Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Леш, я так боюсь подвести людей, готовлю машину уже месяц, а оказывается все это время я была не права и делала не то
пошла на сайт Академии поиском гидрокомпенсаторов заниматься

Леша,прав.

Не стоит спешить,причина потери компресси может быть и в другом,я выше писал про прокладку,ещё может быть прогоревший клапан.В общем сначала меряй копрессию.

Ты чего паникуешь, не спеши, еще ничего не ясно. Да и гидрокомп. хрен его знает сколько еще можно ездить.

паникую, это мягко сказано, у меня осталось 4 рабочих дня до выезда., а гнать хомяка 8 тысяч км в таком состоянии как то...не буду я(
к 10 завтра на станцию двину

Маш,случайно не в мою сторону собралась?

серж
нет., я в Москву, там неделю, потом в Нижний (там неделю) и обратно

Вот и все прояснится.
А насчет гидрокомп. даже и голову не забивай с ним очень долго можно еще ездить.

Ганнибал
спасибо, ужасно напрягает сам факт что с машиной что то не так
единственные мои мысли-быстрее/быстрее его лечить
да и пробег уже обязывает, 220 тысяч мой, и 80 от старого хозяина

Ко мне на родину, в Нижний.
Вопрос к гуру: а каким образом гидрокомпенсаторы влияют на компрессию, а тем более на зажигание? Если клапан прогорел, то пропусков зажигания не будет, эти цилиндры вообще работать не будут

Если гидрокомпенсаторы закоксованы,то и клапана работают не корректно,а это очень влияет на компрессию.

Так и есть,у Маши два цилиндра не работают,это и есть пропуски зажигания,просто в твоем понимании скорей всего это как бы отсутствие искры на свече,а на самом деле пропуск зажигания это когда топливная смесь не воспламеняется,тобишь не зажигается вот отсюда и есть термин -пропуск зажигания.Кстати из за из-за бедной топливной смеси тоже не происходит воспламенения топливной смеси.

Сколько моторов ни разбирал, ни разу не видел закоксованных гидрокомпенсаторы. Изношенных полно, но они просто стучали и все, клапан закрывался, компрессия была. По поводу пропусков, я думал что не всегда это происходит, а с завидной регулярностью.

А мне попадались,иногда так закоксовывает........,вплоть до стачивания кулачков распредвала .Причина не частая замена и так какашечного масла,(тобишь залепушного),изношенная поршневая группа ,что приводит к попаданию в картер довольно большого количества газов.

Ах...неть, бывают же люди, доводят моторы до такого.

Джеки чан загорелся?