Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Как обстоят дела с прицепами для наших авто, я пытался узнать через знакомых гайцев и никто ничего не знает.
Задача:
Хаммер Н2 категории С, к машине надо прицепить лодочный прицеп категории В с разрешенной массой 550 кг.
Вопрос:
Могу ли я тащить прицеп не имея в водительских документах категорию Е?

У тебя в правах должна стоять категория С+Е. Точняк! Масса прицепа+лодка в сумме не должна превышать вес авто. Возили уже, проверено. Пока до моря дотащил, со всеми правилами ознакомили меня гайцы((((

Если нет Е категории к С, то не имеешь. Это верно на 100%.

газмар
+1

Получается ботва.
Категория С разршенная максимальная нагрузка 3901кг, масса авто без нагрузки 2972.
Масса прицепа и лодки с мотором максимум 600-650 кг., я при таких весах не вылезаю за ограничение.

Таскаем на туареге катер ,без Е так как прицеп одноосный и не боллее 750 кг
Не знаю как это применнимо с категорией С

Прицеп – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе механического транспортного средства. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски (гл. 1 ПДД РФ). По своему назначению прицепы для легковых авто различаются как грузовые, прицепы-дачи, специализированные прицепы для перевозки различной техники.
По грузоподъемности прицепы для легковых автомобилей различаются на категории:
О1 – прицепы, максимальная масса которых не более 0.75 т;
О2 – прицепы, максимальная масса которых свыше 0.75 т, но не более 3.5 т.
Основные элементы конструкции прицепа: рама, кузов, дышло и подвеска. Дышло представляет собой А-образный (или I-образный) горизонтальный рычаг, закрепленный на передней стороне рамы прицепа. На нем находятся узел сцепки, закрепляемый за фаркоп автомобиля, страховочные тросы, а у некоторых прицепов – колесная или складная подставка.
У прицепа может быть одна, две и более осей. Для прицепов легкового автотранспорта применяют такие виды подвесок, как пружинная зависимая, рычажно-пружинная независимая, рессорная зависимая, резино-жгутовая независимая и торсионная независимая.
Прицепы легковых автомобилей могут оснащаться рабочей тормозной системой (гидравлической инерционного типа), а также аварийными и стояночными тормозами.
Для езды с прицепом достаточно прав с категорией “В” (по действующему законодательству), если разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа не превышает 750 кг. Либо если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массу снаряженного автомобиля, относящегося к категории “В”, а разрешенная максимальная масса такой комбинации транспортных средств не превышает 3 500 кг.
В случае же, когда прицеп или состав “автомобиль и прицеп” в эти рамки не вписываются, придется открывать в правах дополнительно категорию “Е”. Стоимость обучения составит около 8000-10000 руб., срок обучения ~ полтора месяца.
Прицеп можно использовать практически с любым автомобилем, если его (прицепа) разрешенная максимальная масса не превышает массу снаряженного автомобиля, относящегося к категории “В”. Что касается прицепного узла – фаркопа, то технически его можно поставить на любой автомобиль.
Необходимое дооборудование автомобиля для использования прицепа - установка фаркопа, а также выведение дополнительной электропроводки для световых приборов (габаритов, поворотников и стоп-сигналов) прицепа.
Согласно ПДД, максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, на остальных дорогах – 70 км/ч.
Груз не должен выступать за габариты прицепа (согласно гл. 23 ПДД РФ) сзади более чем на 2 м, а в ширину – быть более 2.55 м. Высота прицепа с грузом должна быть не более 4 м от поверхности проезжей части.
При этом груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м (или сбоку более чем на 0.4 м от внешнего края габаритного огня), должен быть обозначен опознавательными знаками “Крупногабаритный груз”, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.
Регистрировать прицеп в ГИБДД - обязательно. Прицеп должен быть зарегистрирован по месту жительства владельца не позднее пяти суток после его приобретения, снятия с учета или таможенного оформления. При продаже через розничную торговую сеть или при таможенном оформлении на прицеп выдаются паспорт транспортного средства (ПТС) и составляется договор купли- продажи.
В ПТС содержится информация о марке и модели, а также идентификационном номере (VIN), годе выпуска, полной массе, номере кузова и/или рамы. Договор купли продажи является документом, подтверждающим право владения прицепом. При регистрации владельцу прицепа выдается свидетельство и номерной знак.
Техосмотр прицеп тоже должен проходить. Прицепы подлежат техосмотру один раз в два года, если с года их выпуска прошло не более пяти лет (включая год выпуска), и один раз в год, если прошло более пяти лет.
Месяц представления прицепа на осмотр указывается в талоне технического осмотра. Как правило, он устанавливается таким же, как у автомобиля, с которым прицеп эксплуатируется, либо выбирается в соответствии с последней цифрой государственного регистрационного знака.
Страховать прицеп требуется ОСАГО. Стоимость полиса на год составляет 711 руб. Кроме того, прицеп можно застраховать и по КАСКО. Такой полис обойдется, в среднем, в 2% от стоимости прицепа для риска “ущерб” и в 0.5% – по риску “хищение”.
Платить транспортный налог за прицеп не надо. По действующему законодательству, прицепы, как не относящиеся к самоходным транспортным средствам, транспортным налогом не облагаются.

Если управлять своим л/автомобилем и присоединенным к нему прицепом, у которого разрешенная максимальная масса не пре-вышает 750 кг, то Вам достаточно открытой соответственно категории В, С или D (п.1.7. Постановления от 15 декабря 1999 г. N 1396 Об утверждении правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверении).
Я думаю все гайцы нас разводят на дороге, а мы просто ведемся.

Серега у тебя ничего про категорию С не написанно.

вообще иметь прицеп - геморой ещё тот, особенно если выезжаешь с ним 1-2-3 раза в год, а налог, ТО, страховки-шмаховки-парковки...

Ром,у нас уже в России даже авто иметь становится геморойно

серж ... а в твоём медвежьем углу нафиг вообще регистроваться? там же один гаишник на 500 км вокруг, или я неправ?

Нее.не прав Целых 15 гайцев и РЭО есть ,только ездить на регистрацию надо за 1000км

цивилизация ёмаё....

Когда я писал, думал что прицеп с лодкой весят больше 750 кг. А так можно и без С тащить.

Паш получается что тащить прицеп можно без дополнительной категории, главное чтобы весь автопоезд не превышал полную массу Н2?