Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Как сообщается на сегодняшний день в России существует всего 17 испытательных лабораторий.
Новые правила создадут проблемы и для автошкол, которые должны согласовывать с ГИБДД изменения, вносимые в конструкцию учебных машин. На это обратила внимание президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.
"Для того, чтобы такую машину можно было запустить в учебный процесс, ее надо оформить через внесение изменений в конструкцию. Непонятно, как это делать законно, если у нас на всю страну всего 17 лабораторий. Что делать автошколам, например, в Норильске? Грузить учебную машину на самолет? Качественную реализацию новых норм необходимо обеспечить наличием необходимого количества центров", - считает Шутылева.

PS.Наши "юристы-законотворцы" живут в какой-то "другой России", в других реалиях... видимо карта страны для них МКАДом ограничена...

Димон рулит ))
Бараны они все не в той стране живут , правильно сказано у них вся Россия мкадом ограничена , а то что за 2000 км от Москвы люди на снегоходах гоняют в то время когда они в шортах или шлепках ходят им этого видать не ведомо

Митя, копай глубже.... То что Ты говоришь это конечно верно,НО....... суть всех этих дибильных законов - в том , что-бы лишить человека - тяги к индивидуальности, расширенному кругозору, желанию познавать ( офф-роад экспедиции и путешествия - в нашем случае) Все что отличает индивидуума - от остального стада баранов и делающее его - УНИКАЛЬНЫМ = это СТРАШНЫЙ СОН - СИСТЕМЫ ВЛАСТИ. Царь уже есть, осталось , лишь официально - коронвать, и официально озвучить слои населеня - холопы, мастеровые, купцы, бояке и т.д. дабы - родившийся в стаде холопов ( БЫДЛА) - не смел даже помышлять о перемене статуса.Тут и как-раз электронные чипики - подоспели, скоро вшивать начнут, и связывать с вин кодом личной кредитопомойки.... а джипы в раше запретят.Не знаю - кАК СКОРО - НО ЗАПРЕТЯТ. Вот увидите. Это как с крымом - я говорил что крым рф заберет ( еще в 10 году примерно) Нодо мнеой все ржали ( в рф и украине), пальцем у виска крутили, советовали дохтора хорошего найти в Кащенко... - а потом - чет ржать перестали...........)))

KINGWAAR4X4
Да ясно что в этой стране нам оставляют все меньше места

Кто нибудь в курсе, приговор вступил в силу?

Перенесли на год. Планировалось, что с 1 июля 2019 года лаборатории для проверки машин будут руководствоваться правилами, описанными в ГОСТ 33670. Документ, в частности, запрещает проверять машину дистанционно: сейчас ряд фирм выдают заключения по предоставленным автовладельцами фотографиям (например, установленного газового оборудования). Но выяснилось, что в России действует всего 17 аккредитованных в этой сфере компаний (данные Росаккредитации на 14 июня), еще десять компаний только планируют получить аккредитацию. Таким образом пострадают жители отдаленных регионов, которым придется ехать за сотни, а то и тысячи километров, чтобы предъявить автомобиль. Это вызвало яростную критику участников рынка. В результате Коллегия Евразийской экономической комиссии (бывший. Таможенный союз) была вынуждена перенести дату вступления нормативного документа в силу на год. в ЕЭК рассчитывают, что "испытательная база" за этот срок появится.
Так что ,ещё год проверка внесенных изменений может проводиться лабораториями по фото.

Так значит если собираешься на отдых, за пределы региона, готовься чехлить "веселому" инспектору?

Или снимать всё до заводских

Желаю здравствовать.
Уважаемые, прошу информацию.
На ХОМЯКЕ 2007г.(максимальная комплектация) штатный кенгурин, штатная калитка с запаской, но они не прописаны в ПТС, т.к. сдохший "Калининградский сборочный цех" умерев, унёс с собой все данные по комплектациям. Узнать и предоставить в ГЫБДд нет возможности. Контора "Шевролет" разводит руками.
Подскажите пожалуйста, что в данной ситуации делать.
Заранее благодарю.

Kotovsky
Может чем поможет
Это официальный ответ GM нашему Клубню в 2016 году

Как известно,обновлённые нормы регистрации "переделок" не могут вступить в силу уже не первый год. Сами правила были одобрены ещё в начале апреля 2019 года, большинство из них должны были вступить в силу летом того же года, несколько пунктов планировалось ввести в начале 2020-го. Однако в итоге сроки перенесли на 1 июля текущего года, так как в России не оказалось достаточного количества подходящих по требованиям лабораторий, выдающих нужные автовладельцам документы. Теперь же дата изменения правил автотюнинга снова поменялась: нормы начнут действовать 1 февраля 2021-го.
Интерес к новой схеме легализации изменений в конструкцию машин стоит проявить тем, кто, к примеру, намеревается оборудовать свой автомобиль лебёдкой, обвесом и т.д. Кроме того, она затронет автовладельцев, планирующих установить газобаллонное оборудование на свой автомобиль.
Согласно постановлению, для того, чтобы получить разрешение в ГИБДД (на внесение изменений в конструкцию), собственникам машин нужно будет предоставить пакет документов, в том числе заключение технической экспертизы от испытательной лаборатории. Оно будет внесено в специальный реестр. С этим разрешением владелец уже сможет обратиться к производителю работ и, собственно, осуществить свою "переделку". После этого готовый автомобиль потребуется отправить в лабораторию, где он пройдёт испытания. По итогам собственник получит протокол этих тестов (он также отправится в спецреестр). Затем машину надо будет отправить на техосмотр, далее с документами – в ГИБДД. В результате владелец "переделанного" автомобиля получит свидетельство.
Одним из главных отличий новых правил от текущих является запрет на дистанционную экспертизу. Дело в том, что сейчас лаборатории могут выдать заключение на основании присланных собственником фотографий «переделанной» машины. Впоследствии такая возможность будет исключена.

Минэкономразвития проведет эксперимент по переводу оформления переделок авто на удаленку. По планам, такой эксперимент длиной в год должен начаться не позднее 1 февраля 2021 года
По действующему законодательству, внесение изменений в конструкцию транспортного средства – многоэтапный и долгий процесс, сопряженный с метанием между испытательной лабораторией, ГАИ, сертифицированным сервисом и т.д. Минэкономразвития предлагает перевести в онлайн часть этих процедур, – а именно две поездки в лабораторию.Чтобы это сделать, нужно передать функции по ведению реестра заключений о возможности/невозможности тюнинга, а также протоколов проверки безопасности после ремонта от Росаккредитации бизнесу, гласит проект документа.
В МЭР пояснили, что передача полномочий будет происходить в экспериментальном режиме, который может быть прекращен в любое время, поэтому не предусматривает госрасходов и проведения конкурсного отбора.
"Это позволит водителям оперативно получать разрешение на переоборудование транспортного средства, снизит количество необходимых визитов, а также сделает процедуру переоборудования прозрачной (включая прослеживаемость используемых деталей)", – заявил замминистра МЭР Алексей Херсонцев. Однако он отметил немаловажный нюанс- затевается эксперимент, в первую очередь, ради тех, кто переоборудует автомобили на газ. По подсчетам министерства, эта переделка составляет до 80% от всего объема рынка тюнинга. Тем не менее, оговорок по видам работ в проекте нет.
Согласно проекту постановления, разработанному ведомством, функции Росаккредитации по ведению реестров заключений испытательных лабораторий передадут частной фирме, а именно ООО "Газкоин". Эта компания занимается цифровой трансформацией рынка технического обслуживания и переоборудования транспортных средств и уже разработала и внедрила цифровую платформу для дистанционной проверки автомобилей.
Гендиректор компании "Газкоин Иван Пекшев разъяснил, как будет выглядеть процедура.
Чтобы воспользоваться платформой, водителю (или доверенному лицу) нужно сначала подать в испытательную лабораторию заявление. Оно состоит из фотографий автомобиля по заданному алгоритму и анкеты по данным из документов на владение транспортным средством. После этого информация передается в лабораторию и МВД, которые выдают разрешения на переоборудование. Когда установка состоялась, данные автоматически отправляются в лабораторию для проверки и контроля, и водителю остается только заехать в МВД для финального оформления изменений.
"Так как все данные прослеживаются на платформе, алгоритм искусственного интеллекта проверяет их корректность, а сформированные документы подписываются электронными подписями, на всех очных этапах взаимодействия с органами власти гражданам понадобится только смартфон и оригиналы документов на автомобиль", – рассказал Иван Пекшев.
Эксперимент планируется провести с участием всех задействованных в процессе переоборудования: пунктов ремонта, поставщиков деталей и испытательных лабораторий, отметили в Минэкономразвития. Это предусматривает в том числе автоматизирование взаимодействия с рядом государственных информационных систем – например, МВД, Минэнерго и Росаккредитации. А искусственный интеллект, по замыслу МЭР, позволит верифицировать оригинальность фотографий автомобилей и противостоять черному рынку. Также это снизит коррупцию, надеются некоторые эксперты, поддерживающие нововведение.

Сегодня,тобишь 1 февраля в России меняются правила внесения изменений в конструкцию транспортных средств. Разрешения на тюнинг не дадут, если заключение предварительной технической экспертизы отсутствует в электронном реестре.
Изначально новые правила должны были вступить в силу 1 июля 2020 года, но затем их перенесли на 1 февраля 2021 года. А с 1 июля 2021 года вступит в силу ГОСТ 33670 "Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия", согласно которому при любом переборудовании автомобиль нужно будет предоставлять в испытательную лабораторию.
Так вот,согласно постановлению правительства "Об утверждении правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств", перед внесением изменений в конструкцию машины нужно будет получить заключение предварительной технической экспертизы в испытательной лаборатории. Заключения будут заноситься в электронный реестр Минэкономразвития. Если заключение отсутствует "в реестре заключений предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений, протоколов проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений", то в разрешении на тюнинг будет отказано. Также не выдадут разрешения, если агрегаты, регистрационные документы и номера машины находятся в розыске или при обнаружении признаков скрытия, подделки, изменения либо уничтожения идентификационной маркировки автомобиля.
PS. Жить становиться всё веселей и веселей.....

Дураков в России лет на 100 припасено ( особенности национальной охоты )

Новый технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" начал действовать с 1 февраля, но пока только частично, полностью он вступит в силу лето,а точнее с 1 июля 2021 года.
В связи с этим ГИБДД частично разъяснила, какие изменения в конструкцию автомобиля вносить можно, а какие – нельзя.
Например установка тягово-сцепного устройства является недопустимым внесением изменений в конструкцию транспортного средства в том случае, если она не предусмотрена регламентом и ОТТС.
Другой популярный элемент дооснащения – багажник на крышу – не требует получения ССКТС, если его компоненты легко снимаются и установлены в соответствии с инструкцией, а в руководстве по эксплуатации автомобиля указана возможность их использования. То же касается крышки грузового отсека для пикапа.
Колеса большего радиуса, не предусмотренного производителем, ставить можно, но в этом случае безопасность автомобиля быть подтверждена протоколом испытаний на устойчивость. Кроме этого, шины должны соответствовать категории скорости, указанной в ОТТС.
Проставки (лифт подвески), увеличивающие клиренс, можно устанавливать, если в результате тюнинга автомобиль будет соответствовать требованиям безопасности, прописанным в новом регламенте.
Установить лебедки и холодильно-обогревательное возможно только в случае одобрения аккредитованной испытательной лабораторией. Владелец должен будет предоставить документацию, подтверждающую соответствие автомобиля требованиям безопасности. Аналогичные документы понадобятся для переоборудования машины под перевозку грузов – установки самосвальных и бортовых кузовов, цистерн, кузовов и контейнеров.