Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Сегодня открылось одно из старейших мотор-шоу – Женевское.Это уже 83-е международное автомобильное шоу в Женеве, проходящее на площади более 100 000 квадратных метров в выставочном центре Palexpo, которое объединяет в себе как мировые премьеры крупнейших автопроизводителей, так и выставку производителей запчастей и аксессуаров, модифицированных автомобилей и много чего еще. На это шоу запланировано около сотни мировых премьер.
Начнем обзор с Mitsubishi GR-HEV.Это как бы прообраз популярного L200, несмотря на свой футуризм оснащен технологиями ближайшего «зеленого» будущего компании.Например этот прототип преемника оснащен гибридной силовой установкой, сочетающей в себе два электромотора мощностью по 82 л.с каждый и дизельный двигатель. Кроме того японцы обещают совершенно новую систему полного привода, которая будет сочетать в себе проходимость Super Select внедорожных Mitsubishi и «сообразительность» AWC cпортивной Lancer Evolution.

На этом мотор-шоу можно будет ознакомится с с одним из самых дорогих «Ламбо» последних лет.
Стоимость юбилейного «Ламбо» оценивается в 4,7 млн. долларов США (порядка 3,6 млн. евро). Заоблачная цена, как оказалось, обусловлена не только технологичностью начинки и невероятно вызывающим экстерьером, но и ограниченным тиражом: итальянцы намерены выпустить всего три экземпляра Lamborghini Veneno, каждая из которых, к слову, уже нашла своего хозяина.
Эксклюзивный суперкар, название которого переводится с испанского как «Яд», приурочен к 50-летнему юбилею марки Lamborghini. По имеющейся информации, новинка построена на цельно-карбоновом шасси Aventador LP700-4, в недрах которого размещен модернизированный 6,5-литровый V12 мощностью 740 л.с. Силовая установка сопряжена с 7-ступенчатым «роботом», которая передает тягу на все четыре колеса, а максимальная скорость Veneno составляет 354 км/ч.

Итальянское кузовное ателье ItalDesign Giugiaro, находящееся под контролем концерна Volkswagen, представило концепт суперкроссовера под названием Parcour. Примечательно, что кроссовер оснащен инновационной подвеской, которая имеет много общего с шасси формульных болидов.
Главным отличием подвески «Паркура» является наличие 8 амортизаторов (по паре на колесо) вместо штанг-толкателей, использующихся в Формуле-1. Parcour показали сразу в двух кузовах – купе и кабриолет. Длина автомобиля составляет 4530 мм, ширина – 2070 мм, высота – 1335 мм.
Кроссовер оснащается атмосферным бензиновым V10 от Lamborghini мощностью 550 л.с. и системой полного привода. В «Джуджаро» особенно отмечают, что двигатель находится в пределах колесной базы. До 100 км/ч «Паркур» разгоняется за 3,6 секунды.
Благодаря тому, что в конструкции кузова широко используются алюминий и карбон, масса концепта от Giugiaro составляет всего 1500 кг. При этом, дизайн кузова разрабатывался с большой оглядкой на аэродинамику. Концепт оснащается электронной системой изменения дорожного просвета, способной варьировать клиренс в диапазоне от 210 до 330 мм. Всего доступны четыре режима работы: Comfort, Off-Road, Ice и Sport.

Rolls-Royce подготовил к Швейцарии купе Wraith,который производитель называет самым мощным и самым динамичным автомобилем, когда-либо выпускавшимся под британской маркой: 6,6-литровый V12 мощностью 624 л.с. (800 Нм). Разгон до сотни занимает 4,6 секунды. Заднеприводный фастбек получил восьмидиапазонный "автомат" производства фирмы ZF. Умная КП с системой Satellite Aided Transmission при помощи GPS прогнозирует, какая передача лучше подойдет к предстоящему отрезку пути. Инженеры также перенастроили блок управления двигателем.
Из других технологий можно отметить проекционный дисплей, систему ночного видения, пневматическую подвеску, активный круиз-контроль, систему кругового видеообзора, адаптивные фары головного света, 1300-ваттную аудиосистему с 18 динамиками, 18-канальным усилителем и жестким диском на 20,5 гигабайта.
В Rolls-Royce подчеркнули, что автомобилю доработали подвеску, чтобы свести к минимуму крены на поворотах, улучшить обратную связь. Рулевое управление на высокой скорости будет жёстче, а на минимальной - лёгким и отзывчивым. По сравнению с соплатформенным Ghost фастбэк имеет более широкую колею задних колес, укороченную базу и заниженную линию крыши. Габаритная длина Rolls-Royce Wraith составляет 5 269 мм, ширина 1947 мм, высота 1507 мм, а колесная база была уменьшена до 3112 мм. Масса модели снизилась до 2300 килограммов — это на 200 килограммов меньше, чем у четырехдверки.
При создании салона британцы вдохновлялись роскошными яхтами. Интерьер Rolls-Royce Wraith украшен отделкой из натурального дерева Canadel Panelling, а потолок выполнен в виде звездного неба (эффект достигается за счет 1340 отдельных светящихся оптоволоконных элементов, вручную внедряемых в кожаную отделку потолка). Внутри комфортно расположатся четверо (посадочная формула 2+2).
Вот так охарактеризовал Глава компании Rolls-Royce Motor Cars Торстен Мюллер-Отвос представленный автомобиль:
«Сегодня мы представляем Вам автомобиль класса Gran Tourismso для настоящих джентльменов, вдохновленный яркой личностью одного из основателей нашей компании, Чарльза Стюарта Роллса. В нем воплотились любовь к приключениям и жажда скорости, манившие Чарльза Роллса. Но все-таки Wraith — прежде всего Rolls-Royce — это роскошный, элегантный и безупречно собранный автомобиль. Именно эти качества вот уже более 100 лет ценят поклонники нашей марки».
Компания Rolls-Royce сообщила, что в продажу четырехместная модель поступит в последнем квартале 2013 года. В Европе купе Wraith будет стоить от 245 000 евро.

Новинка от немецкого тюнинг-ателье Mansory, представлена на открывшемся сегодня для представителей СМИ Женевском автошоу,это проект Gronos, основанный на базе «заряженного» внедорожника Mercedes-Benz G63 (G65) AMG. Программа доработки бывшего армейского джипа, а ныне люксового внедорожника Mercedes-Benz G-Class состоит из обновленной отделки экстерьера и интерьера, замены колес и модификации силового агрегата. Всего будет выпущено лишь несколько экземпляров уникальных автомобилей Mansory Gronos.
Внешний вид серийного Mercedes-Benz G63 (G65) AMG стал более агрессивным после появления совершенно нового переднего бампера с множественными вентиляционными отверстиями и светодиодными огнями, другой решетки радиатора с эмблемой немецкого тюнера, вентилируемого капота и иных передних крыльев, расширителей колесных арок, боковых порогов, переделанного заднего бампера и спойлера на крыше. В дополнение к изготовленным из углеродного волокна элемента обвеса автомобиль получил карбоновые корпуса боковых зеркал заднего вида, карбоновую крышу, карбоновые молдинги и карбоновую крышку запасного колеса. Эксклюзивность Mansory Gronos подчеркивает переоформленная оптика и 20-спицевые 23-дюймовые колесные диски с шинами Vredestein Ultrac Vorti 305/30.
Салон роскошного спортивного внедорожника встречает своих пассажиров дорогой кожей и обилием карбона, которым декорированы практически все поверхности. Черная кожа разбавлена желтой строчкой, желтыми контурами сидений и желтыми циферблатами приборной доски. Внутри авто также можно обнаружить переделанную центральную консоль, алюминиевые педали, фирменные напольные коврики и накладки дверных порогов.
Увеличить отдачу 5,5-литрового твин-турбо двигателя V8, устанавливающегося на Mercedes G63 AMG, позволит комплект более эффективных «внутренностей» (шатуны, поршни, подшипники, коленвал, головка блока цилиндров и прочее), новая система выпуска и свежий софт электронного блока управления. Такой апгрейд позволяет поднять мощность с 544 до 840 лошадиных сил и повысить крутящий момент с 760 до ограниченных электроникой 1000 ньютон метров. В ближайшее время инженеры компании Mansory закончат работу над пакетом модификации 612-сильного 6,0-литрового мотора V12, которым оснащается топовый Mercedes G65 AMG

А вот это спорткар Sanguis от ателье Mansory,построенный на базе роскошного купе Bentley Continental GT. Серийный британский спортивный автомобиль получил комплексный тюнинг-пакет, который состоит из нового обвеса, стильных колес, свежей отделки салона и деталей для увеличения производительности силового агрегата. Всего будет выпущено лишь несколько экземпляров подобных спорткаров.
Разработанный дизайнерами Mansory карбоновый боди-кит позволяет придать индивидуальности экстерьеру Bentley Continental GT, одновременно улучшая его аэродинамические свойства и снижая снаряженную массу. Передняя часть преобразилась с появлением тонкого сплиттера, карбонового капота и карбонового обрамления решетки радиатора. Новые крылья, также изготовленные из углеродного волокна, позволили расширить авто на 5 см спереди и 6 см сзади. В кормовой части спорткара Mansory Sanguis можно обнаружить переработанный бампер с диффузором и узкий спойлер крышки багажника. Финальным штрихом в доработке внешности купе стали кованые 22-дюймовые диски с 10-ю парами спиц, «обутые» в шины Vredestein Ultrac Vorti, размером 295/25 (задняя ось).
В отделке интерьера тюнеры использовали красную кожу и красное дерево под стать цвету кузова автомобиля. Помимо этого в салоне спорткара можно встретить алюминиевые педали, двухцветные напольные коврики, вставки из черной кожи и декоративные накладки на пороги.
Чтобы добиться более впечатляющей отдачи от 6,0-литрового двигателя V12, тюнеры установили четырехтрубную спортивную выхлопную систему, воздушный фильтр нулевого сопротивления и перенастроили электронный блок управления. В итоге мощность подросла с 575 лошадиных сил до 672 лошадей при 6000 оборотов в минуту, а максимальный крутящий момент увеличился с 700 до 780 ньютон метров при 1700 оборотах. По данным немецкого тюнинг-ателье Mansory, время разгона с места до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, что на 0,1 секунды быстрее серийной модели, а максимальная скорость движения достигает 322 км/ч, против 318 км/ч у обычного Bentley Continental GT. Напоследок подкапотное пространство было украшено карбоновой крышкой двигателя.

А вот это уже наш автомобиль будущего
Концепт-кар Toyota i-Road.Японцы полагают, что такой аппарат мог бы стать альтернативой скутерам. По их словам легкий трехколесный сити-кар обладает электрическим двигателем и высокой маневренностью, позволяющей ему без труда передвигаться по загруженным дорогам современных мегаполисов.
Toyota i-Road Concept обладает очень компактными габаритами: длина - 2350 мм, ширина - 850 мм, высота - 1445 мм и колесная база - 1700 мм. Передняя часть автомобиля опирается на пару 16-дюймовых дисков с шинами 80/80, в то время как задняя часть опирается на 10-дюймовый диск с шиной 130/170. Внутри компакт-кара имеется место для двух пассажиров, которые сидят друг за другом.
Трицикл имеет автоматическую систему регулировки угла наклона и приводится в движение парой электрических моторов, мощностью по 2 кВт каждый. Электродвигатели вращают передние колеса и питаются от литий-ионного аккумулятора, зарядить который можно за 3 часа. Максимальная скорость электромобиля составляет 45 км/ч, а его дальность хода при средней скорости движения 30 км/ч равняется 50 км.

Новый флагман Ferrari представлен в Женеве.Это самый мощный Ferrari в истории и представляет собой гибрид. Гиперкар, представленный в Женеве под именем LaFerrari, отныне будет считаться главным техническим достижением знаменитой компании из Маранелло.Планируется выпустить 499 супер-гибридов, каждый из которых, вполне возможно, уже имеет своего покупателя. И это несмотря на заявленную цену в 1,2 миллиона евро.
Кузов гиперкара построен с применением самых легких и прочных материалов, какие только доступны к применению в автомобильной промышленности. Монокок и кузовные панели выполнены из карбона, а аэродинамика днища оптимизирована с помощью кевларовых накладок. В итоге масса Ferrari F150 составляет 1255 кг, несмотря на наличие достаточно тяжелых электромотора и батарей.
Мощность гибридного привода F150 приближается к тысяче лошадиных сил – это мощнейший серийный Ferrari в истории марки. В состав силовой установки входит 12-цилиндровый атмосферный двигатель, способный раскручиваться до 9 200 об/мин и развивающий 800 лошадиных сил. Ассистирует ему 163-сильный электромотор, который попутно является частью рекуперации энергии торможения. Таким образом, на ускорение до 100 км/ч у Ferrari F150 уходит менее 3 секунд, а набор 200 км/ч занимает 7 секунд – это вполне сопоставимо с достижениями McLaren P1.

А вот этот гиперкар Agera S представленый на Женевском автосалоне построен по заказу клиента, живущего в Гонконге.
После десятилетнего существования компании это уже 100-й автомобиль от Koenigsegg,юбилейный так сказать,одни празднуют полумиллионный или миллионный экземпляр, другие сотый ,но согласитесь, что эти суперкары не отнесешь к понятию серийных, это ультрабыстрый и ультра-дорогой эксклюзивный гиперкар.
Hundra, что в переводе со шведского обозначает "сто", изготовлен вручную, в его углеволоконный кузов "вплетено" 24-каратное сусальное золото. Суперкар в последней версии оснащен 5,0-литровым турбированным двигателем V8, который развивает 1016 л.с. мощности и разгоняется от 0 до 100 км/час за 2,8 секунды.
"Многое произошло за последние 10 лет, - сказал фон Кёнигсегг, добавив, что компания не почивает на лаврах. - Наоборот. Koenigsegg гордится, что до сих пор идет голова к голове во время наибольшего натиска новых автомобилей в сегменте гиперкаров".
Таким образом, он не боится, что новая волна конкурентов, таких как Ferrari LaFerrari, McLaren P1 и Porsche 918 Spyder отодвинут Koenigsegg на задний план.
"Наша команда не может ждать их создания, страсть соперничества со всеми последними и самыми большими гиперкарами в настоящее время запущена", - добавил фон Кёнигсегг.

Красота!!! Серёга давай продолжай!

Неплохая выставка... Мне показалось, что она даже чуть более презентабельнее Московского автошоу

В Женеве в этом году прямо звездопад суперкаров
Очередной кар на мотор -шоу представила немецкая компания Gumpert, занимающаяся мелкосерийным производством суперкаров.Это компания привезла на автосалон в Женеве сверхбыстрое купе Apollo S, по праву считающееся одним из самых быстрых автомобилей в мире. Обретя новых инвесторов, компания Gumpert приступила к работе над расширением своего модельного ряда и новая модификация суперкара Apollo стала первым шагом на пути претворения данной идеи в жизнь. На суд общественности немцы представили два экземпляра Gumpert Apollo S, отличающиеся друг от друга только цветом отделки и некоторыми незначительными косметическими обновлениями.
Спортивное купе, обладающее хром-молибденовой рамой и карбон-кевларовым монококом, приводится в движение 4,2-литровым турбированным двигателем V8, производящим 750 л. с. при 6000 об/мин и 900 Нм при 4000 об/мин. До первой сотни авто способно разогнаться за 2,9 секунды, до 200 км/ч - за 8,8 секунды и максимум свыше 300 км/ч.
Gumpert Apollo S оснащается одной из трех трансмиссий (6-ступенчатой синхронизированной, ручной секвентальной и автоматической с возможностью ручной смены передач), 378-миллиметровыми тормозами с 6-поршневыми суппортами, 19- или 20-дюймовыми дисками, съемным рулем, развитым аэродинамическим обвесом, спортивной регулируемой подвеской и по-спортивному настроенной системой ABS.

А известный итальянский дизайнерский дом Pininfarina поразила Женеву новым концептом .
В память бывшего председателя Серджио Пининфарина, скончавшегося в июле прошлого года, дизайнерский дом Pininfarina создал новый концепт-кар, который носит его имя и "обновляет ценность духа", полученного под руководством великого дизайнера, "проецируя его в будущее".
Концепт Pininfarina Sergio, выполненный в стиле Barchetta, построен на шасси Ferrari 458 Spider. Расположенный позади водителя, 570-сильный 4,5-литровый двигатель V8 работает в паре с семи-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, и направляет мощность на заднюю ось.
Для компенсации отсутствия лобового стекла, чтобы улучшить аэродинамику, дизайнеры Pininfarina выполнили передний бампер в виде антикрыла и воздухозаборника для потока, поднимающего воздушный поток вместо лобового стекла. "Арка"-крыло позади салона с фиксированным спойлером сзади защищает пассажиров и увеличивает прижимную силу на заднюю ось.
В Pininfarina говорят, что у кузова жесткость на кручение выше, чем у оригинального Spider, благодаря уменьшению размера дверей, которые сейчас открываются на 45-градусный угол по вертикали, и за счет экономии веса - концепт на 150 кг легче модели Ferrari.
Итальянский концепт-кар разгоняется от 0 до 100 км/час за 3,4 секунды, а максимальная скорость достигает 320 км/час.
Технические характеристики:
Максимальная длина: 4550 мм
Максимальная ширина: 1940 мм
Максимальная высота: 1140 мм
Объем багажника: 110 литров
Двигатель (Ferrari 458 Spider): 4499cc V8;
Коробка передач: секвентальная 7М + RM
Компоновка: 2 двери, 2 места
Вес: около 1280 кг
Максимальная скорость: ~ 320 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: менее 3,4 секунд

А вот это уже SUBARU с 2,0-литровым горизонтально-оппозитным дизельным двигателем Subaru Boxer DOHC Boxer Diesel Turbo

Ещё один суперкар в Женеве,в этот раз от британцев. McLaren - P1
Суперкар McLaren P1 оснащается гибридной силовой установкой суммарной мощностью 916 лошадиных сил. В ее состав входит 3,8-литровая твин-турбо «восьмерка», 179-сильный электродвигатель, комплект батарей и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Первую «сотню» купе набирает за 2,5 секунды, 200 километров в час за 7,5 секунды, а 300 километров в час за 17 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на 350 километрах в час.
В Европе модель стоит более миллиона евро, а в США оценивается почти в 1,2 миллиона долларов.Несмотря на такой ценник,McLaren продал за первый день Женевы шесть суперкаров P1 и как сообщает компания весь тираж в 375 автомобилей разойдется в течение ближайших нескольких недель.