Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Ребята открываю новую тему: Достучатся до чиновников" Каждый может здесь рассказать о наболевшем и задать вопрос чиновнику.
А вдруг Кудрин или Путин заглянут к нам на сайт,и им станет стыдно.
Выкладываю фото сделаные сегодня и задаю вопросы.
1 Кудрину- Уважаемый вот за эти дороги с меня хотите содрать шкуру без наркоза?
2 Путину- Вы так очень сильно хотите ссадить меня с хаммера и пересадить на ладу ,а как же я буду на ней ездить по нашим дорогам?
Снимки сделаны в районом центре,места специально не выбирал,так у нас на каждом шагу.Для справки что за поселок ,провинция всей алмазодобывающей отрасли России.Первый алмаз был найден на территории Сунтарского района.

Сунтар:
Страна Россия
Статус муниципальный район
Входит в Якутию
Включает 26 муниципальных образований
Административный центр Сунтар
Дата образования 9 января 1930
Глава администрации Владимир Иванович Тихонов
Население (2002) 25 485 чел.
Площадь 57,8 тыс. км²
Район богат природным газом, нефтью, каменным и бурым углём, цеолитом, медью и поваренной солью
Главными промысловыми животными являются: соболь, белка, горностай, ондатра, заяц, лиса, колонок.

Да уж, это дорогами называть просто нельзя! Это полное бездорожье!!!
А Якутское правительство таким образом может заниматься отмыванием денег, дают отмашку в Москву, типа дороги построены.
Так что Путин об этом даже может и не знать, ему в отчётах сказки льют!

Валя твоя не правда,Путин был в Якутии и все прекрасно видел.И на машине его повозили и на вертолете полетал.Да кстати и не раз был.Первый раз он прилетал с Шойгу в город Ленск в 2001г после наводнения.

Вот еще немного.

Ладно якутия..Я вчера в Королёв МО ездил..пипец...На улице Пионерская что-то похожее((Только без деревянного настила))

ну раз настила нет, значит дорога отличная...

Ну вот создана еще одна структура для стирки деньжат.Как в песне первым делом бабок мы намоем,ну а дороги на потом.
В России одобрен законопроект о создании компании Автодор
23.04.09 в 11:26
Государственная дума РФ одобрила в первом чтении законопроект о создании государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор»). Ранее данный законопроект был внесен группой депутатов на рассмотрение в законодательный орган страны в декабре 2008 года. Однако, уже в январе документ был снят с ближайшего рассмотрения и отправлен на дальнейшую доработку.
Между тем, утвержденный законопроект предусматривает создание новой госкомпании - «Российские автомобильные дороги» - в форме специального вида некоммерческой организации, в доверительное управление которой будут переданы автомобильные дороги федерального значения.
При этом, деятельность самого «Автодора» будет направлена на поддержание в надлежащем состоянии и развитие сети автомобильных дорог и дорожной инфраструктуры.
В доверительное управление госкомпании предлагается передать 18,3 тыс. км автомобильных дорог федерального значения, в том числе 6,1 тыс. км - для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тыс. км - для приведения автомобильных дорог федерального значения, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние и поэтапного их перевода в режим платной эксплуатации.
Перечень дорог, передаваемых компании в доверительное управление, утверждается правительством РФ.

Насчет войны лапша конечно.

Чиновникам объявили войну
Борьба с чрезмерными выплатами управленцам перекинулась на властные структуры
Борьба с миллионными бонусами членов правления госкорпораций и компаний, претендующих на госпомощь, перекинулась на министерства и ведомства. Чиновники даже по барам ходят за счет государства, негодовал вчера первый заместитель генпрокурора Александр Буксман. Это очередная попытка ослабить напряжение в обществе и не более. Но, возможно, кризис вынуждает государство наконец применить на практике принципы социальной справедливости, осторожно надеются эксперты.
«Органами прокуратуры обнаружены случаи расточительности госсредств», — заявил Александр Буксман на Всероссийском форуме по малому и среднему предпринимательству. «Подобные факты выявлены в Росприроднадзоре, Роспотребнадзоре, Россельхознадзоре, Роснедвижимости, ФНС и других ведом­ствах», — уточнил чиновник. По его словам, сотрудники вышеназванных структур возмещали «за счет государства свои траты на химчистку, такси, посещение баров и прочие услуги».
Никаких цифр и дат по перечисленным ведомствам г-н Буксман не привел. Чиновники любят компенсировать из госсредств свои затраты на боулинг и аренду лимузинов, пояснил позже РБК daily источник в Генпрокуратуре. Так, в качестве сувениров к 23 февраля одно из ведомств закупило швейцарские часы Certina по 28 тыс. руб. «В ближайшее время аналогичные проверки пройдут в Федеральной таможенной службе, Росздравнадзоре и Росрыболовстве», — пообещал источник.
Вчера же в выплате астрономических бонусов в очередной раз упрекнули российские госбанки. Спикер Госдумы Борис Грызлов поддержал предложение депутата-коммуниста Виктора Илюхина запросить информацию о премиях членов правления банков с госучастием. По данным г-на Илюхина, по итогам 2008 года в марте члены правления Газпромбанка получили по 72 млн руб., члены правления ВТБ — по 40 млн руб., а Сбербанка — по 42 млн руб. «Это цифры, соответствующие бюджету небольшого города или района», — отметил депутат. «Банки, получившие господдержку, должны будут предоставлять публичную отчетность об объемах кредитования реального сектора и о вознаграждениях своих топ-менеджеров», — заявил вчера на совещании по экономическим вопросам премьер Владимир Путин.
Ни в одном из ведомств, перечисленных г-ном Буксманом, говорить на тему расходов руководителей не захотели. «Тут нечего комментировать», — сказал представитель Роснедвижимости. В Россельхознадзоре о финансовых аппетитах своих руководителей «ничего не знают». Информация о получении бонусов членами правления за 2008 год является недостоверной, заверили РБК daily в Газпромбанке. В банке пояснили, что банк не осуществлял никаких премиальных выплат за 2008 год. Более того, в бюджете текущего года не предусмотрены вознаграждения за 2008 год. В 2008 году производились выплаты вознаграждений членам правления и членам совета директоров Газпромбанка по итогам работы в 2007 году. При этом соответствующие выплаты производились летом 2008 года, до начала кризисных явлений в российской экономике. «Как мы уже неоднократно заявляли, бонусы по итогам 2008 года члены правления ВТБ не получали», — гласит комментарий банка. «Утверждение, что в марте около двух десятков членов правления Сбербанка получили по 42 млн руб., некорректно, — заявили РБК daily в Сбербанке. — Больше мы не комментируем».
Напомним, во вторник Генпрокуратура сообщила о злоупотреблениях в Фонде содействия реформированию ЖКХ. В 2008 году административно-хозяйственные расходы фонда превысили 340 млн руб., причем большая их часть ушла на оплату труда около 100 сотрудников госкорпорации. По данным Ген­прокуратуры, в похожую сумму обошлось в прошлом году содержание центральных аппаратов Роснедр, Росархива, Роспатента, Росинформтехнологии и Роскартографии вместе взятых. По данным г-на Буксмана, фонд тратился на авиабилеты бизнес-класса, VIP-залы и дорогое жилье. Общая сумма вознаграждений членам правления фонда ЖКХ (гендиректор, его замы и директор юридического департамента) за прошлый год составила 55 млн руб. Примерно столько же Еврей­ская автономная область потратила на капитальный ремонт 48 многоквартирных домов общей площадью 56,15 тыс. кв. м. В 2009 году расходы на собственные нужды, запланированные фондом, выросли еще почти на 100 млн руб.

Ранее претензии в расточительстве прокуроры предъявляли руководству Российской венчурной компании (РВК). Расходы РВК на собственные нужды выросли со 107 млн руб. в 2007 году до 290 млн в 2008-м. Госкомпания закупала авторучки по 25 тыс. руб., шерстяные пледы по 12 тыс. руб. и мужские шарфы по 9 тыс. руб. Перед отставкой гендиректор РВК Алексей Коробов объяснял эти расходы «финансированием инфраструктурных проектов».
Кампания по борьбе с «пиром во время чумы» обещает быть затяжной и громкой, но однозначного мнения о ее истинных целях у экспертов нет. Гендиректор Центра политической конъюнктуры Константин Симонов склонен считать ее антикризисным популизмом. «После скандалов с новогодними каникулами чиновников в Куршевеле задача власти показать, что перед кризисом все равны, — говорит он. — Не исключаю, что под шумок кто-то решит свои задачи: конкуренты есть у всех. Но я очень сомневаюсь, что это закончится серьезной ротацией в элитах. Элита — это не трюфели, которые можно откопать неиспорченными».
Конечно, во всем этом есть доля популизма, но ее можно найти в любом справедливом решении власти, возражает директор Института прикладной политики Ольга Крыштановская: «Что же теперь, правительству вообще ничего не делать? Роль государства повышается, идет мобилизация ресурсов, и в условиях кризиса это нормально».

Серж, ты уверен что они нас читают?

А то сейчас фоток выложим а всё в пустую

Можно конечно и развести тему, потом шепнуть на телевидение, подключить все авто-клубы инэта...... радио БИБИСИ...

во меня торкнуло то, так ща замутим мировую тему!

А что тема то может даже социальной стать на международном уровне !

Россия может оказаться на пороге дорожных бунтов
В период кризиса российские дороги могут в очередной раз стать притчей во языцех. В прошлом году было построено 2,3 тыс. км автомобильных дорог. При этом на 560 км прибавили дороги федерального значения и на 1722 км стали длиннее региональные автотрассы. Об этом в начале апреля заявил премьер-министр РФ Владимир Путин. Если ранее казалось, что и кризис нам не помеха, то потом некоторые чиновники стали объявлять о “некардинальном” сокращении бюджета на строительство и ремонт дорог в нынешнем году. Однако если в России у отечественных чиновников взгляд направлен вперед далеко и надолго, то простые автомобилисты смотрят себе прямиком под колеса и высказывают, как правило, свою оценку в негативной форме.
Отдельные регионы просто готовы бунтовать из-за кошмарных дорог. Автовладельцы городка Конаково Тверской области провели акцию протеста против состояния местных автомобильных дорог. Ночью перед зданием городской администрации они соорудили гору из колесных дисков и покрышек, нашедших свою смерть на ужасных дорогах города. Как считают эксперты, ситуация у нас вряд ли будет меняться в ближайшее время, а дорожные бунты могут стать массовым явлением.
По итогам 2008 года был сделан вывод: прошлый год для дорожной отрасли был наиболее удачным, так как было построено 2,3 тыс. км автомобильных дорог. Также был проведен капитальный ремонт 5055 км федеральных дорог, что на 46 процентов больше, чем годом ранее. Общий же объем субсидий, предоставленных субъектам РФ на дорожное хозяйство, в 2008 году составил 102,3 млрд рублей, из которых больше половины (63,64 млрд) было потрачено на строительство и реконструкцию автодорог в рамках реализации федеральных целевых программ.

Руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин в начале апреля на встрече с представителями отечественной прессы озвучил антикризисную стратегию дорожного хозяйства России. Было сообщено, что расходы бюджета в части строительства и ремонта автодорог будут уменьшены примерно на 15 процентов. Однако было объявлено, что будет снижена стоимость работ не в ущерб качеству и количеству, а за счет общего падения цен, в том числе рыночной стоимости материалов. Тем не менее просочились слухи и полуофициальные заявления чиновников о сокращении программы по содержанию дорог, равно как и по их строительству.

В рамках разработки мероприятий по повышению занятости населения были определены 15 видов общественных работ, связанных с благоустройством федеральных дорог. В своей массе это малоквалифицированный труд, вместе с тем важный в условиях роста безработицы. Что же касается планов по строительству дорог в нынешнем году, то не менее бодро докладывается об отдельных участках общего плана строительства дорожного покрытия и почти не говорится о сокращении в общем плане строительства и ремонта дорог.

Однако эксперты, помимо сокращения финасовых затрат, называют еще ряд других неудач российской дорожной программы. “Традиционно в России процесс ремонта дорог вызывает ряд нареканий, основной причиной которых является тот факт, что до своего прямого назначения доходит лишь часть денежных средств, выделяемых на эти цели, а остальные оседают в глухих закоулках финансовых схем, – говорит президент Гильдии автомобильных журналистов Ольга Неделина. – Однако есть и другие причины вечных колдобин, в том числе и устаревшие проекты и технологии дорожных работ. Например, в Америке при проектировании новой дороги закладывается 25-летний срок службы дорожного полотна. При этом учитываются и такие различные факторы, как дальнейшее увеличение нагрузки на дорогу из-за возрастающего движения машин, а также возможное расширение дороги благодаря развитию дорожной инфраструктуры”.
По мнению Ольги Неделиной, нашим дорожникам следовало бы обратить внимание на опыт своих американских коллег. В частности, по ее словам, крайне эффективно работает следующая схема: когда автомобилист проезжает мимо поврежденного участка дороги, он об этом сообщает в ближайший отдел службы надзора за дорогами. Все телефонные звонки записываются на диктофон, поэтому в дальнейшем “забыть” подобный звонок не представляется возможным. Без всякой команды сверху на место повреждения выезжает специальная бригада, которая восстанавливает дорожное покрытие. При этом счет идет на часы, потому что если следующий автомобилист попадет в ДТП из-за повреждения дороги, о котором предыдущий водитель уже сообщил дорожникам, то на защиту пострадавшего автомобилиста встанут юристы и выкатят такой счет за материальный и моральный ущерб, что мало не покажется никому. “У нас же попросту нет подобных схем”, – резюмирует Ольга Неделина.

Серег....ничего.........правительство позаботится и о тебе..........есть супермегавнедорожник НИВА.......уже и рестайл есть.......на нем поворотники больше и зеркала заднего вида..........и их уже можно регулировать из салона...........а еще, по большой просьбе могут поставить лебедку.....спереди......прям на алюминиевый бампер..........

Тёма,а как насчет рамы? А то как то внедорожники с несущим кузовом у нас в Якутии быстро разваливаются.

Серег........."ЛАДА-НИВА - создана для Российских дорог !!!" йоууу

Ну все,приболтал на Ниву.Умеешь ты Тёма убеждать. Только если можно мне северный вариант,типа этой,шерстяной

А может мэр Москвы прочитал эту тему.
Лужков наказал двух чиновников за плохие дороги
Мэр Москвы Юрий Лужков наказал двух чиновников Центрального административного округа за плохое содержание дорог. "За непринятие должных мер по организации работ по содержанию улично-дорожной сети на территории ЦАО первому заместителю префекта Елене Васиной и зампрефекта Алексею Виноградову объявлены замечания", - цитирует РИА Новости слова источника в горадминистрации.
Напомним, в конце прошлого года начальник столичного УГИБДД Сергей Казанцев заявлял, что каждое двадцатое ДТП в Москве происходит из-за неудовлетворительного состояния дорог. По его мнению, сделав качественную дорожную разметку, можно снизить количество аварий на 15 процентов.
Лужков, в свою очередь, обвинял в проблеме некачественных столичных дорог московскую ГИБДД. Он подчеркивал, что дорожная инспекция плохо следит за состоянием улиц. Кроме того, в ноябре прошлого года мэр отправил на доработку концепцию развития дорожно-ремонтной отрасли и содержания улично-дорожной сети столицы, предполагающую улучшение качества и технического состояния магистралей. По словам Лужкова, в документе отсутствует раздел, касающийся нормативного обеспечения, а также требования по качеству дорог и нормативы контроля состояния дорог.