Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Гонка за экономию топлива набирает обороты, естественно, автопроизводители и поставщики прилагают все усилия, чтобы уменьшить расход топлива до последнего грамма на "сотню". Последняя тенденция - добавить количество передач КПП. Land Rover собирается обойти конкурентов, представив девяти-ступенчатую автоматическую коробку передач, предназначенную для легковых автомобилей. Автомобиль с новой коробкой будет демонстрироваться на Женевском автосалоне на следующей неделе.
Девяти-ступенчатый "автомат" ZF 9HP, дебютировавший в 2011 году, был специально разработан для поперечного расположения двигателя. Хотя многие другие автопроизводители "примеряли" эту коробку к своим автомобилям, Land Rover говорит, что «был выбран в качестве ведущего партнера для этого проекта, и работал с ZF, чтобы совместно сделать коробку передач для конкретных потребностей бренда».
Поднимая количество передач в сегодняшнем Evoque от шести до девяти, автопроизводитель заявляет о значительной экономии топлива и снижении вредных выбросов. Кроме того более "мелкие" переходы передаточных чисел обеспечивают большую приемистость и комфорт, который обеспечивается переключением, по словам ZF, "ниже порога восприятия".При этом, учитывая жесткий характер и внедорожные качества автомобиля, АКПП должна быть надежной. Поэтому низшее передаточное число 9НР сделано меньшим, чем у текущей шести-ступенчатой коробки, ибо "автомат" разработан специально для внедорожного использования. При конструировании нового "автомата" также учитывалась потребность в буксировке, преодоление крутых подъемов и работа на больших высотах.
В отличие от большинства коробок передач, сохраняющих последовательность в переключении, 9НР имеет одну особенность – переключение на пониженную передачу происходит гораздо быстрее, что позволяет добиться бОльшего отклика при ускорении.
Адаптивная система переключения по словам производителя может "почувствовать" и запомнить стиль водителя, обеспечивая более быстрое переключение, когда необходима динамика, или более "гладкую" поездку, а также более эффективное переключение, когда водитель "расслаблен".
Несмотря на наличие трех дополнительных передач, 9НР весит меньше и не намного длиннее, чем текущая шести-супенчатая коробка передач. Пока умалчивается, когда автомобиль с новой коробкой появится в автосалонах, но скорей всего об этом Land Rover расскажет в Женеве.

Не только лень, но и жадность- двигатель прогресса! ))))