Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Всем привет! Только зарегистрировался, надеюсь к новичкам отнесетесь хорошо. Сразу вопрос: читал тут про паровозные дудки с подключением к компрессору. Но так толком ничего и не нашел для себя. Может кто подскажет порядок установки такой радости. Заранее, спасибо. И еще раз здрасьте

Привет, Slim!
Насколько я знаю (могу, конечно и ошибаться) - у нас никто паровозных гудков не ставил.
Ставили от грузовиков и ставили большие дудки Hadley. Хватает за глаза!

Такая паровозная дудка у ВИТа.
К нему обратись

О! ОшиПся.

Понял. А кто что ставил можете поделиться?

Hadly Big Blast KIT 961 EA
Не самая громкая дудка. Выбор сделал исходя из простоты установки и возможности спрятать всё под капот.
Результатом доволен. Хотя, может статься, что это не окончательный вариант.. Всё течёт...всё изменяется..

Лекс а от простого грузовика возможно внедрить?

Можно......почитай тему соседнюю.......или у бэна поспрашай...........

Дельный совет: Бэн не одну дудку ставил и себе и людям.

Я знаю, что от грузовичка ставили люди.
Единственное, что мне (лично) не очень нравится- это когда дудку подключают к компрессору задней подвески.
ИМХО. Лучше отдельный компрессор на дудки ставить.

Привет! У меня Н3.
Себе поставил дудку для грузовика. Установил на пластиковую панель, идущую по боковым краям крыши в районе водительской двери. На форуме где-то есть мои фото. Удобно тем, что провода и шланг проложили под этим пластиком и завели под "фальш-банкой" в подкапотное пространство, где установили компрессор. Предохранитель укрепили рядом с клеммой аккумулятора.
Дудит хорошо!!!

На счет дудок все понял. А вот цепляться к чему? Если к родному компрессору цепляться - чем плохо и как это вообще сделать? Если ставить отдельно компрессор - какой порекомендуете?

Беркут 17! Его сами Хадли.ру ставят за доплату!


Кстати я умудрился спрятать дудки так что их не видно! Зато слышно!

Если ставить отдельный компрессор, подходит только от пневмоподвески любого автомобиля.
Разные компрессоры типа Беркут и т.д. предназначенные для подкачки колёс не подойдут.
Если цепляться к штатной пневмоподвеске, то Вам придётся разрезать трубку пневмоподушки левого колеса.
И подключаться через тройник.
Басни про негативные последствия при подключении к штатной пневмоподвески рассказывают те, кто этого не делал.
У многих по подобному принципу стоят уже 2 года.

Бен, почему ты про Беркут так отзываешся? Ты его ставил? Он предназначен для неприрывной работы в течении 40 минут! Так же у него стоит защита от перегрева! Качает он 12 бар!
У меня стоит Беркут 17 на пневмоклаксоне Хадли! Все нормально при этом!
Мало того я еще бросил шланг от ресивера и у меня теперь есть подкачка колес! Прямо в бардачке с права, смотанный беркутовский шланг постоянно готовый к работе!


Вот про Беркут.

Описание:
Полупрофессиональный поршневой компрессор предназначен для накачивания шин любых видов и типоразмеров, но благодаря своей высокой производительности особенно заинтересует владельцев внедорожников, автобусов и грузовиков.


Для удобства работы на удалении от источника питания в комплекте поставляется универсальный шланг-удлинитель с манометром. Специальный клапан «дефлятор» позволяет осуществлять непрерывное и прерывистое выпускание воздуха из шин.


В августе 2005 Журнал "ПОТРЕБИТЕЛЬ. Экспертиза и Тесты" (www.potrebitel.ru) проводил тестирование автомобильного компрессора BERKUT R17.

Результаты теста:

Особенности конструкции: данный поршневой компрессор является абсолютно универсальным аппаратом. С его помощью можно накачивать как автомобильные шины разных типоразмеров, так и любые резиновые лодки или мячи.
Компрессор подключается через зажимы напрямую к клеммам аккумулятора. Для удобства работы на удалении от источника питания в комплекте с компрессором поставляется универсальный шланг-удлинитель, имеющий длину 7,5 метров. Провода питания также довольно длинные, что позволяет без труда дотянуться до любого колеса. Шланг сделан из высококачественного материала, благодаря чему не боится ни морозов, ни прямых солнечных лучей. Он способен выдержать давление до 13.8 Атм.
На шланге-удлинителе установлен удобный манометр с двухшкальной гравировкой. Риски на измерительном приборе хорошо различимы и проблем со снятием показаний не возникает. Особенностью данного компрессора, является наличие над зажимным патроном универсального клапана - "дефлятора", который позволяет производить как прерывистое, так и быстрое непрерывное выпускание воздуха из шин.
Автомобильный компрессор BERKUT R17 оснащен автоматической системой защиты от перегрева. Это позволяет предотвратить повреждение устройства, вызванное высокими температурами. Более того, на проводе питания компрессора предусмотрен предохранитель, который защитит источник питания во внештатных ситуациях.
Шину легкового автомобиля размером 185/75 R14 компрессор BERKUT R17 накачивает за 1,25 мин, что является отличным показателем. Во время накачивания работал совсем тихо и практически не грелся. Стрелка манометра колебалась незначительно, поэтому уровень давления в шине определяется без проблем.