Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Недели две назад выдавило прокладку клапанной крышки. Замёрз сапун в минус 30.ну и давление излишние дало о себе знать) ну я и так собирался снимать чистить в клапанной крышки сетки. Так вот все сделал собрал, но суть в том что сегодня все повторилось, но вовремя все предотвратили вытащи в щуп и под давлением он просто вылетел. В итоге до дома доехал без щупа. Так вот кто как с этой проблемой борется, замерзание сапуна. Авто без автозапуска если что.

Слишком большое количество газов. Косвенно указывает на износ поршневой. Рассверли малый сапун до 3мм. Желательно заменить патрубок основного сапуна, т.к. он внутри в микротрещинах. Начинать движение лучше после небольшого прогрева ДВС. Есть крышка с клапаном сброса 24454629

Сапун уже собрал из двух силиконовые уголков, мой в первый мороз лопнул. Про малое отверстие не понял. Там же типо как клапан, или нет? Это туда куда трубка из выпуска подходит? Крышка заливной горловины с клапаном? А про износ странно, у меня всего 140тыс. Км пробега. И было два хозяина.

И что даст если рассверлить малый сапун до 3мм? Большее количество будет перепускать в него?

И откуда такое количество эмульсии, впринципе из за неё и замер запун.

Да. Может и меньше перемерзать будет. Эмульсия - из-за перепада температур, и коротких поездок.

Поездки действительно короткие. То есть с этим никак не побороться? Просто сетки в клапанной крышки вычистил что все чистое вытикало. Но вот сейчас боюсь за поршня после того как вы сказали. Но предпосылок особо не было кроме Жора масла 600мл на 1000км.

Роман,двигатель зимой сверху укрываешь- войлоком,автоодеялом ? Радиатор спереди в морозы брезентом или ещё чем либо прикрываешь?
Вот здесь аналогичную тему обсуждали - viewtopic.php?f=85&t=13596&hilit=+%D1%81%D0%B0%D0%BF%D1%83%D0%BD

Нет! Ничего на моторе не лежит и спереди ничего не закрыто.

Ещё хотел узнать на счёт того когда на работающем двигателе вытаскивает щуп, но излишне го давления нету, но из него чутка дымок идёт это нормально? Просто до этого была машина с электро щупом (bmw) по этому не знаю.

Большая разница температуры двигателя и подкапотного пространства,образование конденсат и как результат прихватывает сапун.
Накрой двигатель войлоком или авто одеялом и проблема исчезнет.

Большое спасибо! И тему я прочитал что вы скинули! Ошибку осознал:)

как уже выше писали, крышку маслозаливную поставь с клапаном, ее номер для самостоятельного заказа 24454629.
и будет счастье. даже есть оф. бюллютень от GM, по этому поводу.
я в позапрошлом году столкнулся с этой проблемой, когда по трассе пер 170, в -30.
на след день обнаружил лужу масла в районе акпп, еще подумал что коробка течь дала, так как перед этим делал ее кап ремонт.
как оказалось это давануло масло с сальника колена.
когда вытащил щуп, оттуда выходило избыточное давление на работующем моторе.
с короба после фильтра, и трубки слил стакан конденсата.
после замены пробки, даже не пришлось лезть сальник менять, течь прекратилась.
уже третий год полет нормальный.

Кстати войлоком не накрываю, все это ерунда.

Спасибо большое! Ещё такой вопрос мотор расходует почти литр масла на 1000 и есть такой момент что когда даже сапун исправен есть дымка из щупа и масло заливной горловины. Кто то говорит кап ремонт, кто - то ездий и забей, что делать?

Жор масла бывает не только от "посаженных" колец или засохших маслосьемных колпачков. Порой масло просто выгорает вследствие плохого качества(левый разлив и т. д.) .
Насчет дымка -для начала надо проверить компрессию,что бы рассеять сомнения насчет поршневой .