Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Скоро у нас армию разгонят окончательно... и будет у нас три с половиной калеки...зато с Тигром, Волком и Ивеко!

Минобороны признало планы создания СП по выпуску итальянских LMV.
Минобороны РФ помимо закупок готовой аналогичной продукции за рубежом, намеревается создать совместное предприятие с итальянской компанией Iveco, где будут выпускаться LMV аналогичного класса.
"Минобороны не намерено закупать за рубежом готовую продукцию в больших количествах. Наша задача: попытаться подвигнуть нашу промышленность на развитие производства современной техники непосредственно на территории России", – заявил глава российского военного ведомства Сердюков.
По его словам, в частности итальянской фирме Iveco может быть предложено создать на территории России совместное предприятие по производству бронеавтомобилей, пишет газета "Взгляд".
"Минобороны рассматривает возможность закупки бронеавтомобилей у итальянской компании Iveco, но только при условии организации их производства на территории России", – цитирует Сердюкова РИА Новости.
Между тем, в начале августа появилась информация о том, что в ближайшие годы Минобороны может потратить на закупку бронемашин Iveco российской сборки около 30 млрд рублей.
Переговоры о создании СП с Iveco с минимальным объемом производства 500 машин в год ведут "Ростехнологии". По мнению экспертов, это станет серьезным ударом по интересам "Русских машин" Олега Дерипаски, производителя отечественного "Тигра" (ГАЗ-233014).
"В отличие от "Тигра" - российского аналога LMV, - итальянский бронетранспортер оснащен бронекапсулой из специальной легкой брони, которая при взрыве на дороге или падении машины остается целой и, соответственно, защищает личный состав. В "Тигре" в аналогичной ситуации происходит разрушение салона и ходовой части, а экипаж, если и выживает после подрыва, остается в неподвижной машине в качестве живой мишени", - отмечают российские военные.

а че итальяшка нормальный такой..без брони ваще класс на гражданку б...получше тигра

Rheinmetall AMPV рулит

В 2008 году была достигнута договоренность между Министерством обороны Российской Федерации, ОАО «КАМАЗ» и компанией IVECO (Италия) о проведении совместных работ по определению возможности использования армейской автомобильной техники производства IVECO в Вооруженных Силах Российской Федерации.
В период с 2009 по 2011 год с целью оценки соответствия основных тактико-технических характеристик опытных образцов полноприводных бронированных автомобилей IVECO 65E19WM (LMV) требованиям Министерства обороны
Автомобиль защищенный "Рысь" (IVECO 65E19WM).
Автомобиль предназначен для использования в качестве средств обеспечения подвижного личного состава и выполнения задач служебно-боевой деятельности разных родов войск и силовых структур, а также в качестве транспортной базы носителя легких систем вооружения, связи и военной техники.
Российской Федерации были проведены испытания двух автомобилей, полученных из Италии.
Взрыв разрушает переднюю ходовую часть, сильно повреждает двигатель, но бронекапсула цела. Люк намеренно сделан так, чтобы распахиваться при взрыве и тем самым защищать экипаж от избыточного давления. Внутри машины повреждения ограничиваются смещенной рулевой колонкой (соприкосновения с водителем не было) и сколами пластика с лицевой панели.
Осмотр показал, что манекен-водитель, находившийся ближе всего к точке взрыва, не пострадал, только отлетевшим куском панели ему слегка разорвало брюки и порезало ногу ниже колена. Датчики фиксируют, что превышения предела перегрузок для человеческого тела не было.
Во второй день были произведены два подрыва оболочного взрывного устройства под пассажирским сидением справа от места водителя и под задним правым сиденьем. Взрыв разрушил подвешенную на сайлентблоках V-образную стальную противоминную защиту, но днище бронекапсулы лишь немного вздулось. Пробития не произошло. Как же итальянский производитель добился такого результата? Технология защиты подразумевает создание отдельной бронекапсулы для обитаемого отделения, которая оборудована керамической баллистической защитой, крепящейся к металлическому каркасу, стандартными бронепанелями и бронестеклами. Ребрами жесткости служит специальный трубчатый каркас.
Энергия взрыва поэтапно гасится керамической защитой, двухслойным днищем, стойками каркаса, крышей, подвесной системой. К сиденьям членов экипажа автомобиля через подвесную систему приходит значительно ослабленный импульс ускорения, который не превышает медицинские нормы перегрузок для человека.
В настоящее время партия автомобилей «Рысь» (IVECO 65E19WM (LMV)) проходит эксплуатационные (войсковые) испытания в подразделениях Сухопутных войск России.

А вот наш аналог,думаю вполне достойный аппарат нашей оборонки.Теперь только надо, чтобы на поток не забыли поставить.
Бронированная колесная машина для пограничных войск БПМ-97 (КамАЗ-43269) разработана открытым акционерным обществом «Камский автомобильный завод» совместно с ООО «Центр технического сотрудничества при МГТУ им. Баумана» в соответствии с утвержденным тактико-техническим заданием (ТТЗ) от 06 октября 1996 года. Производство корпусов для БПМ-97 было налажено на ОАО «Курганмашзавод». Сама же бронированная колесная машина для пограничных войск БПМ-97 собиралась на дочернем предприятии ОАО «КАМАЗ» ЗАО «Ремдизель».
"БМП-97 используется как штабной или патрульный авотмобиль, БПМ-97 спокойно перевозит раненых, осуществляет разведку, перевозить заключенных.
Верхняя часть выдерживает стрельбу из крупнокалиберки 12,8-мм пулемет НСВ с расстояния 300 м, ; бронировано и днище, что гораздо уменьшает потери при на езде на мину,нижняя часть - выдерживает выстрел из 7,62-мм СВД с расстояния 30 м .Автомобиль поделен на отсеки, в котрых располагаются экипаж и десант.На корпусе предусмотрены боковые и задние двери и люки для легкой и быстрой высадки десанта, а так же люки для старшего автомобиля.
На машине установлены два протектированных бака по 125 литров и еще один 20литровый в бронированном корпусе . БПМ-97 оснащен специальным отопителем, который позволяет поддерживать оптимальную температуру воздуха в отсеке для экипажа и десанта не зависимо от работы двигателя.Имеется фильтровентиляционная установка.
Тактические характеристики:
Экипаж 2
Десант 8
Масса, 10500 кг
Привод 6х6
Мощность двигателя 240 л.с
Скорость 90 км/ч
Преодолеваемый подъем, град 30
Запас хода по шоссе, км 1100
Вооружение:
Калибр основного оружия, 30 мм , боекомплект 350 шт.
Калибр вспомогательного оружия, 7,62 мм, боекомплект 1300 шт."

Минобороны прекращает закупки "русского хаммера": "Тигры" признаны бесперспективными
19.01.2012г
Российская армия с 2014 года перестанет закупать бронированные машины "ГАЗ-2975" "Тигр" в связи с отсутствием перспектив по модернизации "русского хаммера", сообщил газете "Известия" источник в Министерстве обороны РФ. Слухи о том, что "Тигру" военное начальство предпочло итальянский броневик компании IVECO LMV M65 (российская версия названия - "Рысь"), ходили давно, однако сроки отказа от закупок "Тигров" до сих пор не назывались.
В настоящее время на балансе армии находятся 50 "Тигров" - эти машины списывать в утиль пока не будут, их продолжат эксплуатировать в спецподразделениях в качестве армейских джипов.
Как пояснил анонимный высокопоставленный представитель Минобороны, решение по замене "Тигров" вынужденное - устаревшую машину невозможно быстро модернизировать с учетом современных требований. Несмотря на то, что в Военно-промышленной компании (ВПК), которая производит "Тигры", по словам собеседника издания, пообещали за три года все же исправить вызывающие недовольство военных недостатки машины, такие сроки были признаны неоправданно долгими.
При этом Минобороны отказывается прислушиваться к утверждениям ВПК, что модернизированный "Тигр" с защитой, способной устоять перед бронебойной винтовочной пулей, уже готов. Речь идет о 6-м классе защиты машины (классы отличаются по способности брони выдержать обстрел из разного вида оружия).
Находящиеся сейчас на вооружении российской армии "Тигры" имеют 3-й класс защиты по ГОСТу 1996 года - при таких параметрах броня пробивается из обычного автомата с расстояния 10 метров.
Одновременно, как отмечают в ВПК, Минобороны недавно закупило несколько десятков "Тигров" "ГАЗ-233014" (с американским двигателем) и "ГАЗ-233114" (с российским двигателем), прошедших сертификацию внутренних войск по 5-му классу. Правда, этому сертификату военные не доверяют.
Объясняя причины закупок итальянских "Рысей", в Главном автобронетанковом управлении (ГАБТУ) Минобороны, которое занимается закупкой колесной и гусеничной техники, указывают на отличную защиту этого броневика, способного выдержать даже подрыв мощного фугаса.
В ВПК настаивают, что разработанный "Тигр" класса 6А лучше "Рыси" и безопаснее для экипажа. И главным достоинством "Тигра", по мнению производителей, является его сварной корпус. При попадании же снаряда в "Рысь" в салоне автомобиля возникает перепад давления из-за разошедшихся щелей в бронепластинах, что может стоить жизни экипажу, указывают в ВПК.
Впрочем, военные эксперты считают, что Минобороны предпочло "Тигру" "Рысь" не из-за каких-то выдающихся достоинств броневика, а ради итальянских технологий. Как пояснил "Известиям" главный редактор журнала "Арсенал" Виктор Мураховский, в действительности "Тигр" ничем не хуже "Рыси". Однако военные надеются при помощи закупок "Рысей" попасть на итальянский рынок, а потом закупить технологии по другим машинам.
Как предупреждают специалисты, отказом от закупок "Тигров" Минобороны разрушает важное направление развития российского автопрома.
Напомню, о стратегических задумках Минобороны в связи с закупками "Рысей" "Известия" сообщали прошлой осенью после заявления главы Генштаба Николая Макарова о том, что Россия продолжит закупать в Италии у компании IVECO легкую бронированную технику.
Тогда источник в военном ведомстве , что Минобороны возлагает большие надежды именно на получение доступа к итальянским автомобильным технологиям. Как заявлял источник, достижения итальянцев в конструкции двигателей и подвески, а также их принципы комплектования бронемашин в военном ведомстве планируют использовать при разработке российской средней колесной платформы для создания модульных бронетранспортеров "Бумеранг".
Надо отметить, что российская бронетехника оказалась самым слабым звеном при формировании гособоронзаказа. К ее производителям Минобороны предъявляет самые серьезные претензии. Так, в прошлом году было объявлено об отказе от закупок новых бронетранспортеров БТР-90, на создание которых были потрачены огромные средства из бюджета. Обиженные производители бронемашины даже заявляли, что Минобороны опозорило БТР-90 на весь мир, тем самым провалив будущие контракты с другими странами на его приобретение.
Нападкам главы Генштаба РФ Николая Макарова неоднократно подвергались и российские танки. Так, генерал высказывал мнение, что они в значительной мере уступают по основным показателям зарубежным аналогам, в то время как стоят втрое дороже тех же немецких "Леопардов".
Тем не менее совсем отказываться от российской бронетехники военное ведомство все же пока не планирует - ставка делается на новые образцы бронетранспортеров. Так, в конце декабря сообщалось, что Минобороны РФ планирует в ближайшие годы заменить большую часть парка бронетранспортеров внутренних войск новыми специальными полицейскими машинами СПМ-3 "Медведь". Кроме того, отмечалось, что в ряде округов ВВ на смену имеющимся боевым машинам пехоты (БМП-2) придут новые бронетранспортеры БТР-82А.

В декабре 2011 г. Россия и Италия заключили контракт на производство на совместном предприятии, которое расположено в Воронеже, 60 броневых автомобилей марки Iveko (бронемашина LMV M65 Lynx ,в российских вооруженных силах получил обозначение "Рысь"). По словам первого заместителя министра обороны Российской Федерации, вначале на территорию России были ввезены 4 автомобиля, которые использовались в сравнительных испытаниях вместе с отечественными автомобилями. Но, в итоге, автомобили Iveko оказались заметно лучше российских аналогов.
Именно поэтому министр обороны РФ А. Сердюков инициировал вопрос о начале производства подобных автомобилей на территории нашей страны, а не о покупке готовы автомобилей в Италии.
По информации представителей совместного предприятия, где будут выпускаться автомобили, в процессе производства бронемашин планируют использовать как импортированные агрегаты и комплектующие, так и российские, доля которых постепенно будет увеличена до 50%.
Покупка итальянских бронемашин включена в госпрограмму вооружений России на 2011-2020 годы; в общей сложности планируется приобрести 1775 "Рысей".

Напомню, в 2010 году тогдашним министром обороны Анатолием Сердюковым было принято решение закупать Iveco LMV для российской армии. С компанией Iveco Минобороны России заключило контракт на сумму 1,5 млрд евро, в рамках которого предполагалось закупить 1775 таких бронемашин.
Сборка броневиков, в российской спецификации получивших название "Рысь", как уже выше писалось осуществлялась совместным предприятием, созданным через скандально известное ОАО "Оборонсервис" и расположенным на 172 центральном авторемонтном заводе (172 ЦАРЗ) в Воронеже. В конце 2012 года новый министр обороны Сергей Шойгу отменил приказ своего предшественника, таким образом отказавшись от принятия на снабжение Iveco LMV.
Однако, как стало известно, сборка бронеавтомобилей "Рысь" оказалась снова возобновлена на заводе "Ремдизель" в Набережных Челнах.
Как сообщается, поставки машинокомплектов Iveco LMV возобновились в 2014 году, а летом 2015 года был заключён контракт на поставку очередной партии машин. Стоимость одного комплекта составляет 270 тысяч евро. С середины 2015 года по середину 2016 года силами двух заводов ,это "Ремдизель" и 172 ЦАРЗ) должны быть собраны для Минобороны 356 "Рысей", притом стоимость каждой собранной "Рыси" составляет 28 млн рублей.
Скорее всего, возобновление сборки Iveco LMV связано с нежеланием Минобороны России платить неустойки, которые предусмотрены договором при одностороннем расторжении контракта. Так что нынешняя партия "Рысей" должна стать действительно последней.
Кстати,в сети появилась фотография итальянской бронемашины Iveco LMV 65E19WM .тобишь "Рысь" в зелёной окраске. Надпись под фото гласит, что автомобиль принадлежит «подразделению специального назначения Сирийской Арабской Армии "Тигры"».
Сообщается,что ранее "Рыси" были замечены среди техники российского контингента в Сирии, теперь, судя по всему, автомобили стали передаваться и сирийским подразделениям.