Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

КУДА ИСЧЕЗАЕТ «ГОРЮЧКА»
Довольно часто автолюбители с удивлением обнаруживают, что реальный расход топлива больше, чем указанный в руководстве по эксплуатации.
Начнем с того, что экономичность машины производитель измеряет в «тепличных» условиях, имитируя различные дорожные ситуации.
Но в реальной эксплуатации на аппетит автомобиля в первую очередь влияет манера вождения. Также не улучшают экономичность пробки и обилие светофоров в крупных городах. Другой фактор - погода. Например, в дождь повышается сопротивление качению, в морозы много энергии расходуется на тепло. Но на эти факторы повлиять невозможно.
Другая причина, сказывающаяся на экономичности, - состояние авто. Например подклинивающая тормозная колодка может добавить к аппетиту мотора сразу 10 - 20%. Да что там говорить, даже езда с непрогретым двигателем увеличивает расход сразу на 20 - 30%. Есть над чем задуматься.

САЖАЕМ АВТО НА ДИЕТУ
Чтобы снизить расход топлива, нужно оптимизировать стиль вождения. Эксплуатация машины в режиме «тапка в пол» может увеличить аппетит железного коня в два раза.
Самый оптимальный вариант движения в «полпедали». То есть при разгоне не нужно загонять стрелку тахометра в красную зону, если, конечно, вы не собираетесь стать абсолютным чемпионом светофорных гонок. На большинстве современных бензиновых авто переключаться следует не позже 3500 об./мин. Но и бросаться в крайность, двигаясь «внатяг», - тоже не выход, топлива таким образом не сэкономить, но вред причинить можно вполне.
До недавнего времени автомобильные компании практически не уделяли внимания аэродинамике автомобиля. А ведь чем ниже коэффициент сопротивления воздуха, тем экономичнее будет ваша «ласточка».
Здесь пальму первенства удерживает багажник на крыше. Даже пустая и, казалось бы, небольшая конструкция увеличивает расход топлива на 10%. А если он еще и загружен, то приготовьтесь оставлять в кассе АЗС как минимум на треть большую сумму, чем обычно. Это практически то же самое, что идти против ветра с раскрытым зонтиком в руках.
Не добавляют экономичности даже слегка приоткрытые окна. Небольшая щель высотой два сантиметра прибавляет к цифре расхода топлива еще 8%.
Другая, не всегда заметная причина, - недокачанные колеса. При снижении давления даже в одной из покрышек всего на 0,1 атмосферу ухудшает экономичность на 10%. Поэтому хотя бы раз в неделю проверяйте давление в колесах.
Другой важный расточитель ваших денег - кондиционер. Он может увеличить расход топлива автомобиля на 10 - 20%. Не лучшим образом сказывается на экономичности и включенные на полную мощность печка, фары, противотуманки и магнитола.
Что увеличивает расход?
Дальний свет фар - на 10%
Низкая температура двигателя - на 10%
Езда на непрогретом двигателе - на 20%
Неотрегулированный сход-развал - на 10%
Каждые 100 кг поклажи - на 10%
Прицеп - до 60%
Багажник на крыше - на 10 - 20%
Засоренный воздушный фильтр - на 5 - 10%
Неполадки системы питания - до 40%
Изношенный двигатель - 20%

представляю ситуацию когда все эти проценты в одном взятом авто соберутся вместе.
завёл, во круг заправки проехал, и опять на заправку
200% получилось у меня!
А то и не доехал, если разворот далеко

Петр тебе чего то волноватся,хомяк то новый да еще рыжий.

Мда..., это все не про Хомяк (аэродинамика, рейлинги и прочее...), но ведь мы же не станем любить от этого их меньше

Это точно!

категорически не согласен с "Каждые 100 кг поклажи - на 10%" ... лично моему хомяку глубоко пофигу, сколько людей он везет, одного или троих... один пес кушает одинаково... а вот "в пол педали и катиться накатам" реально может скинуть до двух-трех литров...

Уменьшить расход топлива можно всегда, даже не используя какие-то специальные технические приспособления. Расход топлива зависит не только от конкретных характеристик автомобиля, но и от колоссального количества других факторов - уровень мастерства водителя, его манера вождения, техническое состояние автомобиля, марки используемых расходных материалов, масла и топлива, состояние дорожного полотна и погоды и многих других.
На какие-то из этих параметров водители влиять, конечно же, не может - например на погоду или состояние дороги, но использовать ряд действий и способов вождения мы вполне способны.
Зависимость расхода топлива от мастерства водителя и манеры вождения
Резкие разгоны и торможения приводят к повышенному расходу топлива, что совершенно не способствует экономии. Начнем с того, что чем более равномерной является скорость движения автомобиля, тем меньше потребляется бензина. Конечно, все в разумных пределах - не стоит впадать в крайности: соблюдение равномерной скорости может быть вредно и способно повлиять на безопасность, как в случаях сильно неравномерной скорости движения потока и при имеющихся ограничениях скорости на участке дороги.
При начале движения стоит как можно раньше переходить на высшую передачу, ведь чем выше передача, тем меньше ходов совершают поршни двигателя на единицу пробега. Что в свою очередь, снижает и расход топлива. При переключениях передач не следует злоупотреблять педалью газа - это приведет к избыточности поступающего в двигатель топлива.
При движении по городу и по загородной трассе расход топлива сильно отличается - это знают все. Также разным он будет и при движении по дорогам с разным покрытием. Стояние в пробках, очень сильно увеличивает расход топлива, так как двигатель работает, а автомобиль практически не двигается. Поэтому, планируя поездки, заранее продумывайте маршрут, постарайтесь предусмотреть все пункты остановки и вероятные заторы, стараясь избегать лишних. При этом зачастую более длинный путь не означает, что он будет менее экономичным, как и наоборот.
Влияние технического состояния автомобиля на расход топлива
Технически исправный автомобиль всегда будет расходовать меньше горючего, чем автомобиль с какими-то неполадками. В автомобиле необходимо поддерживать надлежащюю регулировку всех систем, и оптимальное количество ГСМ (горюче-смазочных материалов). Из рекомендованных заводом-изготовителем смазывающих жидкостей следует использовать наименее вязкие.
Очень большое влияние на потребление топлива оказывает аэродинамика автомобиля. И если поменять кардинальным образом эти показатели нельзя без использования тюнинга, то повлиять на них вполне под силу любому автомобилисту. Отрицательно сказывается на аэродинамике езда с открытыми форточками и люками, наличие багажника вверху, неправильно спроектированные самодельные "примочки" типа спойлеров и радио антенн.
Широкопрофильная резина также ухудшает аэродинамические показатели. С целью экономии топлива лучше всего применять бескамерные радиальные шины. Давление в шинах лучше держать на верхних пределах допустимого, так как приспущенные колеса негативно влияют на расход топлива. При этом стоит отметить, что движение на перекачанных шинах в сложных погодных условиях (мокрая дорога, снег или лед) - приведет к уменьшению пятна контакта, а следовательно, ухудшению управляемости. (За данную ремарку спасибо dim - см. комментарии).
Электроника автомобиля требует дополнительного расхода топлива. Особенно увеличивают потребление фары, кондиционер, обогреватели стекол, автомагнитола и аудиосистема вообще, различные холодильники и кофеварки. Поэтому пользоваться следует только тем, что действительно в данный момент необходимо. С другой стороны, экономайзер, бортовой компьютер и прочая полезная электроника наоборот только помогут уменьшить расход топлива, информируя водителя о текущем и среднем расходе горючего.
Влияние расхода топлива от условий эксплуатации и погоды
Помимо перечисленных выше факторов, на расход топлива влияют и некоторые факторы внешней среды. Например, езда в темное время суток менее экономична как из-за необходимости включения световых приборов, но и необходимости использовать в целях безопасности другой скоростной режим. То же самое можно сказать о движении в условиях недостаточной видимости при езде в тумане, в дождь или в метель.
Расход топлива зависит также и от состояния дороги. Движение в гололед требует повышенной осторожности и пониженных скоростей. Езда по мокрой, а тем более по проселочной дороге также поспособствует скорейшему сгоранию лишних граммов горючего.
Ввиду естественых причин зимой расход топлива всегда выше, чем летом. Приходится дольше разогревать двигатель перед началом движения, применять печку, раньше включать фары, и конечно качество дорожного полотна хуже. чем в сухой летний день. И если совсем отказаться от поездок зимой невозможно, об этом надо хотя бы помнить, чтобы преждевременное опустошение бензобака не стало неожиданностью.

Как можно сэкономить.
1. Почаще делайте профилактику. Регулярная смена масла и другие работы стоят денег и времени. Но в результате вы все равно выигрываете. Например, отрегулированный СО сокращает расход топлива на 4%. А такой серьезный ремонт, как починка кислородного датчика, приведет к экономии 40% бензина. Даже обычная смена воздушного фильтра может сократить ваши расходы на горючее на 10%.
2. Подкачивайте шины. Следите, чтобы давления в камерах всегда соответствовало рекомендованному инструкцией по эксплуатации автомобиля. Недостаточно накаченные шины приводят к серьезному перерасходу бензина.
3. Меняйте масло каждые четыре месяца. Это приведет к сокращению расхода топлива на 1-2%. Но если вы используете более вязкое моторное масло 10W-30 в двигателе, который предназначен для более жидкого 5W-30, то расход бензина наоборот вырастет на 1-2%. Так что будьте внимательны!
4. Избегайте "холостых оборотов". Пусть ваш автомобиль поменьше работает на холостом ходу. Это касается и зимнего разогрева и долгих ожиданий в машине жены, друзей, клиентов и т.д. Если вы застряли в утомительной пробке, то лучше включать/выключать двигатель при движении, чем напрасно расходовать бензин.
5. Водите машину ровно. Рывки со светофора, всевозможные резкие ускорения и торможения приводят к увеличению расхода топлива в среднем на 33%. Целесообразно включать круиз-контроль на загородной трассе, если он есть в машине.
6. Не превышайте скорость. Это и безопасно, и экономно. После отметки в 100 км/ч, расход бензина начинает резко возрастать.
7. Постарайтесь похудеть. Лишние 30 кг веса приводят к увеличению расхода топлива на 2%. Причем небольшие машины страдают от этого больше, чем автомобили крупные. Также избегайте перевозки каких-либо тяжестей на крыше или тогда вам придется платить за бензин на 5% больше.
8. Выбирайте экономичную машину. Если вы как раз раздумываете о покупке автомобиля, то постарайтесь выбрать тот, что меньше потребляет бензина. Если вы проезжаете 30 000 км в год, то покупка автомобиля, с расходом топлива 7,9 л/100 км, вместо того у которого он 11,8 л/100 км сэкономит вам $695 в год.
9. Ищите "подходящие" бензоколонки. Разница в ценах может быть весьма существенной на бензоколонках, которые находятся всего в двух кварталах друг от друга. Так что не ленитесь. Интересуйтесь у друзей и соседей, где они заправляются, и какого качества там бензин.

"Каждые 100 кг поклажи - на 10%"
Это что получается- у меня в семье все мужики около 120 кг весят каждый, а то и больше, значит если мы четвером в машину сядем, то расход на 50% больше станет?

Неее!!! Роман,у каждой машины есть своя грузоподьемность,и расход топлива учитывается именно с максимальным разрешеным весом. Я думаю если свыше этих показателей машина загружается,то только тогда расход увеличивается.Ну насколько я в курсе,средний вес пассажиров обычно берется 80кг.

Ром, а ты с пассажиров бери по тарифу... а то че енто на халяву в хомяке катаються

Да, с них возьмешь. Еще самого заставят платить. А у них тарифы конкретные.

Всем огромный привет.Вот здесь не понятно ( Но и бросаться в крайность, двигаясь «внатяг», - тоже не выход, топлива таким образом не сэкономить, но вред причинить можно вполне.) Какой врет при движении в натяг?

Внатяг переобогащенная смесь идёт в цилиндры.

А когда по бездорожью в натяг ,тоже вред

Ну по бездорожью же не пару сотен км внатяг?
В меру это не страшно- просто горючка при езде внатяг не экономится, как заблуждаются многие.