Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Привет!
Норм обзор.

Спасибо!

Евгений,начал просматривать твой обзор насчет второго хомы и сразу же от тебя довольно серьезная неточная информация.
По твоим словам- "вся эта синтетика вредила мотору,потому что это тяжелый мотор,это большой мотор и американцы частенько заливают туда минералку. Зальёшь синтетику,мотор встанет""
Так вот информирую,что завод изготовитель рекомендует для этой машины масло GM609М, это спецификация General Motors, которая соотвествует классификации ILSAC GF-4 (используется в Северной Америке, Японии, Юго-вост. Азии и Австралии) с улучшенной прокачиваемостью. Нормы вязкости по ней SAE 0W-30, 5W-30, 10W-30, и 5W-20. И по своей формуле относится к малозольным синтетическим. В составе этой синтетики содержание серы и фосфора сведено к минимуму, что позволяет предотвратить засорение двигателя и повысить срок эксплуатации фильтрующих элементов.
Если ты внимательно посмотришь пробку маслозаливной горловины,то увидишь там надпись SAE 5W-30
Думаю стоит подкорректировать обзор,что бы новички не стали лить минералку и не убивали движки.
Как то так,будем смотреть дальше твой рассказ о хомяке.

Евгений,словами насчет того,что это -"не простая машины ,а это трактор ,это военная ,солдатская машина.По комфорту ,здесь его нет по большому слову"
Ты честно говоря меня добил Может стоило прочитать историю бренда "Hummer " технические характеристики,немного поездить,а потом делать такой обзор.
Кстати ,у нас на форуме много про Н1,Н2,Н3 информации ,если есть интерес к этим авто,то точно много познаешь почитав.
viewforum.php?f=13
viewforum.php?f=17
viewforum.php?f=24

И так далее.

Ну всё пипец.......... Сравнить панель приборов(как ты выразился табло) с Газ -53 ,хорошо что ещё не с Газ -69

Видео посмотрел с интересом, но Сергея поддержу!

Евгений,спешу разочаровать. Эта машина не только для души ,но и для повседневной езды. Уж поверьте мне на слово. Эксплуатирую H1 c 2006 года,а Н2 с 2014 года в тяжелых дорожных условиях ,при больших морозах,без станции технического обслуживания,так как живу в "медвежьей норе"

Я был шокирован обсалютно безграммотным обзором.
Евгений. Вам рассказывать про шкафы в мебельном салоне.
Зачем Вы здесь. Вы совершенно не знаете эту машину. И по видимому сравнить Вам ее не с чем.
Ничего личного, не хотел обидеть.

Инфо принял. Спасибо за просмотр!

Спасибо за просмотр! Ни гвоздя, ни жезла!

Спасибо за понимание. В обзоре ещё масса неточностей про второго хомяка,но это уже не очень влияет на "здоровье" хомы,как неточность про масло.
Евгений,так то у вас в Омске довольно много хаммеров,мог бы с владельцами пообщаться для точной информатированости своего обзора.
PS.Если не секрет для чего затеял эту сьемку с двушкой?

Снимаю для своего канала, не было бы проблемы с х1, снял бы и его.
На счет пообщаться, да, надо было, учту на будущее.

Понял. Канал твой про авто?
Если есть желание снять про Н1,приезжай в гости летом,замутишь обзор,грязь помесим и т.д.

Ну и бред
Какие 3 двигателя? Всего два.
Какие два аккумулятора? Эротические фантазии?
Салон-переделаный колхоз деревенский((( ужас.
Для инфы автору: передняя панель как у аволанша и тахи...все GM, получается, ГАЗ)))
Коробка автомат тоже от тахи...для инфы) ходит свои 120-150 тыр, как все тяжёлые америкосы. Не больше и не меньше.
Пневма не "у некоторых", а у большинства. Без пневмы только в комплектации base, которых 2% выпущено.

Короче, очень любительский и меганепрофессиональный обзор. Без обид!

Кстати, в Америке хаммер не любят и даже пытались запретить его выпуск, когда его рекламировал Макдональдс.
Думаю, прежде чем делать такие обзоры, нужно почитать историю и немного тех. хар. модели