Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Незнаю уж поднималась тема или нет...
но суть такова, на фото вижу колесо H1, вроде как я понимаю разболтовка с H2 одинаковая.
Но на фото явно диск с пересврлеными отверстиями... а значит это возможно...

лично меня достали R20 да и штатные R17 не особо доступнее по цене..

вот я и замыслил, а что если взять скажем R15 или R16 пересверлить на них разболтовку и одеть скажем 35 дюймов резину... кстати цены на нее весьма гуманные

весть вопрос какой нужен вылет и не упрется ли скажем R15 диск в супорта, да и ваще залезит ли на стоковую Хамеровую ступицу или нужно как минимум R16 ??

Встанут минимум R16.
У литых практически у всех, с обратной стороны приливочные плоскости для усиления оверстий, пересверлить можно только железное гавно. Да и зачем сверлить,8ми дырых и так навалом.Зайди на форум пикапов там переодически всплывают от 500р. за диск.

да мне бы и железное гавно само в цвет пошлобы какраз...
а насчет того что 8 дырок навалом в Москве или Владике я не сомневаюсь, тока транспортная компания за доставку их в Бишкек под 100 $ возьмет.. а на эти деньги я тут 16 железяк два комплекта куплю и еще на зарплату расточнику координачику останется...

а объясните почему решили что 16 минимум встанут ??? Вы это проверяли или чем мотивируете ??? ну по подробнее распишите...

Стояли 16" литые с зимней резиной, до тормозного супорта примерно миллиметра два зазор оставался.Железные нужно будет мерить, в зависимости от вылета могут сварным швом задевать.Придется супорта подтачивать, т.к. шов на диске точить опасно!

а 16 литые были пересверленые или бывают такие стандартные на Хому ??
я думал только 17 стандартно идут...

16 на 8 дыр подходят с пикапов, на Н2 в стоке 17

А лучше сразу 13 дюймов ставить. Там резина ВАЩЕ по 1900 рублей за баллон...

Ага, и тормоза от классики

не а че ...по 100 000 руб за комплект (как мне озвучили в Красноярске, не в салоне а так в магазе обычном не брэндовом за R20 ) Хакапелиту брать каждые 3-4 года... ??
когда буду воровать в белом доме в Москве, тогда пожалуй так и буду делать... а так я бы за такие деньги пожалуй и килером пару-тройку раз поработал бы... , если кому надо в личку пишите... если там теща достала, или начальник на работе... я со своим "инструментом" приеду, тока фоточку дадите... ну и о предоплате договоримся
а пока что 16-е поищу... да на Китаезной резине поезжу она тут по 25 000 за б.у. комплект.. ее хоть не жалко выкинуть будет..

а про тормоза ... класика это маловато как-то, у меня от хАМАЗа стоят, самоклепки или от ЗИЛ-а не знаю, врать не буду, и уже два года полет нормальный... и кстати если дело принципа, то они даже когда на улице +45 жары не скрипят (ну после пробок городских бывает чуток подсвистывают но не долго, до первой оставноки авто)...
а вот на Кукурузере 80 дизельном, который толком то не разгоняется нифига как овощ, стоят фирменые AKEBONO, так он скрипит как армейский УАЗ-ег (у меня в армии был, один в один скрипел также...)..

повторю вопрос опятьже зачем платить дороже за даже более худший результат ??

Так 16-ые и так есть на Н2. Без переточки.

Зачем такие сложности

Опять же где есть ?? и почем ?? да и доставка...
Тут на фото владелец H1 перетачивал.. и явно не с проста...
H1 на базере от 100 000 $,а H2 от 10 000 до 30 000 $ я это к тому что чел купивший тачку за 100 000 $ идет и перетачивает диски, а что говорить про меня купившего тачку за 30 000 $ само собой буду и точить и искать по дешевле...

и это явно не сложность... а вот покупать резину за 1.5 килобаксов, вот это уж точно сложность..
если бы они были полный рынок как железяк на Патрол и Крузак по 100 $ за комплект да еще и с лысой резиной накачаной, тогда я бы тоже не заморачивался..

Продай хомяка.

Зы: без обид.

ага щас...

и купить ТАЗ или УАЗ-ег ??
да хоть тот же Кукурузер... уже наездился..
кстати последний на трех колесах меня в гарж привез...

вроде не трудные времена да и Хома не гипер тачка вроде бугати Вайрон...
лучшая но не дорожайшая...
просто кусок метала как и всякий другой... чуть более комфортнее, чуть просторнее... но не идол для покланения... а раз так..
любая тачка должна эксплуатироваться, тоесть берем от нее все...
я не сторонник выхода из машины на кочках и подкладывания подушечек под калеса...

вобщем не роскош а средство передвижения...
а по сему....

ну ладно я... у меня своя философия...
а чувак с фотоса тоже должен выкинуть H1 из-за переточки редкосных дисокв ?? так вроде у него должно быть бабло, раз отвалил 100 000 $ за тачилу... это сейчас по курсу сколько лямов ??
ему тоже в топку идти ??

а ответ в том, что ненадо слепо поколнятся тому что советуют другие или реклама или корпорации... живите своим умом...
пробуйте, ибо жизнь одна, и надо сделать так чтобы она крутилась вокруг Вас, а не Вы крутились в ней..
такова моя философия, а раз так... значит выточим ему колодки от Камаза, и диски расточим от Крузера, и пусть только попробует не ездить, сдам на металл нафиг, если посмеет...

На H1 диски с ранфлетом внутри и размер 16.5" выбор резины на такие диски невелик, точнее его просто нет.Диски Hutchison на 17" которые стали ставить на авто с 2001г. так же купить проблематично.Да и цена комплекта таких колес достигает 10000$.
Опять же колеса для Н1 не балансируются, подвеска там в тысячу раз крепче чем на Н2.Небольшая неточность в сверловке и будет как в поговорке"жадный платит дважды".Ступицы менять выйдет дороже чем купить комплект нормальных дисков.
В любом случае на сверловке не сэкономить. Диски и высокоточная работа по сверловке,с исползованием координатного станка, выйдет дороже чем восьмидырые железные диски R16 с доставкой.