Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Возможно, что внутри самой панели проблема?

Кто знает, может саму приборку попробовать поменять от другого хомяка. Будут ли последствия, может купит б.у.

Приборка меняется без последствий!

Достала проблема, пока были морозы глюки пропали, как потеплело опять потухла, думаю покупать приборку, ну где гарантии. Сейчас при включении зажигания в пол накала горят две лампочки, красный замочек и джеки чан, после запуска тухнут как при рабочей панели. Может все таки плохой контакт.

Посети нормального электрика. Он замерить сможет сколько вольт и какой ток приходит на панель. Есть ещё хороший способ- проверить сопротивление проводов под нагрузкой (прибор специальный)- вычисляет гнилые провода и плохие соединения.
А от этого дальше будешь думать- провода и клеммы проверять или приборку покупать.
Читая про поведение приборки, я лично больше склонен думать про плохой контакт или что-то где-то на массу легонько коротит.

В надежде на то, что проблема побеждена. По итогу, так как горели в пол накала две контрольные лампочки, плюс был неполным. Управление панели минусом, плюс постоянный. Начали искать провод от фишки приборки к разъему под панелью, где тоже был слабый сигнал. Потом долго и мучительно искали в основном жгуте, от блока предохранителей в салон. Все заизолировано в заводских условиях, но настолько похабно, все провода в куче перекручены, где длиннее на излом или по кругу намотаны. Вычисляя провод оранжевого цвета, которых там пару десятков один и надорвался, соединили и все работает. Не думал, что в GM так относятся к укладке проводки. Из за этого проводка можно пол авто поменять в поисках подобной проблемы.