сообщается,что моторная гамма внедорожника представлена 1,6-литровым 109-сильным и 1,8-литровым 139-сильным двигателями, тандем которым составит пятискоростная "механика" или шестискоростной "автомат". Одним из отличий базовой версии и топовой комплектации будет наличие большого сенсорного экрана мультимедийной системы.

[серж]

Китайцы вновь попались на плагиате.На этот раз жертвой копирования стал японский вседорожник Acura MDX.
Китайская марка Jinbei вывела на тесты новую модель MS3. Как видно по фото автомобиль из Поднебесной выглядит практически как Acura MDX.
У китайского клона такие же пропорции, капот, решетка радиатора, оптика и рейлинги. Даже салон у кроссовера из Поднебесной похож на интерьер "японца". Кстати, бренд Jinbei принадлежит компании Brilliance, которая славится своими моделями с дизайном "под BMW".Создание моделей так сказать "по мотивам" автомобилей именитых брендов уже давно стало своеобразной визитной карточкой многих китайских производителей
Как сообщают китайские СМИ, вседорожник MS3 поступит в продажу на домашнем рынке во второй половине текущего года. В Китае новинку Jinbei будут предлагать с бензиновыми моторами 1,5 литра (с турбонаддувом) и 1,8 литра.
По данным тех же СМИ, цена MS3 окажется в пределах 100 000 – 140 000 юаней, что в пересчете на наши деньги сегодня составляет около 1 162 000 – 1 627 000 рублей. "Оригинал" от Акуры в Китае стоит от 739 000 юаней (около 8 589 000 рублей).
Кстати,в России Acura MDX 2016 модельного года доступен с бензиновым двигателем 3,5 литра мощностью 290 л.с. по цене от 3 399 000 рублей.

[серж]

В инете опубликованы снимки очередного клона из Китая.На этот раз отличилась компании ZX Auto,кстати эта китайская компания Hebei Zhongxing Automobile Manufacturing Co. Ltd (полное название), ранее присутствовала на российском рынке, но было это еще в 2000-х годах. Под брендом в нашей стране предлагались пикапы Admiral и GrandTiger, а также крсосовер Landmark.
Так вот эта самая компания,выпустила пикап ,новинка получила название Dingzhuang Zhao.Как видно по фото, дизайнеры и инженеры компании ZX Auto сильно не заморачивались при разработке своей новики,а просто позаимствовали дизайнерские и стилистические особенности от модели Dodge RAM.

[mitia]

класс
когда наконец наши поймут что неХ... велосипед изобретать

[угрюмый]

Новый китайский автомобиль фирмы Techrules

[серж]

В апреле на китайском рынке начнутся продажи полноразмерного седана Dongfeng Aeolis A9
Но так как , китайская компания Donfeng владеет 14% акций Citroen и, кроме того, имеет совместное производство с концерном PSA, а потому флагманский седан Aeolis A9 совершенно официально построен на французской платформе 3Р и получается этот авто как и не клон.
На этой "тележке" базируется Citroen C5, но китайцы слегка растянули колёсную базу, разработали новые кузов и салон.
Длина "китайца" — 5060 мм, ширина — 1860 мм, колесная база — 2900 мм. То есть, новичок получился заметно крупнее своего собрата, да и внешне, скорее, похож на «немца», нежели на «француза». Более того, Aeolis A9 объявлен машиной премиум-класса, и вообще "Аэолис" может стать премиальным суббрендом "Дунфена", который объединит не только упомянутую модель, но также будущие кроссовер и более компактный седан.
Оснащается Aeolis A9 безальтернативным 1,8 литровым бензиновым турбомотором мощностью 204 л.с., с которым агрегатируется 6-ступенчатый автомат. В список оснащения входят кожаный салон, вставки «под дерево», проекция показаний приборов на лобовое стекло, светодиодные фары, мультимедийная система с навигацией, климат-контроль, кресла с подогревом и массажем, легкосплавные колёсные диски и пр.
Выпускаться машина будет на заводе Dongfeng-PSA, причём — на параллельной линии с «настоящим» Citroen C5. О продажах за пределами Китая пока ничего не сообщается, но до России данная модель, скорее всего, не доберётся: из-за падения курса рубля ценник большого седана оказался бы совершенно неадекватным.

[серж]

На фото китайская машина ,которая называется красиво- BAW BJ2023CHB2 ,собирает её пекинский автозавод BAW.Не знаю как кому,а мне очень напоминает наш УАЗик. Сбоку и взади уж тоняк наш уазик Китайцы творчески перерабатывают всё.

[серж]

Китайцы клонируют не только гражданское автомобилестроение ,но и военную технику.
Исторически оборонная промышленность Китая ориентировалась на достижения советских оружейников. Вплоть до конца 1990-х годов практически все вооружение Народно-освободительной армии Китая являлось либо лицензионными копиями, либо нелицензионными клонами советского оружия. Начиная с автоматов, и, заканчивая ядерными боеприпасами. Сегодня в китайской армии появляется все больше образцов техники, сильно напоминающей западные аналоги, однако российская техника остается по-прежнему остается самой копируемой.
На фото ниже российский ЗРК С-300 (слева) и китайский HQ-9 -"Красное знамя"(справа)
Своим внешним обликом комплекс до боли напоминает российскую систему С-300 ПМУ-1, многие эксперты прямо называют его прямой копией "трехсотки" (комплексы поставляются в Китай с 1996 года). Пекин обвинения в «копипасте» категорически опровергает, и утверждает, что комплексы похожи только внешне. Впрочем, существенные отличия между системами действительно есть — в частности ракета "Красного знамени" почти на метр короче ЗУР 48H6 C-300, "китаец" обладает меньшей дальностью стрельбы — 125 километров, против 200 километров у российского аналога. Между тем HQ-9 уже составил конкуренцию российским системам ПВО на международном рынке вооружений. В начале 2015 года прошла информация, что Китай поставил несколько комплексов HQ-9 в Туркменистан и Узбекистан

[MagadaneC]

Узкоглазые сучата

[серж]

Самым явным и циничным примером клонирования российских военных технологий стал китайский истребитель J-11, который является копией российского самолета Су-27СК. С 1992 года Россия поставила Китаю 76 Су-27СК, в 1995 году продала лицензию на производство еще 200 самолетов. С 1996 года под названием J-11 их строили в Шэньяне с использованием российских компонентов. Однако, позже Китай от российских компонентов отказался и стал собирать истребители из собственных комплектующих. Москва назвала такое @импортозамещение@неприкрытым пиратством, в ответ Китай выдал еще три модификации J-11. Самой свежей из них стал палубный истребитель J-15, который по оценкам западных экспертов даже превосходит российский прототип. Слабым местом китайской копии остаются двигатели, которые, в отличие от оригинальных российских, развивают меньшую тягу.

[серж]

Немецкий спортивный кроссовер Porsche Macan настолько впечатлил китайскую компанию Zotye, что их новый автомобиль - Zotye SR8 получился точной копией Macan, включая даже такие мелочи как зеркала заднего вида, рейлинги на крыше и боковые воздухозаборники в переднем бампере. Отличить новинку можно разве что по решетке радиатора, юбке переднего бампера и форме партубков выхлопа.
Porsche уже заявил, что они возможно будут судиться с Zotye, однако последних это ничуть не пугает, ведь в их "портфолио" уже есть такие модели как Zotye SR7 (Audi Q3), Damai X5 (VW Tiguan) и Zotye T600 (Audi Q5). Кстати, Зоти Т600 начали продавать и в России, так что у каждого из нас есть возможность прикоснуться к этой китайской "непосредственности".

[серж]

Китайский клон Гелендвагена Beijing BJ80 выходит на рынок.
Первые ходовые прототипы изготовили еще в 2011-м, спустя два года пробная партия была поставлена в вооруженные силы, а в 2014-м дебютировала гражданская версия. Но испытания и доводка продолжались вплоть до минувшей зимы, и вот наконец "китайский G-класс" готов выйти в люди и на этой неделе появится у китайских дилеров .
Простые рубленые формы, плоские стекла, похожие пропорции. Даже по габаритам Beijing BJ80 отличается от Гелика незначительно. Например, длина гражданской пятидверной версии — 4765 мм (плюс 103 мм), высота превышает два метра, а колесная база — 2800 мм (меньше на 50 мм). Сходство продолжается и в салоне: китайцы подсмотрели и компоновку передней панели, и дизайн приборов, и даже форму дверных подлокотников. Для армии же, помимо пятидверки, предусмотрены исполнения с тентом, трехдверный пассажирский вариант с лавками вдоль бортов и пикап.
"Восьмидесятка", естественно, имеет рамную конструкцию, но ходовая часть отличается от G-класса. Если у австрийского вездехода спереди и сзади неразрезные мосты на пружинах, то у BJ80 такая конструкция только сзади. Передняя же подвеска выполнена по образцу Mitsubishi Pajero второго поколения: независимая двухрычажка с продольными торсионами, которые крепятся к нижним рычагам.
Привод — постоянный полный с раздаточной коробкой Borg Warner. Симметричный межосевой дифференциал имеет принудительную блокировку, демультипликатор — с коэффициентом понижения 2,48. Но блокировки межколесных дифференциалов положены только армейским модификациям, хотя Гелик оснащается ими во всех ипостасях. Гражданский Beijing BJ80 с бензиновым мотором вместо них имеет электронную имитацию блокировок, а дизельная версия почему-то лишена даже этого. Тонкости китайского маркетинга…
Под капотом — никаких «восьмерок» или даже «шестерок»: только четырехцилиндровые моторы. Дизель Cummins ISF 2.8 (163 л.с., 340 Нм) — почти такой же, что устанавливается на российские Газели. А происхождение бензинового агрегата может шокировать: турбомотор 2.3 (250 л.с., 350 Нм) прежде устанавливался на автомобили Saab 9-5! Ведь еще в 2009 году все права на эту модель были проданы концерну BAIC. Основная коробка передач — шестиступенчатая «механика», а для бензиновых версий за доплату предлагается шестиступенчатый «автомат» Aisin.
Базовые варианты будут простыми: с некрашеными бамперами, штампованными колесами и традиционным рычагом управления раздаткой. У топ-версий — шайба управления режимами трансмиссии, «кожаный салон» с декором «под дерево», климат-контроль, электропривод передних сидений и люк, хотя до роскоши G-класса еще далеко. Цены на «"осьмидесятку" пока не названы, но ориентир уже есть: примерно 45 тысяч долларов. Немало, но за настоящий G-класс нужно отдать минимум 90 тысяч евро…

[oleg0203]

А рядом похоже клон Вранглера

[chern]

Молодцы китайцы!!!