Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Каждый раз, вознамерившись поднять штрафы, отечественные чиновники публично вспоминают «заграницу». Мол, там полиция берет с нарушителей по полной программе, а у нас не штрафы, а цветочки. Однако это не совсем так — в частности, российские штрафы за превышение скорости окажутся выше иностранных, если взять в расчет уровень дохода населения. А вот к пьяным водителям в России действительно относятся помягче, чем в Европе и США.
Вождение в нетрезвом состоянии — самое дорогое нарушение в абсолютном большинстве стран мира. Правда, фиксированные штрафные ставки или стандартные сроки лишения прав есть далеко не везде. Обычно с пьяницами разбираются суды в индивидуальном порядке, а размер штрафа, срок лишения прав или даже тюремного заключения зависит от тяжести нарушения.
В России штраф за вождение в нетрезвом состоянии был отменен. С 2008 года это нарушение влечет за собой только изъятие водительского удостоверения. В свое время наши законодатели посчитали, что такая мера будет эффективнее денежных наказаний, действовавших раньше (прежний штраф за нарушение — от 10 до 20 МРОТ)
Во многих государствах, в том числе и в России, водителям разрешено садиться за руль в состоянии очень легкого «подпития». Почти вся Европа приняла единую норму содержания алкоголя в крови у водителя — это 0,5 промилле. У нас в 2008 году была установлена граница в 0,3 промилле. А вот в Испании, Италии, Швейцарии и Великобритании можно употреблять аж до 0,8 промилле. Примерно столько обнаружится в крови 80-киллограмового мужчины сразу после принятия внутрь ста грамм водки. А уж некрепкого вина европейскому водителю можно выпить хоть бутылку.
Как правило, за границей наказание за езду в нетрезвом состоянии различается в зависимости от последствия нарушения. Ехал себе навеселе, никого не трогал — отделаешься не очень большим штрафом. А устроил аварию — и сядешь, и прав лишишься. В Таиланде так вообще пьяных водителей казнят, если по их вине кто-то погиб.
В США (где, как известно, в каждом штате свои законы, в том числе и касающиеся дорожного движения), пьяный водитель может попасть даже на штраф в 10 000 долларов. Такую сумму заплатит тот, кто попался полицейским третий раз за десять лет. А нарушивший впервые, если он не создал аварийную ситуацию, может отделаться наказанием в 300 долларов. Впрочем, штрафы, как правило, дополняются лишением прав от полугода.
В Германии, в случае ДТП накажут «за пьянку» даже водителя с 0,3 промилле — и это несмотря на то, что вроде бы в этой стране разрешено управлять транспортным средством, если количество алкоголя в крови не превышает 0,5 промилле. Кроме того, для начинающих автомобилистов, чей стаж меньше двух лет, а также тех, кому еще не исполнился 21 год и для водителей такси никакой «минимальной дозы» нет — все эти люди вообще не имеют права сесть за руль подшофе.
Штрафы же в Германии, в отличие от США, — фиксированные. Водитель, попавшийся в первый раз, заплатит 500 евро, второй раз — 1000 евро, ну а третье нарушение, согласно недавно выросшим тарифам, обойдется в 3000 евро. Главные трудности поджидают злостных нарушителей (тех, кто пойман в третий раз или тех, кто умудрился сесть за руль, превысив дозу в 1,6 промилле алкоголя в крови) при возвращении прав. Бывшему водителю придется пройти медико-психологическую экспертизу, как ее называют немцы, «идиотентест». Помимо компьютерных тестов и врачебных осмотров, незадачливому автомобилисту психологи будут несколько часов задавать вопросы типа «Сколько в Германии поворотов» (ответ — «два: правый и левый»). Причем перед сдачей зверского «идиотентеста» нужно еще пройти специальные курсы за 300–500 евро. А каждая попытка доказать немцам, что ты не верблюд, может стоить до 450 евро.
Строгость наказания вовсе не отвращает немецких водителей от выпивки. По статистике за 2008 год, каждый десятый житель Германии регулярно садится за руль в нетрезвом состоянии
В скандинавских странах за серьезные нарушения, к которым, безусловно, относится вождение в нетрезвом состоянии, штрафы взимают по индивидуальным тарифам — в процентах от дохода и с учетом финансового состояния человека. Так, с одного богача-норвежца, проехавшего пьяным ровно 400 метров, в Осло содрали 109 тысяч долларов. Именно столько дядечка получает ежемесячно.
За превышение скорости тоже в разных странах наказывают по-разному. Однако этот вид нарушений чаще контролируется исполнительной властью, а не судами. В большинстве цивилизованных стран уже очень хорошо развита система видеофиксации: беспристрастная автоматика фиксирует малейшее превышение скорости, а квитанция находит адресатов даже в других странах. Кстати, всем, кто использует сервис rent-a-car в Европе, стоит помнить — сумму штрафа могут снять с вашего банковского счета, который вы сообщили, забирая машину, даже не поставив вас в известность. Такое, например, частенько бывает с туристами в Италии.
Когда в России появились первые автоматические камеры видеофиксации, руководство ГИБДД сообщило, что электроника будет учитывать лишь превышение более, чем на 40 км/ч. А на МКАД и некоторых федеральных трассах за камерами следят гаишники, которые штрафуют водителей выборочно и чаще всего только для того, чтобы выполнить план
В США в большинстве штатов установлены свои фиксированные штрафы за превышение скорости, правда, только за незначительное. А пойманным на большой скорости придется явиться в полицию. В Нью-Йорке за превышение лимита на 10 миль в час положен штраф в 30 долларов, на 30 миль в час — 60 долларов. Еще дешевле гонять в Пенсильвании, максимальный штраф здесь — всего 35 долларов. А вот в Хьюстоне наказания более суровые: превышение всего на 5 миль в час обойдется водителю в 158 долларов. Однако в среднем по стране, по данным NHTSA (Национальное управление по дорожной безопасности США) нарушитель, пойманный за превышение скорости в первый раз, заплатит не более 200 долларов.
Кстати, американцы очень не любят свою систему штрафов за скорость, считают ее далеко не совершенной и всячески с ней воюют. Ими изобретена куча способов не платить штрафы, правда, человеколюбивое законодательство и строгое соблюдение принципа презумпции невиновности, водителям всячески помогают. Так, простое несогласие автомобилиста подписать «traffic ticket» вкупе с последующей неявкой полицейского на разбор дела, освобождают нарушителя от ответственности.
Похожее правило действует и в Великобритании — если зафиксировавший нарушение полицейский не явился в суд или не смог привести убедительные доказательства вины водителя, — штрафа не будет. Кстати, в Великобритании одно из самых низких ограничений скорости в Европе. На трассах разрешено ехать не быстрее 70 миль в час (113 км/ч), на обычных дорогах вне населенных пунктов — 40 миль в час (64 км/ч), а в городах — 30 миль в час, то есть не более 48 км/ч. Сравните с Германией, где на трассах вообще нет ограничения скорости, хотя власти и рекомендуют ездить не быстрее 130 км/ч.
В Великобритании нет службы, идентичной нашей ГИБДД. Полиция лишь выезжает на ДТП с пострадавшими, и останавливает тех, кто серьезно нарушает
Штрафы за чересчур быструю езду в Соединенном Королевстве не слишком большие по сравнению с другими европейскими странами. На Альбионе превышение до 25 км/ч обойдется в 44 фунта стерлингов. Водителям, превысившим на 25–40 км/ч придется заплатить от 45 до 100 фунтов. Это очень по-божески по сравнению, например, со Швецией, в которой даже превышение не более 10 км/ч карается штрафом, эквивалентным 215 евро. А если водитель будет ехать быстрее разрешенного на 16–20 км/ч, то ему придется раскошелиться уже на 300 евро.
Водителям-очкарикам в Испании и Швейцарии положено возить с собой запасную пару очков
Во Франции штрафы за небольшие превышения примерно такие же, как в Великобритании — в среднем 68–135 евро. Однако тот, кто гонит на 50 км/ч быстрее положенного, попадает сразу на 1500 евро! И участие властей в фиксации нарушения сведено к минимуму, чересчур быстрых водителей ловят исключительно камеры. Но даже дело о небольшом превышении может быть передано в суд. А французское законодательство допускает лишение прав в том числе и тех, кто превысил всего на 10 км/ч.
В большинстве европейских городов, в том числе и в Париже, установлено ограничение скорости 50 км/ч
Кстати, во Франции оплачивать штрафы положено в течение 15 дней, а не в течение месяца, как у нас. Если деньги не поступили вовремя, требуемая сумма автоматически увеличивается вдвое. А если штраф не оплачен и через месяц, то аж втрое! В нашем Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) теоретически тоже предусмотрено удвоение неоплаченных штрафов, однако единая система, при помощи которой ГИБДД отслеживает поступление денег, на даты не обращает внимания. Можно оплатить штраф и через месяц, и через два, — но добавки никто у вас не попросит. Хотя по закону вроде бы должны.
В Германии категорически запрещено останавливаться на автобане. Даже если у вас кончился бензин, все равно придется заплатить штраф в 100 евро
А вот в Молдавии за неуплату штрафа в положенные 30 дней вообще лишают прав — сразу на полгода. Кстати, в той же Молдавии действует еще одно строгое правило: здесь водители со стажем менее года не имеют права ездить быстрее 70 км/ч, даже если на дороге, по которой они едут установлено большее ограничение. За непослушание они отдадут около 30 долларов — сумма, очень большая для молдаванина.
Итальянская система часто дает сбои. Так, водителей часто штрафуют дважды за одно и то же нарушение, если его зафиксировали две разные, пусть и установленные рядом камеры. А недавно из-за ошибки радара мотоциклиста наказали за скорость 616 км/ч
Самые высокие штрафы за превышение скорости в Европе установлены в Италии. Превышение на 11–40 км/ч может стоить до 573 евро. Если же водитель гнал на 40 км/ч быстрее лимита, то штраф может подскочить до 1433 евро. А вот самая демократичная с точки зрения превышения скорости страна Европы — Ирландия. Здесь неважно, на сколько именно км/ч водитель превысил разрешенный лимит — штраф будет один и тот же: 80 евро.
Таким образом, если наши штрафы сравнивать с заграничными в пересчете на минимальный оклад или даже на реальную среднюю зарплату, получается, что российские законы ничуть не мягче иностранных. Так чего же не хватает чиновникам из ГИБДД и депутатам Государственной Думы? Похоже, они никак не могут понять, что культура вождения не зависит только от размера наказания. Само собой, ругать водителей да повышать поборы куда проще, чем реформировать ГИБДД и суды, наладить единую информационную систему, пересажать коррупционеров или построить хорошие дороги за пределами центрального федерального округа.

Меня в европе ни разу не штрафовали, а в германии вобще сложилось впечатление что полиция это миф, я ни разу на дороге их не встречал.

В России ментов столько на дорогах что хоть раз в день да тормознут, зачем мы кормим эту армию паразитов которые движению мешают не понимаю.

В Швейцарии лихачу на спорткаре выписали рекордный штраф: больше миллиона долларов
12 августа 2010 г.
Самый высокий в мире штраф за превышение скорости выписали в Швейцарии, сообщает британская газета The Guardian. Лихач, 37-летний швед, должен будет заплатить свыше 1 миллиона долларов США.
Сумма штрафа рассчитана на основании его доходов и скорости, которую он развил. Нарушитель мчался со скоростью в 300 км/ч, что в полтора раза превышает установленный в той местности предел. Стоимость его спортивного автомобиля марки Mercedes-Benz SLS составляет 140 тысяч фунтов стерлингов, или 219 тысяч долларов.
Более высокую скорость, утверждает обвинение, в Швейцарии никогда не развивал никто. Штраф разбит на 300 равных сумм, которые надо будет выплачивать ежедневно в течение 300 дней.
Ранее шведа не удавалось остановить просто потому, что радары не фиксировали его: они настроены на фиксацию объектов, двигающихся со скоростью не выше 200 км/ч.
Поймали его с помощью камеры на дороге А12 между Берном и Лозанной в минувшую пятницу. Затем его зафиксировали более современные радары.
После допроса полиция отпустила нарушителя. Его имя не сообщается. Представитель полиции сообщил, что для остановки водителю потребовалось более полукилометра.

С наступлением весны традиционно растет число россиян, которые отправляются за рубеж на автомобиле. "Перелётным" водителям может пригодиться сводная таблица европейских штрафов за нарушения ПДД, подготовленная Общегерманским клубом автомобилистов ADAC.
Жестче всего нарушителей штрафуют в Скандинавии и в Прибалтике: Финляндии, Швеции и Эстонии. В Норвегии проезд перекрестка "на красный" или несоблюдение правил обгона обойдутся водителю в €670, в Финляндии – в сумму, которая эквивалентна десятидневному заработку владельца автомобиля. Впрочем, даже самый большой штраф в этой стране не может превышать 120 дневных заработков. В Дании управление автомобилем "под мухой" карается изъятием месячной зарплаты, в Эстонии то же правонарушение может стоить €1150, сообщает Focus.
Самые высокие штрафы грозят нарушителям в Евросоюзе в случае управления ТС в нетрезвом состоянии, будь то вследствие употребления алкоголя или наркотиков. За такое поведение дорожная полиция может, не взирая на статус нарушителя, изымать водительское удостоверение и даже на время оставить водителя без машины. В Испании выпивохам и гонщикам вообще не разгуляться: чуть больше чем 1,2 промилле алкоголя в крови или превышение скорости на 60 км/ч, и (при самом неблагоприятном развитии диалога со служителями закона), можно на 3 месяца угодить за решетку.
Впрочем у лиц, прибывших из другой страны с туристической или деловой целью, забирать документы и личный транспорт на длительный срок не полагается, поэтому гораздо чаще дело заканчивается крупным штрафом. При этом конкретные пункты, даже если их принято отмечать или "компостировать" на родине нарушителя, при поездке "за бугор" в личной карточке водителя не фиксируются.
Звонить по мобильному телефону, не имея беспроводной гарнитуры, дороговато в Нидерландах и Италии (€180 и €150 соответственно). В этих же странах дорожные полицейские изымают автомобиль, если водитель не смог "дыхнуть" должным образом и алкотестер показал более 1,5 промилле. Автогрехи, совершенные под покровом итальянской ночи (например, движение на запрещающий сигнал светофора), обходятся водителям в большую сумму, чем дневные нарушения.
Напомню, что при задержке выплаты штрафа во всех странах ЕС начисляются пени, при этом сумма, указанная в квитанции, может возрасти в несколько раз. В Греции, например, при нарушении правил обгона водитель должен уплатить 350 евро, а по прошествии десяти дней – в два раза больше.

А мы с дочерью договорились не нарушать правила на зло всем штрафам !!!

Нарушил в Европе – заплатил в России.
25 ноября 2011 г
Предприимчивые коллекторские агентства России взялись помочь европейским коллегам с отечественными туристами-должниками.
Теперь нарушителям европейских законов не удастся укрыться от ответственности в России. Ранее только отказ в визе мог быть рычагом давления властей Италии, Финляндии Греции и других популярных у россиян стран для туризма. Но с недавнего времени российские коллекторы получили право самостоятельно взыскивать штрафы и предавать их коллегам за рубежом за комиссию, сообщает издание "Коммерсантъ".
На картах поисковой системы Яндекс значатся 23 коллекторских агентства в Санкт-Петербурге и 85 в Москве. Тем не менее только единицы из них имеют полномочия взыскивать долги с россиян.
Как сообщает собеседник газеты, представляющий коллекторское агентство, это направление является перспективным, а работать с туристами-нарушителями не столь проблематично. Главным образом потому, что это обеспеченные люди, имеющие возможность их заплатить. К тому же многие из них либо не в курсе своей задолженности, либо не имеют понятия о том, куда и кому совершить платеж.

не совсем согласна)))
ежегодно практически ездим в Беларусь на авто...так вот там...в РБ ...я уж очень правильный водитель...не по причине больших штрафов, а всего лишь из-за принципа "повторности". В том году два раза превысила +20...в течение года если бы превысила ещё раз - лишение. В этом году ездила чётко по знакам
Культура вождения очень отличается...в центре минска перестроится из ряда в ряд...без проблем...стоит включить тока поворотники...если едешь с превышением скорости потока на межгороде...тебя пропускают - уступая дорогу путём прижатия к обочине. А благодарность ввиде "повортников"...так это сплошь и рядом.
Гаишникам "спасибо" на прощание говоришь Хотя говорят и там взяточники есть...но мне они не разу не встретились

В этом вся соль. А что хочется сказать нашим гайцам на прощание?

Вот это как раз о чем я выше писал,так и должно быть.А у нас лишь деньгу содрать,чем больше штраф тем лучше,а на остальное нас..ть.

Серёж, наши гаишники мне спасибо говорят я им так моСк выношуу-у...мама не горюй (с)...и протоколы косячу ))))) Я просто пользуюсь их неграмотностью собственных же регламентов...мелочи конечно...но наших это чёт на место нет-нет и ставит. На межгороде меня терь вообще не останавливают...даже если и наглею (при чём спец-но)...так я и по этому поводу было докопалась (но эт быдо единожды) ))))

А вообщем...не бывает одной стороны виноватой...у нас - у водителей тоже нос в пуху...как грится

Даже неоспоримо
Но проблема в том,что нас водителей сама организация движения как бы вынуждает нарушать правила.Примеров эту куча.Это зачастую не правильно установленные знаки,разметка и т.д. и т.п..Перед тем как требовать от водителя не нарушать правила,надо бы хотя бы дороги отремонтировать.А то посреди проезжей части огромная яма,справа тротуар ,слева двойная сплошная.Естественно у водителя при отсутсвии встречной машины возникает желание обьехать эту ямищу(особенно у владельцев пузотерок) слева ,при этом приходится пересекать двойную сплошную. Или тот же обгон тихоходного транспорта.Создайте трассу с многополосным движением и ни кто не будет выезжать на встречку при обгоне и пересекать двойную сплошную.Так нет,мало того,что транспортным налогом шкуру сдирают,повышением акцизов на топливо обдирают,так ещё и штрафы заооблачные придумывают.Создается ощущение ,что всех на велики хотят пересадить

Согласна...но опять таки кто ремонтирует те дороги? всё тот же человечский фактор...побольше урвать...сначала согласившись на откат, а потом с остатков деньзнаков чё-нить залатать (эт я образно)...И потом ездит те дяиньки ...и пеняют на гос-во и иже с ним)))) Так ведь?

с собственного примера...В том году на одной из улиц г. Сургута попалась моему отцу под колёса здоровенная яма...двум колёсам пипец...на обочине уже 4 автот припаркованы на аврийках были (с той же ямы). Пока я разборки чинила (правду искала) ещё 3 машины влетели...так вот не один водитель из тех авто даже не захотел как свидетель...не то что пострадавший...подписаться под заявлением в ГАИ (копия в ДЭУ местное)...Мы потратили гдет-то полтора часа собственного времени...но в итоге яма была огорожена +ДПС дежурил...а через неделю мне на электронку сообщили, что "из местного бюджета было выделено стока-то деньзнаков...и дорожное покрыти приведо в состояние согласно каким-то там нормам и правилам"...
Мораль...не могём свои права отстаивать...времени типа нет...значит вЭлком велосипеТ)))))))))))

Лен,права то можем отстаивать Только такие случаи как ты описала единичные и скорей всего эта яма в которую ты попала была уже в плане ремонта,предполагаю ,что до тебя там не один автомобиль пострадал и жалоб была куча.А в основном идет отписка-в бюджете нет денег. Меня лично это бесит,когда например меня штрафуют,моя отписка типа в моем бюджете нет денег для штрафа не прокатывает,в двойном размере изымут.А вот когда я потребую заделать яму которую не обьедишь не нарушив правил,отписки чиновников прокатывают.На ремонт дорог денег нет,на организацию цивильного дорожного движения нет,на строительство парковок денег нет.Так куда идут наши налоги и штрафы?

та не была тя яма в плане..там абсолютно новая дорога была. Серёж, не знаю как у вас в Якутии...у нас пока нефтянники помогают местному бюджету. И не столько сам ремонт...а меня порадовал тот факт, что пока её не залатали - там дежурили дпсники, то есть в любом случае выезд на встречку был под присмотром и не являлся нарушнием. как-то так)))))))

ой...если я те расскажу что мня и как бесит))))))))))))))))
Давай так...я работаю в госучреждении (но не чиновник я )...работаю более 10 лет....я людей не понимаю...чесслово...как физики так и юрики...они платят бешенные баПки...не за что в принципе...а потому что так принято типа...не подмажешь не поедешь (с)...и ведь в большинстве случаев люди платят, чтобы обойти сущ-ие законы...то есть нарушить...и как они потом негодуют...када закон берёт верх...Серёж, я на тему прав и обязанностей могу до пены у рта беседовать.
Мы сами виноваты...в том что имеем и как имеем, к сожалению...отрежь руку дающую...за ненадобностью отсохнет рука берущая. имхо.

а то ты не знаешь?)))))))))))
в федеральный, региональный и местные бюджеты - соотв-но)))))))))))))))) (шучу)

В данном случае есть смысл ещё затронуть тему нашего качества образования...кто сейчас на рук-х должностях...их уровень образования и знаний...вот в итоге и получаем не понятно что и где.

Халява закончилась, теперь все будут штрафы платить.

Нарушители не спешат оплачивать полученные за границей штрафы: грядут изменения
15 августа 2016 10:49

rus.delfi.ee
Kiiruskaamera
KiiruskaameraFoto: Ilmar Saabas
На протяжении нескольких лет путешественники могли быть уверены, что попавшись за границей на превышении скорости, реального штрафа они не получат. Сейчас ситуация изменилась, и извещения о денежном взыскании стали чаще доходить до адресата. Однако нарушители оплачивать штрафы все равно не спешат, пишет Eesti Päevaleht.
Зарубежное государство не может потребовать принудительного взыскания штрафа, в результате чего его оплата становится по сути делом добровольным. Это касается и иностранцев, нарушивших в Эстонии правила дорожного движения. Из-за бюрократии им высылают мало извещений.

Реклама
Advertisement
У Департамента полиции и погранохраны в этом смысле руки тоже связаны. ”Наши законы в отношении иностранцев довольно беззубые”, — сказал присяжный адвокат Индрек Сирк. Принудительное взыскание штрафа происходит через судебных исполнителей, которые могут взыскивать долги только с тех, кто находится в Эстонии или у кого тут есть банковский счет или недвижимость.

По словам Сирка, штрафы размером в несколько десятков евро люди все-таки оплачивают, опасаясь дальнейших проблем с полицией и пересечением границ.

”Законопослушный гражданин оплачивает штраф вне зависимости от того, получен он дома или за границей”, — сказала руководитель службы международного правового сотрудничества Министерства юстиции Астрид Лаурендт-Ханиоя. По ее словам, у назначившего штраф государства есть возможность переслать решение в Эстонию, и суд сам признает его действительным и примет в производство.

Следует отметить, однако, что сейчас эти манипуляции требуют очень много ресурсов и времени. Поэтому и было решено разработать общеевропейскую систему по востребованию штрафов, которая, предположительно, начнет работать уже в этом году.